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Rumor: Bugatti pisa el freno del Galibier porque no es lo suficientemente escandaloso
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Está más claro que el agua: sólo dejaremos de hablar de las idas y venidas del Galibier cuando ya sea oficial. Y ni un día antes. Si hace algo más de dos semanas Autocar publicaba que la superberlina de Bugatti tendría dentro de poco un prototipo, previo paso a su aprobación definitiva, ahora Inside Line dice que el proyecto ha entrado en punto muerto ante la frustración de Wolfgang Durheimer, que no lo considera lo suficientemente bárbaro como para sostener la pesada corona del Veyron.
La revista estadounidense, que no cita el origen de sus fuentes, indica que el CEO de Bugatti no está satisfecho ni con los 800 CV que esperaban sacar de su motor W16 sobrealimentado, ni con el espacio trasero, ni con su teórico nivel de comodidad, que de ninguna forma podría sufrir menoscabo alguno en un coche que dejará atrás la concepción Gran Turismo del Veyron para acercarse al de las más lujosas berlinas de representación, a las que debería avasallar a todos los aspectos.
Gallery: Bugatti 16C Galibier Concept
Una cosa está clara, y es que al Galibier no le basta con correr mucho; tiene que apuntar a lo inalcanzable, lejos de cualquier competidor posible. Ha de ser escandaloso, capaz de abrir y cerrar bocas con la misma facilidad. Piensa que dentro de poco saldrá el nuevo Clase S, y aunque el Veyron seguirá estando dos pasos por delante en prestaciones, nadie te dice que BRABUS no vaya a meterle mano y ponerlo al mismo nivel; después de todo, el SV12 R ya saca 750 CV y acelera de 0 a 100 en 4 segundos...
Lo único claro es que Bugatti sigue trabajando en el proyecto, aunque sea para desatascarlo, y antes de que termine este año Durheimer habrá tomado una decisión. Esperamos que sea positiva.
[Fuente: Inside Line]
Reader Comments (Page 1 of 1)
German 6:32PM (9/07/2011)
NOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!! no lo pueden matar!!!!!!!!!!!! que le pasa a Bugatti??? es el retorno a las berlinas de extremo lujo que tan bien supieron manejar en el pasado!!!! es solo saberle dar enfoque suficiente, y porqué no, un buen precio! Ojalá no cometan babosadas, es un auto precioso por donde se le mire e inmaculado mecánicamente.
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i5so 7:33PM (9/07/2011)
Nadie dijo que está muerto. Lo que si se dice es que no se sabe como seguir con el proyecto, pero que sigue, sigue.
Oltre 6:04AM (9/08/2011)
Esas berlinas de extremo lujo que tan bien manejaban en el pasado, como tú dices, en proporción, no costaban un millón de euros, pues a la altura de Bugatti (o por encima) estaban Hispano Suiza, Rolls Royce y demás.
Hoy el Bugatti tiene un precio desorbitado. En su época sería muy alto, pero no inalcanzable, como es el caso.
German 10:38PM (9/08/2011)
si, en eso tienes toda la razón oltre. Son otros contextos y Bugatti se ha bulgarizado en ese tema... Sin embargo, el Galibier se me hace espectacular, nostálgico y un verdadero Bugatti. Pero el detalle está en su precio, no en sus cualidades como automovil. Es una manía ridícula la de Bugatti con sus automóviles ultracostosos.
Luis Vzla 6:55PM (9/07/2011)
Pues aunque creo que no es posible ponerle quejas a la mecanica, ni a los materilaes empleados y menos al exquistito diseño del interior pienso que el exterior aunque bonito no es impactante y podria ser mas que suficiente para un Bentley pero no para un Bugatti
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freddy 10:10PM (9/07/2011)
Podrian agregarle más escandalo añadiendole el elefante retráctil en la mascara del radiador... puede ser de oro, plata o cualquier otro metal "escandaloso". Y agregarle un par de carruajes más al motor no andaria nada de mal, por algo alguien paga más de €1millón por un coche... pues que los valga.
PD: Admito que es mi sueño ver la estatuilla del elefante en la mascara del radiador... no sé por que no la lleva si Rolls-Royce tiene su espiritu del extasis retractil y Bentley su B alada tambien retractil...
Saludos desde Chile.
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