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Los fans de Peugeot recordarán sin duda el singular BB1 de Frankfurt 2009, un extraño prototipo eléctrico con el que el constructor galo insinuaba que no pensaba dejar sin respuesta al Renault Twizy. Un año después, y con la edición 2011 de la feria alemana recién clausurada, PSA Peugeot Citroën nos ha sorprendido con el VELV, una revisión de la misma idea, pero con un aspecto mucho más "producible" (que no más agraciado) y un asiento menos.

El prototipo, presentado en un simposio convocado por la Agencia Francesa de Medio Ambiente y Gestión de la Energía (ADEME por sus siglas en galo) ha sido desarrollado "por un consorcio de compañías francesas y un laboratorio de investigación", en cuyo vientre se ha gestado un pequeño triplaza urbano a baterías con un peso de sólo 650 kg y una potencia de 20 kW (27 CV DIN). Por estética recuerda un poco a lo que sería el cruce entre el mencionado BB1 (atención sobre todo al pilar A en boomerang) y el T.27 de Gordon Murray, con el que comparte un aire muy de pasada, además de su inusual habitáculo con espacio para tres pasajeros.

No vamos a decir que sea una preciosidad (desgarbado sería posiblemente la mejor forma de describirlo; alguien tendría que haber advertido a sus padres que ni se fuma ni se bebe durante un embarazo), pero es que basta con echarle un vistazo para observar que se trata de un prototipo algo remendón, todavía con muchos detalles por pulir.


PSA, por ahora, no ha ofrecido mucho más información, así que sólo podemos mencionar sus datos técnicos básicos, resumidos en una autonomía de 100 km, una velocidad máxima de 110 km/h, un consumo de 85 Wh/km (que PSA compara con coger el tren), y un radio de giro de apenas 7,20 metros. Como Renault con el Twizy, PSA querría colocar el VELV de producción no sólo entre consumidores urbanos y familias en busca de un segundo ¿coche?, sino también flotas empresariales y de alquiler, un mercado que sus rivales del rombo piensan atacar con toda la artillería.

¿Será el VELV un avance del modelo sub C-Zero/Ion de PSA? Intrigados nos deja.