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Vídeo: El Hyundai i30 deja mosca al jefe de Volkswagen
Los salones del automóvil no sólo presentan a prensa y público una excelente oportunidad para observar antes de su lanzamiento algunas de las novedades más esperadas de los próximos meses; también a los propios fabricantes, que no dudan en infiltrarse entre el resto de los visitantes para examinar a fondo sus rivales.
No es extraño encontrarte en una muestra internacional con señores armados con reglas de bolsillo y cámaras con objetivos poco habituales inspeccionando las holguras de las piezas y tirando fotos de los bajos del coche o del arco interno de las ruedas, pero por lo general son ingenieros sin más, no altos ejecutivos como el ínclito Martin Winterkorn, que en Frankfurt se desplazó al puesto de Hyundai delante de todo el mundo para ver hasta dónde ha llegado el progreso de los coreanos con el nuevo i30. Bastante lejos, a juzgar por sus palabras.
Aproximadamente en el minuto 1:45 del vídeo que te dejamos a continuación, el consejero delegado de Volkswagen mide los pilares, palpa el salpicadero, ajusta el volante del compacto, y para su sorpresa... no suena. Algo falla ahí, y no es que le falte nada al coche.
Bischoff, ¿dónde está Bischoff? ¡No hace ruidos raros! ¿Cómo han podido hacerlo? BMW No puede, nosotros no podemos... ¡no hace ruido!
Su acompañante trata de responder como puede a la pregunta del incrédulo Winterkorn:
Teníamos una solución, pero era demasiado cara...
O a Hyundai no le importó tanto el coste de ese componente en concreto, o ha encontrado un sistema más eficiente para que los ajustes del volante sean totalmente silenciosos. Y de paso, para sorprender al jefe de su mayor rival.
Reader Comments (Page 1 of 3)
S63 12:58PM (9/26/2011)
Uno de los vídeos más interesantes de todo el año, esa cara de preocupación debería convertirse en cara de alegría entre todos los aficionados al automóvil, no porque deje mal a VW, sino porque alguien ha demostrado que se pueden hacer excelentes coches sin un logo alemán y sin pedir por él un precio exagerado, cierto que ya no son low-cost, pero precisamente por ello están pegando duro donde más le duele al resto de fabricantes.
Eso obligará a VW y a otros muchos fabricantes a utilizar esas "otras soluciones" que no les parecieron oportunas con anterioridad y a ofrecer alta calidad con precios razonables. Japón ya les dio una lección hace algunas décadas, ahora se la da Corea y cualquier día lo hará China, aunque lo que más me gusta es que Corea no es un país donde se ejerza una fuerte explotación obrera (no es Suecia, pero tampoco es China), aún así, con tecnología y dedicación ponen de los nervios a los alemanes.
En mi lista mental de preferencias, el i30 acaba de adelantar al Golf y el i40 ya no me parece tan caro como hace unos días.
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cocochas 1:19PM (9/26/2011)
y gracias a eso los que vivimos aquí iremos perdiendo poco a poco nuestros empleos, pero claro eso no se piensa hasta que estás en el paro sin encontrar ninguna solución
S63 1:29PM (9/26/2011)
Por eso digo que ese coche no viene de China, sino de un país donde, poco a poco, van consiguiendo mejoras sociales, como también las consiguieron (aunque ahora también las pierdan) en Japón.
Con trabajadores mal pagados no se crean productos de calidad, un coche bien hecho se crea con gente bien cualificada y que tenga una vinculación especial con su empresa (estabilidad laboral), de lo contrario es imposible hacer productos como esos, aparte de que no sé dónde está hecho ese i30, pero los anteriores se fabricaban en Europa.
Yo estoy dispuesto a pagar más por conseguir un producto que no ponga en peligro los derechos laborales y sociales, es más, creo que los países que no respetan esos derechos deberían pagar una tasa social como compensación.
mtruchado 4:15PM (9/26/2011)
Hoy en día es muy muy complicado averigurar donde está hecho un producto, os pongo varios ejemplos:
- Mitsubishi colt: ¿fabricado en Japón?, va a ser que no, está hecho en Holanda, y el motor en Alemania
- Ford es Americana, con lo cual el focus es un producto de Detroit ¿no?, pues va a ser que no, está hecho hasta la última pieza por el centro europeo que Ford tiene en Colonia, hay un artículo muy interesante en km77 de unos periodistas que pasaron un día completo con varios ingenieros, todos Alemanes, que estaban afinando los últimos retoques del focus
- El nuevo honda civic ¿japonés?, pues tampoco, desde siempre se ha hecho en Reino Unido, y este nuevo no es ninguna excepción. Este, además, es el civic que más se ha testeado en toda la historia, y principalmente se ha probado aquí en Europa.
- Kía c'eed, ¿Coreano?, diseñado en Frankfurt, lo increible de este coche es que si en lugar de ser un Kia fuera otra cosa estoy seguro de que sus ventas se hubieran multiplicado
- El suzuki swift también es japonés ¿no?, pues no, fabricado en la planta que tiene Suzuki en Hungría
- ¿Y el Q3 es Alemán, no?, pues tampoco, fabricado en la planta de seat de martorell :-)
Ektor 7:51PM (9/26/2011)
No hay explotación obrera, pero sí que hay un proteccionismo para defender a sus fabricantes locales (tienen un mercado cautivo que les garantiza ingresos). Eso podía ser válido cuando querían ser competitivos hace 30 años, pero no es de recibo hoy día cuando los Chaebol coreanos son de las compañías más poderosas del mundo.
Que sólo un 8% de los coches vendidos sean importados no es normal en un país desarrollado, pero el dato está ahí, y no es sólo, ni mucho menos (aunque algo hay) por patriotismo del consumidor, sino por las bareras que hay a esa importación. Si la UE o EEUU pusiesen esas barreras a Corea ( y no digamos ya a los BRIC que hacen exactamente lo mismo), echarían el grito en el cielo ante la OMC.
El producto es bueno y ha mejorado muchísimo, eso es indudable, pero hay que saber de dónde viene.
cocochas 10:19AM (9/27/2011)
"Por eso digo que ese coche no viene de China, sino de un país donde, poco a poco, van consiguiendo mejoras sociales, como también las consiguieron (aunque ahora también las pierdan) en Japón.
Con trabajadores mal pagados no se crean productos de calidad, un coche bien hecho se crea con gente bien cualificada y que tenga una vinculación especial con su empresa (estabilidad laboral), de lo contrario es imposible hacer productos como esos, aparte de que no sé dónde está hecho ese i30, pero los anteriores se fabricaban en Europa.
Yo estoy dispuesto a pagar más por conseguir un producto que no ponga en peligro los derechos laborales y sociales, es más, creo que los países que no respetan esos derechos deberían pagar una tasa social como compensación."
estoy de acuerdo.
Un saludo
MARIO 1:16PM (9/26/2011)
Que no se despisten los demás fabricantes de automoviles a nivel mundial que la marca coreana hace muy buenos coches,no tienen nada que envidiar a Opel Peugeot Renault etc.Calidad a la altura, motores propios y silenciosos y acabados sorprendentes, y no es que yo sea amante de las marcas coreanas,para nada pero debo de reconocer lo evidente.Otra cosa es que te guste la marca o no,Salu2
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MONDRA Humanity at work 1:20PM (9/26/2011)
Publicidad impagable de parte de Martin Winterkorn a Hyundai.
Me parece que este vídeo es el vídeo mas interesante del año, todo un jefazo de VW analizando delante de todo el mundo un Hyundai.
Un vídeo impagable.
En lo que se refiere a la ingeniería los Coreanos son los PUTOS AMOS, son los nuevos Alemanes.
Las empresas Coreanas están arrasando en el mundo, yo creo que han aprendido mucho del vecino rico Japón.
Actualmente Japón parece que esta dormido en lo que se refiere a innovaciones tecnologicas, parece que el país se a venido a menos.
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Gabriel Ricardo Aponte Medina 3:22PM (9/26/2011)
Japón se ha venido a menos desde la década de los 80´s, época en la que su economía comenzó a estancarse, dado al rápido crecimiento que tuvieron después de la segunda guerra mundial y desde mediados de los 50 despegaron super rápido; hoy día y sumado a los desastres naturales han cedido mucho terreno, pero no por eso dejan de ser disciplinados y la naturaleza les ha enseñado a salir adelante y con tiempo y en meses reparar los daños que ésta les causa. Por su parte Corea del Sur, con una economía más limitada en aquel entonces inició casi que con sus uñas su economía; Hyundai es hoy un gran emporio económico y este país con un vecino hostigante (la del Norte) ha mostrado sobreponerse con empresas de talla mundial. Ya los europeos tienen antes mucho de qué preocuparse. Mi padre tuvo un Hyundai Accent GS tres puertas en el 95 y ha sido en durabilidad uno de los mejores autos que hemos tenido, mucho mejor que un Peugeot 106 de aquel entonces.
mtruchado 4:16PM (9/26/2011)
He estado en el IAA y he visto el civic de primera mano, creeme, no se han dormido
sergio 1:43PM (9/26/2011)
comparas un hyundai de hace 10 años y miras uno de los de ahora y el salto es impresionate, vale que su precio ya no sea el mismo, la calidad se paga, pero demuestran que por muy poco te puedes llevar un buen coche sin nada que envidiar a los demas.
claro que queda muy bonito invertir en tecnologias, que no llegan a ninguna parte,y algunas son muy costosas o se desechan por complejas... ( que nadie se ofenda, seguid leyendo y lo entendereis) pero lo mas importante es centrarte en lo que tienes y lo que tendras, luego llegan los llantos y eso duele, todo se consigue, te cueste mas o menos, el cliente mira, toca, compara, prueba y si le gusta, se lo queda no hay mas
bravo por hyundai y en general toda corea, korea del sur, esperemos que su esfuerzo merezca la pena y poco a poco, estan muy fuertes y lo demuestran cada dia mas, que nadie se duerma, que vienen pisando fuerte....
en cuanto al video... buena publicidad... la respuesta muy buena, era demasido cara, no se loque sera, pero muy caro no creo que valga, seguro que hay soluciones mas faciles que cuestan mucho mas que eso
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Alberto B 2:05PM (9/26/2011)
"comparas un hyundai de hace 10 años y miras uno de los de ahora y el salto es impresionate"
Ya es impresionante con los de cinco, así que no me quiero ni imaginar dónde los vamos a tener en 2016.
Por otro lado, también me está gustando muchísimo la progresión de Peugeot Citroën, que hace unos años abrió los ojos y está que no para.
S63 5:28AM (9/27/2011)
Este i30 es excelente, pero no debemos olvidar que el i30/Cee´d que todavía se vende también rompió moldes y ha sido (está siendo) un coche francamente bien apreciado por la prensa y por sus propietarios.
MaDMaX 1:55PM (9/26/2011)
Me parece a mi que e jefe de la VW se ha cabreado muy mucho al ver un duro competidor, que ha conseguido solventar algún que otro problemita que llevaban tiempo sin poder solucionar, encima un diseño moderno y un precio competitivo, le va hacer pupita al nuevo golf.
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Mckiwen 3:24PM (9/26/2011)
Un golf "es un golf", y por eso mucha gente lo seguirá comprando, simplemente por ser alemán, sin mirar otras cosas porque son "inferiores"
mtruchado 4:31PM (9/26/2011)
Un Focus es también Alemán 100%, integramente desarrollado en Colonia.
El golf es el coche más vendido porque tiene una campaña de publicidad con cosas como eso de que "un golf es un golf" y chorradas similares que lo han catapultado
rex89 2:09PM (9/26/2011)
creo... que los koreanos estan comenzando a hacer temblar la industria,hace rato lo vienen haciendo pero ahora si con fuerza.
lo unico es que en Latinoamerica nos tratan como les dan la gana, todos sus autos traen maximo 2 airbags y frenos ABS, son en las versiones full. Olvidense del ESP... es una verguenza, parece LA subsidia los buenos precios y equipos que envian a USA y Europa.
Hasta cuando esto ?
Deberian de tomar ejemplo a Ford, que con el Fiesta y el Fusion estan redefiniendo que es un auto full equipo en cada segmento.
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Raimondohc 4:44PM (9/26/2011)
Yo creo que hasta que nadie compre tsurus, chevys, y otra fauna desfasada. Además, si legislarais para pedir unos mínimos de seguridad a la par de Europa o de EEUU/Canada o Australia (por poner algunos ejemplos).
Anónimo 2:58PM (9/26/2011)
Según Km77:
Ha sido diseñado y desarrollado en el Hyundai Motor Europe Technical Centre, en Rüsselsheim (Alemania).
Se fabrica en la planta que Hyundai tiene en Nošovice (Republica Checa).
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Jose 1:08PM (9/30/2011)
Total, por una pieza que normalmente se toca lo justo... tampoco hay para tirarse de los pelos
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