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Toyota ya tiene un kei-car en Japón: el Pixis Space
Gracias a la inestimable ayuda de Daihatsu, Toyota ya tiene disponible en Japón un kei-car con el que competir en este particular mercado. Resulta curioso que hasta la fecha Toyota haya olvidado este importante nicho del mercado que en lo qué sólo en agosto superó las 100.000 unidades.
El Pixis Space se fabrica en las instalaciones de Daihatsu junto al Move Conte, hermano casi gemelo del que deriva. La versión de Toyota se comercializa con cinco versiones de acabado (L, X, Custom X, Custon G y Custom RS) y se asocia a un pequeño motor de 0,6 litros que en su versión más potente desarrolla 64 CV. Entre las opciones posibles destaca el cambio automático de tipo CVT-por el momento de serie en todos- y el sistema de tracción total. Los precios recomendados arrancan en los 1,12 millones de yenes, unos 10.000 € al cambio actual.
Reader Comments (Page 1 of 1)
FitoNitroso 1:26PM (9/27/2011)
no es un Scion ?
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Alfacevedoa 2:27PM (9/27/2011)
Scion es una marca de Toyota que sólo existe en USA. Los modelos que en ése país se comercializan como tales, en Japón se comercializan como Toyota. Por éso mismo, Scion no tiene kei cars en su gama ya que no se comercializa como tal. Toyota tampoco los tenía, hasta ahora que está lanzando este Pixis.
Un Kei car entre otras características debe tener una longitud no mayor de 3.4 m y un motor con un desplazamiento no mayor a 659 cm3.
Alfacevedoa 2:40PM (9/27/2011)
Por ésas características un kei car no podría venderse en USA, ya que sus dimensiones y sus motores son demasiado pequeños para el gusto gringo. De hecho los modelos que son Scion en USA son medianos para el estándar japonés....
Krimson 1:36PM (9/27/2011)
Puede parecer, pero el Scion es mas grande, los kei-cars son coches mas pequeños.
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S63 2:32PM (9/27/2011)
Resulta francamente curioso que un fabricante tan grande no tuviera coches en ese importantísimo segmento de su país.
¿El iQ no cumple con los requisitos de los kei-cars?
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Alfacevedoa 2:43PM (9/27/2011)
No. No las cumple. El iQ es un auto diseñado para venderse principalmente fuera de Japón, ya que sus motores son entre 1.0 y 1.4 L. Un kei car lo debe tener de 659 cm3 cuando muy grande....
RufusNK 4:46PM (9/27/2011)
El iQ creo que también se pasa de largo.
Sobre si nos venden Kei-cars fuera de Japon... bueno el Wagon R, Jinmy, el Alto de la anterior generación (los Murati incluidos) o el Ignis eran Kei con mecánicas adaptadas al mercado Europeo (pasaban del tricilindrico con 700 C.C. y Turbo al 1.3i).
Curiosamente Daihatsu podría haber hecho mercado si de verdad Toyota hubiera querido, el Sirion se vendería de lujo en su versión X4 Boom como coche pequeño, deportivo y económico (con 120 C.V. y traccion total para un coche que pesa lo que pesa una pluma), hubieran promocionado el Copen y le hubieran dado al Materia una publicidad y red suficiente. Ahora la idea es que Daihatsu se vaya y que solo el Sirion se quede en la gama Subaru (por lo cual sera mas barato irte a Gibraltar y comprar uno con la D en el capo).
S63 6:17PM (9/27/2011)
Lo del motor se puede adaptar con mucha facilidad, ya se hace con otros modelos, como el Suzuki Jimny y otros similares; en cuanto a las dimensiones, creo que no sería un excesivo trabajo para Toyota tener una variante alternativa, recortada ligeramente, a fin de que un coche como ese, que me parece excelente para Japón, tenga el éxito que se merece, al menos allí.
JorgeEspaña 3:55PM (9/27/2011)
que mas dara q se venda con una marca o con otra total el dinero va para la misma caja no??lo q deberia hacer toyota es pontencia daihtsu en europa con coches pequeños y con los scion americanos y venderlos bajo la red toyota en vez de dejar morir esa marca fuera de japon
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S63 6:18PM (9/27/2011)
Pues sí, si es una filial de Toyota, en el fondo da igual.
JorgeEspaña 11:37AM (9/28/2011)
pero es el jimny q se vende en japon como kei car es mas pequeño q el jimny europeo igual q el wagon R igual q el minipajero o el miniterios, se llaman igual q sus heramnos mayores porq en esencia es el mismo diseño pero reducido a escala para entrar dentre de las medidas de lso keicar, supongo q con el tiempo alguna mente iluminada de nuestros politicos europeos impondra alguna medida de este tipo para reducir coches en las ciudades, algo asi como si quires un coche grande obligarte a comprar plaza de garage o si lo quieres dejar en la calle obligarte a comprar un minicoche o un mini-electrico obvio q ellos seguiran yendo en su A8 blindado por si acaso alguna viejita les increpa por bajarle la pension o un funcionario por no subirle el sueldo, que hay alcaldes con coches tan protegidos como los de un jefe de Estado
http://www.elpais.com/articulo/madrid/mismo/coche/Sarkozy/elpepiespmad/20081009elpmad_8/Tes
http://www.reporterodigital.com/galicia/post.php/2008/10/20/tourino_quintana_audis_4747
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