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Nueva galería de imágenes del Peugeot 308 Sedán
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La mayor novedad de Dongfeng-Peugeot para China es el 308 Sedán, presentado en el Salón del Automóvil de Chengdu y que viene a sustituir al anterior 307 Sedán de estética discutible. Hace un par de días dábamos la información principal pero al no contar con una galería en alta resolución el artículo quedaba algo manco. Ahora ponemos solución con nuevas tomas del vehículo y desde todos los ángulos.
Sólo recordaros que es un modelo que queda situado entre el 207 Sedán (desarrollado sobre el 206) y el 408, con el que comparte plataforma y muchos elementos, incluidos algunos motores. El lanzamiento comercial del 308 Sedán tendrá lugar en las próximas semanas sólo con motores de gasolina de entre 110 y 143 CV, dos niveles de acabado y precios competitivos -todavía por confirmar-.
Gallery: Peugeot 308 Sedán (China)
Reader Comments (Page 1 of 1)
German 3:24PM (9/18/2011)
es de las mejores traseras que ha hecho Peugeot en un sedán y a pesar de todo es horrenda. Yo no sé que diablos les sucede con las traseras pero parecen cajones añadidos a un Hatch... Por lo demás se vé correcto y hasta agresivo. No está mal.
SalU2!
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Hilloson 3:44PM (9/18/2011)
Parece la trasera del Nissan versa !! Será ?
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Matias V.O. 4:39PM (9/18/2011)
Lo de Peugeot China ya empieza a ser un desorden.
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Perverso 9:17PM (9/18/2011)
Desorden para nosotros. Hacen un 308 sedán y un 408, al igual que pasó con los C4 con sus dos versiones de sedán o VW con el Lavida. Claramente China es un mercado potencial enorme que desde afuera no podemos dimensionar porque nos resulta ilógico.
francomgp 4:58PM (9/18/2011)
horrible, que dasastre los diseñadores de peugeto en china
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alex 5:09PM (9/18/2011)
No solo en China sino en todos sus modelos, anticuados, esperaba ver diseño similar a uno de los ultimos conceptos pero ni eso, por ahi se salva el RCZ sino me equivoco las iniciales.
ahogaffa_475 8:29PM (9/18/2011)
Me parece Peugeot esta tomando mal el rumbo dejando que los brasileros y los chinos diseñen los modelos para algunas regiones,por ej.: el gusto brasilero no es mismo que el uruguayo, mexicano o argentino,
Lo que pasa es que en realidad diversificar por regiones los centros de diseños en teoria siempre tendria que ser la mejor opcion de alcanzar a los gustos de cada una y así lograr diseños propios de cada region, pero al parecer en cuanto a diseño automotriz esa teoria no esta funcionando.
Volviendo al ejemplo del gusto brasilero: hay elementos que al parecer solo a ellos les puede gustar como lo son las ediciones "cross" el cual les colocan tranqueras y ruedas colgando en los portones traseros de los modelos hachback originamente diseñados para la calle, tambien hay experimentos que a solo ellos podrian gustar como lo son los rurales (o autos familiares)de tres puertas, recuerdo cuando en los '90 llego el vw Gol country de tres puertas y fue un fracaso en Argentina, quizas porque la gente acá no podia enterder para que es un rural si de todos modos la espacialidad (que es propia de un auto rural o familiar convencional) se ve truncada por solo tres puertas de acceso...
Me parece que en cuanto a la forma de diseñar en China tambien deja que desear pero por lo menos es un poco "mejorcito" que el brasilero, acá se vende el 408 sedan (originalmente diseñado en China y que seria el reemplazo del 307,no de 407) y debo reconocer que aun con unos cuantos meses en la calle todavia lo veo medio raro...,por momentos da la sensacion que es angosto y largo, pero por momentos (depende del angulo en que se lo mire) se lo ve tambien ancho y con cuerpo...
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