Autoblog Español

Aunque a Henrik Fisker lo conocemos más por su antiguo papel al frente de la oficina de estilo de Aston Martin, este diseñador danés tiene una profunda relación con BMW. Antes de montar Fisker Automotive y lanzarse prácticamente en solitario al segmento de los coches de lujo ecológicos, Fisker trabajó como diseñador para la firma alemana, siendo en particular el padre del precioso Z8, y después, diseño y comercializó a través de Fisker Coachbuild un deportivo llamado Latigo CS, básicamente un BMW Serie 6 recarrozado. Ahora, Fisker ha anunciado que volverá a formar equipo con BMW, pero esta vez para para usar sus motores en el Nina, un coche de mecánica range extended que se situará por debajo del Karma.

Según el comunicado remitido a los medios, Fisker y BMW han alcanzado un acuerdo por el cual la Bayerische se compromete a facilitarle motores de cuatro cilindros turbo para "un sedán mediano" de lujo. Al igual que el Karma, que equipa un 2.0 turbo Ecotec de 260 CV, los motores de BMW no serán usados para mover las ruedas, sino para alimentar uno o varios propulsores eléctricos. Dejamos el número en el aire porque por ahora no sabemos nada sobre su apartado técnico, más allá de que será un híbrido en serie.

Los términos del acuerdo señalan que BMW facilitará hasta 100.000 motores al año para Fisker, que debería iniciar la producción del Nina a finales de 2012. Pocas son las personas que conocen de cerca este misterioso proyecto, pero durante un evento con motivo de la compra de las antiguas instalaciones de GM en Delaware, donde será producido el Nina, al vicepresidente de los Estados Unidos Joe Biden (famoso por meteduras de pata) se le escapó "parece un Ferrari de cuatro puertas, no me puede creer que sólo vaya a costar 40.000 dólares". Y sin haber visto el coche, nosotros tampoco.