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Últimos resultados Euro NCAP: Cinco estrellas para casi todos, ¿pero por cuánto tiempo?
El Euro NCAP ha mandado inmisericordemente diez de las últimas novedades del mercado europeo contra la barrera de pruebas, y para no variar, las estrellas han llovido de cinco en cinco. O casi, porque uno de ellos se ha escapado con cuatro y un pequeño tirón de orejas. Audi A6, BMW X3, los Chevrolet Aveo y Orlando, Citroën DS5, Hyundai i40, Opel Ampera y los Volkswagen Golf Cabriolet y Jetta han conseguido la máxima puntuación en los test de choque, mientras que el Kia Picanto deberá conformarse con una menos debido a su inferior puntuación en los test de choque para adultos (con un 86%), justificada por la ausencia de control de estabilidad como elemento de serie, la apertura de una de las puertas traseras durante el choque lateral y a las potenciales lesiones registradas en el test del poste.
El último informe del Euro NCAP también es importante porque incide en la seguridad de los peatones. Hasta hace poco (e incluso ahora) los fabricantes no se han esforzado demasiado en reducir el riesgo de lesiones en caso de atropello, pero eso tendrá que cambiar sí o sí para 2012. Entonces, el Euro NCAP no entregará las cinco estrellas a ningún coche con una puntuación inferior al 60% en este apartado, lo que implicaría que ninguno de los coches analizados en la última prueba hubiera podido optar a la máxima puntuación. El coche más respetuoso en caso de impacto con un peatón a 40 km/h sería el Volkswagen Jetta, que se queda a las puertas con un 56%. El menos, el DS5, con un 40%.
Te dejamos tras el salto los vídeos con las pruebas. Puedes consultar las puntuaciones aquí.
Reader Comments (Page 1 of 1)
rex89 9:06AM (8/24/2011)
... amigos estas pruebas funcionan muy bien en Europa...
pero me pregunto aca en Latinoamerica hacen publicidades en las cuales mencionan las 5 estrellas obtenidas en la EuroNCAP pero estos autos muchos los lanzan maximo con 2 airbags y solo ABS... pero la gran mayoria 1 solo airbag y peor aun sin ABS...
nos estan engañando los fabricantes al usar el logo de la EuroNCAP cuando el auto no cuenta con el equipamiento de seguridad con el cual fue probado en el laboratorio ?
Uds que opinan.
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S63 2:31PM (8/24/2011)
En las estrellas obtenidas se tienen en cuenta cosas como la presencia de airbag e incluso de detallitos como el avisador de cinturón de seguridad abrochado, así que si se eliminan esos elementos no se puede decir que ha obtenido 5 estrellas, vamos, es como si te dicen que un modelo pequeño es seguro porque el modelo más voluminoso de la gama lo es, aunque no tenga nada que ver.
En todo caso, si la estructura del coche es la misma, siempre será una interesante base de partida contar con un coche resistente, total, mejor tener unas buenas zonas de retención antes que un coche poco resistente con muchos airbags, pero no deja de ser una publicidad engañosa hacer pasar como idénticos coches que no lo son.
daciaduster4x4.tk 9:42AM (8/24/2011)
Ustedes tienen esto
http://www.latinncap.com/_es/
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ivaniskis 9:47AM (8/24/2011)
asi es amigo, aqui en Mexico pasa con casi todos los vehiculos a la venta... en cuestion de seguridad llegan descafeinandos pero los anuncian con bombo y platillo en cuanto a seguridada colocando el numero de estrellas obtenidas en EURO NCAP, lo he visto en la publicidad de diarios, television e incluso los agentes de ventas cuando te muestran un auto. Una verguenza la verdad que los gobiernos permitan ese tipo de publicidad, y sobre todo ese tipo de estrategias de mercado donde los autos que se comercializan son pesimos en seguridad, la mayoria si a caso 2 airbags (solo frontales) y solo en las versiones mas costosas incluso de los subcompactos y compactos mas "modernos", sin ABS en la mayoria de las versiones, y el control de estabilidad brilla por su ausencia.
Por cierto algo muy interesante a mencionar es el nuevo i10 Hyunday By dodge, que por 150 mil pesos, no incluye ABS, no bolsas de aire, no control de estabilidad, pero eso si, viene con quemacocos incluido!! cuando lo vi, me dio mucha pena, si hay alguien que compra ese auto en lugar de un Spark que por lo menos posee ABS, y 2 airbag por el mismo precio, habla de la pesima cultura automotriz que tenemos en Mexico. Tambien cabe destacar en el lado positivo y espero que marque una pauta en el mercado la nueva inclusion del Nissan versa el cual incluye en todas sus versiones desde los 170mil pesos aprox. ABS, bolsas de aire, asistencia electronica en frenado
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jacawitz 10:14AM (8/24/2011)
Te falto mencionar q el i10 vienen con... sensores de reversa!!! jajaja en un coche de 3.5m eso es una tonteria..... Lo mismo aplica para el attitude (verna/accent)... mas caro que la competencia, solo bolsas de aire forntales y abs... pero con quemacocos, sensores de reversa, rines de 16", etc..... y las nuevas jeep patriot y compass, mas caras y pequeñas q la competencia, pero con menos equipo de confort y solo bolsas de aire frontales en un coche de 370,000 pesos!!!!!... El sentra con el mismo equipo q el nuevo versa, pero hasta 30% mas caro......asi hay muchos ejemplos, incluso el recien llegado mazda 2, el yaris, etc.
mtruchado 11:03AM (8/24/2011)
vamos, que el honda crz sigue quedándose con las 5 que tiene incluso con el sistema nuevo :-D
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Javieruru 11:04AM (8/24/2011)
Comparto totalmente la opinión con el primer comentario, y en algunos casos decir que las empresas están engañando sería poco. Si en un país se presenta y se promociona un automóvil con 5 estrellas de EuroNCAP, pero el modelo que se vende en ese mercado donde se esta presentando no dispone de airbags laterales o ESP, ni siquiera como opcional pareciera ser un engaño o “publicidad engañosa”. Solo se podría discutir en el caso que se pueden agregar como opcionales los elementos que le faltan para máxima seguridad, seguiría estando mal la publicidad ya que no son de serie (oseá debería aclararse que las 5 estrellas son para el auto con máximo equipo) pero en ese caso si es posible agregarle elementos. Aquí en Uruguay, muchos autos que están llegando no disponen ni siquiera como opción el airbag lateral, que es uno de los más importantes para lograr buenas calificaciones en un crash test. ¿Cuánto sería la puntuación de cualquiera de estos autos sin airbag lateral? Seguramente 4 o menos estrellas porque en el choque lateral y el de poste, sin este airbag es imposible una buena protección en la cabeza.
Creo que de a poco insistiendo con estos temas irán cambiando las normativas de nuestros países latinoamericanos. Algunos ya están más adelantados y ya han votado la obligatoriedad del doble airbag y ABS, otros están en proceso de votación.
Saludos, desde Uruguay.
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CLP 3:28PM (8/24/2011)
(copy/paste) "pero eso tendrá que cambiar sí o sí para 2012. Entonces, el Euro NCAP no entregará las cinco estrellas a ningún coche con una puntuación inferior al 60%"
Esto explicaría porqué hay tantas novedades en la muestra alemana de septiembre?
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4b11 4:10PM (8/24/2011)
Porque los distribuidores de vehiculos en latinoamerica traen sus modelos con 4 o 5 estrellas full equipo a venderlos aca pero "castrados" ??? En Europa o Norteamerica se venden los mismos modelos full airbags, si el modelo trae 5 los 5 estan, con ABS,EBD,TCS, etc etc etc
Sera que estos señores creen que ser LATINO es sinonimo de SUPER HUMANOS? , que somos mas duros para morir que los europeos o norteamericanos y por ende traen a sus modelos "castrados" ?
Que tengan 100 estrellas en seguridad, no me sirve si aca llegan como tarros pelados con el logo que sea. Si al mas minimo tortazo, morire entre fierros....
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