La evolución de las transmisiones en los últimos años ha sido impresionante. En las manuales hemos visto como poco a poco han ido sumando velocidades y cada vez es más habitual adquirir un automóvil con seis, mientras que en las automáticas se han trabajado las transiciones hasta niveles anteriormente impensables para que sean más suaves. Por si esto fuera poco, hay un mundo intermedio gracias a las secuenciales de doble embrague que presumen de todas las ventas de ambos tipos sin perjudicar ningún apartado salvo el coste, claramente elevado.

Tras el Grupo Volkswagen con sus DSG/S-Tronic y Ford con las PowerShift entre otras, Alfa Romeo comenzó la comercialización hace unos meses de las transmisiones TCT. Con seis velocidades puede que se queden algo atrás respecto a las últimas de VAG, pero por funcionamiento resultan muy correctas. Disponibles en MiTo 1.4 MultiAir Turbo con 135 CV y Giulietta 1.4 MultiAir 170 CV, a partir de septiembre también llegará a los bloques diésel.

El primer "petrolero" en incorporar la caja secuencial TCT será el Giulietta 2.0 JTDm de 170 CV, siendo esta combinación bastante acertada dado que mejora los consumos y las prestaciones frente al mismo bloque asociado al cambio manual de seis velocidades.

Entre los datos más interesantes puedo destacar los siguientes:

• Potencia: 170 CV
• Velocidad máxima: 218 km/h
• Aceleración 0-100: 7,9 seg
• Consumo medio: 4,5 L/100
• Emisiones CO2: 119 g/km

El precio recomendado para el mercado español es de 28.897 € en su único nivel de acabado Distinctive, es decir, sólo 337 € más caro que el manual al estar exento del Impuesto de Matriculación.