Hasta ahora el importador polaco era el encargado de la distribución de los vehículos SEAT en el mercado ruso. Sin embargo la firma española quiere ir más allá y para ello comenzará una nueva andadura comercial en la que la filial dependerá directamente de SEAT España, es decir, llegará oficialmente.

SEAT espera tener todo listo para el mes de octubre. Entre otros planes se pretende aumentar la cantidad de concesionarios repartidos en el país -actualmente sólo hay once, dos de ellos en Moscú-, llegando a lugares donde antes no estaban presentes. La gama no cambiará en exceso aunque se ofrecerán precios más competitivos y mayor equipamiento, además de ofertas de financiación para que los jóvenes puedan acceder fácilmente a uno.
James Muir ya dejo claro hace un tiempo que tanto China como Rusia iban a ser mercados clave para SEAT y parece que con este movimiento se confirma. Para lograr el éxito total tendrá mucho que decir el nuevo sedán de tamaño recortado que podremos ver en Frankfurt en formato concepto. Dado que compartirá con la versión de Skoda muchos elementos, seguramente será fabricado fuera de nuestras fronteras. De elegir Rusia como lugar para su manufactura, se ganaría mucho terreno al no tener que pagar los elevados aranceles que gravan a los vehículos importados. De esta manera habría un SEAT al alcance de muchos bolsillos, crecería el conocimiento de la marca y derivaría algunas ventas hacía los productos no nacionales.



Entre enero y julio se vendieron 1.087 unidades en Rusia, lo que representa un incremento superior al 80% respecto al año anterior, pero que se antoja claramente pequeño para el volumen general que alcanza el mercado. Con productos realizados al gusto local -que se extiende también al de muchos países del Este de Europa- se lograrán datos históricos en la marca. Sólo hace falta que el modelo de Skoda no eclipse al español por diseño, precio o gama, pero esa es ya otra historia que tiene más que ver con Volkswagen que con la propia SEAT.



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