Categorías: Smart, Utilitarios
Especulación gráfica: Smart ForTwo 2013
El futuro de Smart empieza a verse cada vez más claro gracias a los dos últimos prototipos de la firma, presentados en Ginebra y Frankfurt respectivamente. Pero como suele suceder, las licencias artísticas que se toman sus diseñadores al poder ignorar las leyes económicas y de la física dificultan ligeramente la creación de una imagen mental más o menos sólida, como la que hoy nos ofrece el maestro Theophilus Chin.
Su Smart ForTwo bebe de ambos, tomando la carrocería general del reciente ForVision y añadiéndole detalles menores como la calandra del ForSpeed y varios elementos más realistas, tales son las puertas con tiradores horizontales en lugar de verticales y flotantes, unos espejos retrovisores de mayores dimensiones y un techo sin las miniclaravoyas del concept. El resultado sólo consigue extraer una pregunta de nuestras bocas: ¿Cuándo? Porque parece que ya va llegando el momento de jubilar al modelo actual...
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Reader Comments (Page 1 of 1)
YoGT 4:45PM (9/25/2011)
Dos cosas que en mi opinión no están bien en la ilustración, la primera son los tiradores horizontales, smart siempre ha tenido verticales y fuera de los body panels, la segunda el techo liso, a menos que fuera la versión pure tendría un panel de plástico negro en tanto los pulse y passion deberán tener techo panorámico, estos detalles son totalmente ADN de smart y dudo mucho que los cambien por algo más común, me parece que el artista desconoce la marca
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S63 6:29PM (9/25/2011)
Más allá de los detalles de prototipo, parece una idea francamente interesante, la cual lo será todavía más cuando se convierta en un prototipo realista de cara a la venta masiva.
Creo que Smart debería comercializar un cuatro plazas (o un dos más dos), pero no como el ForFour, sino un derivado del ForTwo algo más largo que el normal, eso sí, si eliminar de la gama el dos plazas estricto, siendo siempre un añadido al formato tradicional.
Y, por favor, que le pongan un cambio digno de ser usado en ciudad, creo que un CVT sería perfecto para ese modelo, al río con el robotizado de una vez por todas.
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