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Frankfurt 2011: Infiniti FX Sebastian Vettel Version... firmado por Sebastian Vettel
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Si Sebastian Vettel quisiera cambiar su Red Bull por un monstruito, como los que compiten en Pikes Peak, no tendría que esforzarse demasiado en encontrar sponsor. Tampoco coche. El piloto alemán tiene como sabes una estrecha relación con Infiniti, que estando como está necesitada de atención (competir con las tres marías no exactamente fácil en Europa) ha decidido hacerle una llamada para ver cómo podían dar la nota en el Salón de Frankfurt. La lógica decía que la feria sería el escenario escogido para presentar un G37 Coupé de altas prestaciones, pero mira tú por donde, al final el receptor de los achuchones de Red Bull ha sido el FX.Tanto Vettel como la escudería de los toros voladores han trabajado para convertir al todocamino japonés en una bestia digna de consideración en la Autobahn, donde se fijó como meta superar los 300 km/h. Para ello, Red Bull desarrolló un nuevo kit de carrocería en fibra de carbono y redujo su suspensión 20 milímetros, no sin olvidarse de revisar muy someramente su motor. Porque realmente está más trabajado el exterior que su mecánica, dado que Red Bull únicamente reprogramó la centralita del V8 y le endosó un nuevo tubo de escape, con el que termina de conseguir 420 CV en lugar de los 390 de fábrica.
Hay que decir que el Infiniti FX Sebastian Vettel Version (el nombre no podría ser menos original) no es un coche particularmente fotogénico. En persona se ve bruto pero equilibrado, amenazador, bronco y con ganas de guerra, pero consigue transmitir toda su planta en fotos, donde puede quedar más exagerado de lo que es en realidad. De hecho, ni siquiera las luces LED quedan fuera de lugar, a pesar de que en su galería oficial parecían de quita y pon. Ya veremos si finalmente aterrizan junto al resto de la preparación en forma de serie limitada, aprovechando la alianza entre Red Bull e Infiniti. De entrada sabemos que ambas firmas se traen varios proyectos entre manos, así que ve preparándote para cualquier cosa...
Gallery: Infiniti FX Sebastian Vettel Version
Fotos en vivo copyright 2011 Drew Phillips/AOL
Reader Comments (Page 1 of 1)
Tarzan 8:04PM (9/13/2011)
Bueno yo vivo en florida hace algunos años tuve un nissan maxima luego lo vendí y compre un mercedes benz clase C motor V6 y me arrepiento de este carro, la verdad luego me compre un infiniti G y su calidad es superior los vehículos Japoneses en cuanto a confiabilidad, durabilidad y calidad de sus materiales esta un nivel arriba a la de cualquiera de esas tres marías. Con el sol de la Florida el cuero de aparente buena calidad del volante del mercedes se a pelado todo así como ciertas piezas de aspecto suave de las gomas de las puertas han perdido algo de color ahora el infiniti todo luce como cuando lo saque del concesionario.
En Europa no llegan tantos modelos de carros como en America y venden carros baratos como ese nuevo vw Up o el fiat Panda que acá en America ni un trabajador de Mc Donald se compraría por feo y baraton. Ahora es cuando marcas como Lexus, Acura e Infiniti se están fijando en ese mercado pero por allá todavía no las conocen bien a lo que tengan un tiempo no dudo que empezarán a tomar mercado.
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juanmafr 8:50AM (9/14/2011)
Bueno segun tu son baratos los Panda y VW up, pero por el precio que en Europa (España por ejemplo) te compras un "simple" BMW 330i en tus queridos EEUU te compras todo un señor M3, que igual eso tiene algo que ver, la diferencia de precios entre mercado.
O por lo que en Europa te compras un VW polo equipadillo en EEUU te compras un Ford Mustang, y a 1,40€ el litro de gasolina cuanto menos gaste un coche mejor
Tambien hay que tener en cuenta que en Europa por norma general el centro de las cuidades suelen ser cascos HISTORICOS, cosa que en EEUU de Historia propia escasos 200 años. Asi que los coches pequeños nos bienen bastante bien.
En cuanto al Infiniti cada vez me gustan mas, el problema es la escasa red de distribucion y los precios, que no cualquira (bueno en EEUU si, que los trabajadores del McDonals tienen Ferraris) puede permitirse.
sab_gtr 12:32PM (9/14/2011)
Estas sacando los pies de el tiesto Juanmafr, Tarzan se refiere a que en el segmento premium hay mas marcas a parte de las tipicas europeas y que para tener nivel o distincion sale mas economico e igual de lujoso, bien acabado,potente y tecnologico un Lexus o en este caso un Infiniti. La referencia acia el par de compactos que nombra quiere decir que son un par de coches sosos y simplones, excasos de potencia, y si, aqui los compactos son necesarios en ambientes urbanos, pero esque tiene algo de razon ya que por ejemplo el VW UP o el AUDI A1 son una imbecilidad muy cara, por que si quieres un compacto economico para moverte, cualquiera de una marca mas generalista llega al mismo nivel de funcionalidad y muchos los mejoran esteticamente sin tener que desembolsar un plus por pagar marca.
Por cierto me encanta este bicho, pena que solo ampliaran la potencia 30 caballos puesto que un compresor o un par de turbos le hubieran venido de perlas, ojala se venda y se venda mucho. Nunca me podre permitir uno pero lo veo quizas el SUV mas bonito y deportivo (todo lo que puede ser un suv por que para mi son un poco un sinsentido), aunque algun otro de otra marca tenga mejores cifras sobre el papel. Un 10 a Infiniti y a Nissan
Tarzan 1:09PM (9/14/2011)
Sab-gtr exactamente a lo que tu indicas me refiero
Y lo indico de esa manera porque la mayoría de las revistas europeas y mucha gente por halla sino es Audi Mercedes o BMW creen que no es nada y bien como dueño de un infiniti G y un Mercedes clase C te puedo decir cual a ido menos al taller cual tiene sus interiores en mejores condiciones despues de unos años y a cual le rinde mucho mas el climatizador lo cual es realmente importante aca en la Florida me he montado en el Audi 4 y el climatizador tambien es muy bueno pero el del Mercedes en el verano de la Florida deja que desear.
Ahora aca en norte America estas marcas japonesas que ya tiene unos cuantos años les robaron clientes a las tres Marías precisamente por eso tecnología y calidad japonesa la cual no tiene lugar a dudas y mejor relacion beneficio costo por estos lados la gente si no le ofreces lo mejor al mejor precio te desapareces del mercado para muestra las marcas norteamericanas han tenido que mejorar sus productos sino iban a desaparecer de su propia casa.
john 8:42PM (9/13/2011)
Mmm bueno primero que todo es interesante la puesta apunto en términos mecánicos........en estética es para pensar..pero en general a quien no le gustaría conducir uno...........aunque no se si los compradores del Infiniti andan tomando Redbull por la vida.......no me entra en mi cabeza un infiniti relacionado con la formula 1..............Ferrari y alguna marca europea quizá :)
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martin 10:04AM (9/30/2011)
amigos, que pobreza de debate. Las industrias europea, norteamericana y oriental son completamente diferentes, porque los publicos son diferentes. En cuanto al gusto automovilistico de los americanos, dificil encontrar cosa mas esperpéntica (solo un yanqui se puede subir a un ford taurus sin vomitar) y eso de que los empleados de mcdonald andan en ferraris, amigos... mejor lean los diarios y en especial los de economía, no todo es lo que era en el imperio
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javier 12:54PM (10/03/2011)
Tengo la suerte de disfrutar de un Infiniti EX GT Premium, y estuve valorando entre los dos modelos el FX y EX, la verdad es que acerté con la elección, pues desde mi punto de vista y tras haber conducido ambos, (estaba valorando solo las versiones 3,7 de ambos modelos), me gustó mucho más el EX.
Ventajas: es como si aún león, le haces la cirugía estética, para que parezca un gato callejero, que pasa desapercibido, no llama la atención, salvo que quieras pisarle un poquito.
Lo mejor como toma las curvas, es una lapa y la transmisión inteligente buff, es obvio que le piso, ya que al segundo día de tenerlo, ya me pusieron la primera multa, pero pocos coches SUV y a ese precio ofrecen lo que Infiniti ofrece.
La única opción que tenía era la pintura, el techo solar, o la rueda, la verdad es que fue complicadísima la configuración: TODO.
Una sola pega... tiende a subvirar por la suspensión desde mi punto de vista, al ir tan alto, y al repartir la fuerza inteligentemente, pega saltitos hacia afuera pero sin perder el control. Hasta que te terminas saliendo. (Probando he llegado a dar la vuelta a una pequeña rotonda a más de 75 por hora, no me lo podía creer.
En resumen no solo lo recomiendo, sino que es una máquina de disfrutar. Y En cuanto pueda, le endureceré los amortiguadores, si es que me lo hace la casa, para no perder la garantía.
Perdón no pega, pero es que tenía que contárselo a alguien que lo valore…
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