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Nos está gustando está Mercedes guerrera. Además de clavar sus últimos lanzamientos (al Clase C Coupe le perdono el marco de las ventanas y todo lo que haga falta después de ver el Black Series), su carrera hacia abajo está siendo muy bien planteada; desde la necesidad de llegar a nuevos consumidores pero sin dilapidar la imagen de marca, separando bien al Clase A del Clase B y aprovechando su nueva diferenciación estética y de segmento para lanzar derivados con personalidad propia, tal serán el BLS y su futurible carrocería shooting brake. Por otro lado, en un escalón superior podremos ver el hermanito pequeño del SLS, que ha sido confirmado con la boca pequeña por AMG.

Christoph Jung, jefe de desarrollo del departamento de altas prestaciones de Mercedes, ha conversado con Auto Express para hablar del futuro de su departamento, y lógicamente no podía quedar fuera de la lista de preguntas el qué sucede con el mini-SLS. En palabras de Jung, "hay espacio para un modelo AMG por debajo del SLS, apuntando al Porsche 911", por lo que en estos momentos sus ingenieros y planificadores de producto se encuentran considerando cuál sería el producto adecuado.


Las declaraciones de Jung dejan intuir que el coche todavía tiene un largo camino por delante hasta llegar a los concesionarios. Una cosa está clara, sin embargo: tendrá dos asientos ("de otra forma sería demasiado pesado", afirma el ejecutivo) y un motor V8 al frente por una cuestión de imagen y expectativas. El actual 5.5 V8 sería un buen punto de partida. También es reseñable el hecho de que AMG no se ha puesto la potencia como único objetivo; la idea es competir con sus principales rivales en todos los aspectos, y no sólo en poderío mecánico. Imaginamos que ahí también belleza, confort, y por supuesto, buenas maneras en carretera. Naturalmente, este nuevo modelo también tendría una versión descapotable.

¿Y el precio de este juguete en cuánto se quedaría? Pues hazte a la idea de que un buen pico por encima del C-X16 de Jaguar, en caso de que ya estés fantaseando con tener que escoger entre uno u otro. Jung, que se muestra muy curioso en cuanto al nuevo coche de los de Coventry, cree que sus 65.000 euros son demasiado ambiciosos, y que Mercedes debería colocar su coche en torno a los 80.000 para ser rentable. ¿Empezamos ya a engordar ese cerdito?

[Fuente: Auto Express]