DR Motor, el fabricante italiano socio de Chery se ha salido al final con la suya, y será el propietario de las instalaciones que Fiat posee en la región siciliana de Termini Imerese. Su gran rival en la puja, De Tomaso, se queda por tanto con las manos vacías, y ve peligrar su resurrección. Hasta no hace mucho, el grupo dirigido por Sergio Marchionne fabricaba allí varios polivalentes, pero la baja rentabilidad de sus instalaciones hizo que Fiat anunciara su próximo cierre. DR Motor, una compañía italiana que actualmente ensambla vehículos Chery importados a piezas desde China, se ofreció a comprar la amenazada fábrica para aumentar su proyección, pero fue sin duda la oferta de Gian Mario Rossignolo la que levantó más atención.

El empresario italiano y antiguo presidente de Telecom Italia, adquirió en 2009 los derechos de la marca De Tomaso, y ya había anunciado su intención de fabricar en Termini Imerese el Deauville (derecha), un nuevo crossover de lujo que rivalizaría con coches como el BMW X6. Su oferta, sin embargo, fue recibida tibiamente tanto por las autoridades como por los propios trabajadores, y tras numerosas protestas por la aparente falta de liquidez del proyecto, se vino abajo rápidamente entre acusaciones cruzadas; Rossignolo afirma que el gobierno regional se echó para atrás sin motivo, poniendo la zancadilla a De Tomaso antes de que pudiera echar a andar, mientras que desde el otro lado se dice poco más o menos que Rossignolo no quería realizar las inversiones ni ofrecer las garantías necesarias.

Así las cosas, DR Motor será el nuevo dueño de la antigua cuna del Ypsilon, donde piensa fabricar hasta 60.000 coches al año para 2016, manteniendo al mismo tiempo 1.300 trabajadores con el carné de Fiat. Parte de esa producción, incluso, podría llegar al resto de Europa. Los coches de DR Motor han tenido una buena recepción en Italia a pesar del origen de sus piezas, combinando buenos precios con un diseño agradable y unas especificaciones adaptadas especialmente para el mercado nacional. Su compacto DR3 (arriba) podría ser uno de los coches fabricados en Termini Imerese.

En cuanto a De Tomaso, desconocemos cuál es su situación actual, pero lo último que escuchamos es que pretendía mostrar en primicia mundial el nuevo Pantera en el Salón de Frankfurt, si es que no se va finalmente al de Los Ángeles. Ya veremos qué pasa con eso, porque la compañía no aparece en el listado de expositores en la feria alemana. En un principio la producción de sus coches se iba a llevar a cabo en Termini Imerese, para dar los últimos retoques en las antiguas instalaciones que Pininfarina tenía en Grugliasco.