Seguro que si acumulas un buen puñado de kilómetros a rastras en tu historial como conductor, en alguna ocasión habrás luchado contra el marcador de reserva de gasolina, estirando el repostaje tras encontrar una gasolinera cerrada, o por simple vagancia, para ver si puedes hacer más kilómetros de los que te decía el ordenador de a bordo que quedaban como alcance.

A algunos esta jugada se les tuerce y les deja tirados por la carretera, pero al final, en el peor de los casos todo se soluciona con una garrafa de gasolina (o de gasóleo).

Pero... ¿qué pasa si te quedas sin electricidad en un eléctrico? A estas alturas estoy seguro de que ya sabes que el problema se soluciona con unas largas horas con el coche recargando en un enchufe. Pero también habrás pensado, a buen seguro, que el marcador de autonomía de los eléctricos estará programado para engañarnos deliberadamente y contar con un margen de maniobra para no dejarte tirado súbitamente.

Estas en lo cierto, pero... ¿cuántos kilómetros extra te da de margen esta medida de seguridad?

Los chicos de Cars.com han respondido a esta cuestión aplicando valentía, y haciendo caso omiso a las constantes indicaciones de "recarga" que les pedía a gritos su Nissan Leaf. Tras quedarse sin autonomía de acuerdo con el ordenador de a bordo, todavía fueron capaces de recorrer 10 kilómetros "extra", el último de los cuales fue en modo "tortuga" (aparece una tortuga en el cuadro de relojes) para ayudarte a sacar el coche del tráfico.

Tras quedarse sin electricidad alguna, la batería y el sistema de aire acondicionado y los dispositivos multimedia seguían funcionando.

Duda resuelta. Pero te recuerdo algo de plena lógica responsable: Si bien sabes que con tu Leaf tienes 10 kilómetros extra de margen, será mejor que no los pongas a prueba...