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Pre-Salón de Frankfurt: Lancia Voyager
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Otro de los modelos de Chrysler que pasa a engrosar la lista de productos Lancia es el Grand Voyager, que finalmente para la firma italiana tomará la denominación Voyager "a secas". Se situará como el sucesor natural del Phedra y eso a pesar de ser notablemente más grande.
De todos los productos que han nacido de este matrimonio ítaloamericano, el Voyager es que el que menos cambios recibe respecto al original. Salvo el frontal con las nuevas ópticas LEDs, la parrilla rediseñada y algunos detalles cromáticos nuevos, no hay modificaciones importantes. En el interior la situación es algo mejor, con un nuevo sistema multimedia con funciones tan interesantes como la cámara de aparcamiento, disco duro de 30 GB. navegación, teléfono, agenda y por supuesto radio CD MP3 con entradas auxiliares de audio.
Gallery: Lancia Voyager 2012
Complementando al mencionado sistema Uconnect® llegará un equipo multimedia para las plazas posteriores con dos monitores LCD de nueve pulgadas y lector de DVD capaz de reproducir un buen número de archivos desde el propio lector o las entradas auxiliares como el puerto USB. Para evitar que el conductor pueda distraerse, los interesados tendrán unos auriculares "wireless" de alta calidad. Igualmente es interesante el sistema de iluminación interior, configurable y dirigible para iluminar sólo aquellas zonas que se desean.
La oferta mecánica no será especialmente amplia ni novedosa. Sólo dos motores estarán disponibles y ninguno de ellos es de desarrollo Fiat. Dependiendo del mercado, el motor de gasolina podría no estar a la venta debido a las escasas ventas que tienen este tipo de bloques en vehículos tan voluminosos y pesados. A continuación os dejo un pequeño resumen para conocerlos mejor:
3.6i V6
- Cilindrada: 3.604cc
- Potencia: 286 CV
- Par máximo: 315 Nm
- Consumo medio: 10,8 L/100
- Cambio: Automático, de seis velocidades
- Cilindrada:
- Potencia: 163 CV
- Par máximo: 367 Nm
- Consumo medio: 7,9 L/100
- Cambio: Automático, de cinco velocidades
- Longitud: 5,21 metros
- Anchura: 1,99 metros
- Altura: 1,75 metros
- Batalla: 3,10 metros
- Sistema de plegado de asientos Stow'nGo
- Control de estabilidad y tracción de serie
- Airbags frontales, laterales, cortina del/tras y tórax de serie
- Tapizado en piel Nappa de serie
- Volante calefactable
- Asientos delanteros y centrales térmicos
En un primer momento los Lancia Voyager sólo podrán adquirirse con el nivel de terminación Gold. Será lo suficientemente completo para que nadie eche de menos nada. Además de lo mencionado como el sistema de navegación integrado y el tapizado en piel, incluirán ordenador de viaje, llantas de aleación, faros de xenón, cámara posterior, pack cromado exterior, asientos eléctricos, etc. Ahora nos queda por conocer el precio final y aunque no esperamos que sea económico, al menos sí podría ser algo más barato que el actual Grand Voyager de Chrysler.
Reader Comments (Page 1 of 1)
AUTOMEX 9:46AM (8/31/2011)
La verdad luce mejor con los pocas mejoras realizadas, se ve mas elegante...
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Oltre 10:30AM (8/31/2011)
La verdad que sí que se ve más elegante, pero me da pena que Lancia se quede para remarcar Chrysler. La marca americana no se merece tanto.
Jorge5 11:17AM (8/31/2011)
Oltre: Supongo que será cuestión de gustos, pero creo que Chrysler a la fecha actual tenía productos más interesantes que Lancia y a lo largo de su historia, Chrysler ha producido algunos de los autos más interesantes de la historia (y no quiero decir que Lancia no lo haya hecho). Llevo más de 30 años conduciendo toda clase de marcas y mi experiencia con Chrysler/Dodge es excelente (y eso que no es mi marca favorita).
arqtecmx 11:56AM (8/31/2011)
Pues si la Journey remarcada fué un éxito (principalmente en Italia), le auguramos un éxito total a ésta también. Fiat sigue cosechando buenos frutos de su compra.
Sin embargo me pregunto, si remarcar los autos de Chyrsler a Fiat y Lancia ha sido un éxito, ¿porqué no remarcan los autos pequeños de Fiat a Chrysler por lo menos en México? Seguro también serían un éxito.
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S63 2:25PM (8/31/2011)
El interior no ha sido suficientemente "europeizado".
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Jota 4:36AM (9/01/2011)
Chrysler ha sido, quizás, la marca que me trae peores recuerdos.
Mejor, el Voyager de Chrysler ha sido el peor modelo - tecnicamente hablando - que he conducido. Es el de que no quiero ni recordarme por el montón de averías que ha tenido.
Me parece que Fiat debería, antes de colocarle su logo, encontrar un motor adecuado. Este 2,8 diesel está completamente desajustado en cualquier mercado actual. Es antiquo, con consumos muy elevados, poco potente y poco dinamico.
Voyager está a miles de Km del Sharan, del Galaxy ó del Espace. Lo único que tiene de vantaja es el espacio - pero para eso tenemos el Viano de Mercedes que es superior, tal como lo es en el conforto y lujo.
Fiat deberá quanto antes actualizar los modelos y motores de Chrysler.
De contrário, y muy rapido, esta union de su nombre a modelos Chrysler será una perdida muy elevada para la imagen de marca de Fiat.
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Jorge5 5:05AM (9/01/2011)
Supongo que cada quien habla como le va en la feria. Mientras que mi experiencia con Chrysler/Dodge es excelente, pues resultaban auténticos caballos de batalla ya que les metí altos kilometrajes y pocas veces fallaron, mi experiencia con VW o Toyota ha sido de las peores pues resultaron autos que fallaban mucho y que tuvieron una vida corta. No creo en lo absoluto que Chrysler sea una perdida para la imagen de Fiat, sino lo contrario.