El Dodge Caliber recibe la extremaunción
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¿Existe un lugar al otro lado del túnel para los coches? Porque si así, el Dodge Caliber se merece un asiento en el rincón de los justos sólo por lo que ha tenido que aguantar en vida. Porque el pobre era feo, estaba mal acabado (lo de antes del modelo 2010 no tenía nombre) y tampoco es que fuera digno portador de la enseña de Dodge, pero el ensañamiento con el que prensa y público se encargaban de recordárselo (¿como nosotros ahora mismo?) cruzó la línea del martirio hace tiempo. Ahora, cinco años después de su lanzamiento, nos llegan noticias de que el 23 de noviembre se despedirá por fin de este mundo cruel.
La noticia, publicada por AllPar, tampoco es que nos coja por sorpresa, dado que Dodge lleva varias semanas testando en Estados Unidos su próximo compacto. Estará basado en una versión ensanchada de la plataforma usada por el Alfa Romeo Giulietta (que amablemente le ha cedido también la carrocería para las mulas de pruebas), y tendrá su puesta de largo a comienzos de año, en el Salón del Automóvil de Detroit. ¿Mantendrá el nombre de su predecesor o querrán Marchionne comenzar de nuevo? ¿Será un compacto al uso o lo sobrelevarán para volver a darle una imagen ruda? ¿Mantendrá sus peculiares altavoces del portón trasero o la súper-guantera refrigerada? Son tantas las preguntas que revolotean en nuestra cabeza...
Gallery: Dodge Caliber 2010
Gallery: Dodge Caliber 2008
[Fuente: AllPar]
Reader Comments (Page 1 of 2)
jeremifg 3:09PM (8/24/2011)
Feo?? a mi si me gustaba, no era el típico y aburrido hatchback .
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Ektor 3:18PM (8/24/2011)
Una idea no tan mala pobremente realizada. Se notaba la apatía de los trabajadores de Chrysler bajo el yugo de Daimler; diseño hecho con regla, plásticos Tupperware (ese interior tenía delito), falta de refinamiento general.
Yo alquilé uno y no era penoso como te puede pasar con un Lada, era bastante espacioso y la posición de conducción cómoda, pero era un coche mediocre.
Con semejente trayectoria, supongo que la nueva Chrysler no querrá ver otra vez el nombre Caliber ni en pintura.
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dacia4x4 3:36PM (8/24/2011)
Ríanse de seudo-suv como 3008, Quasqahi,Journey etc y aquí tenemos a uno de los primeros. Bonito y con posibildades era, pero como dicen, mal rematado.
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AUTOMEX 3:46PM (8/24/2011)
Pues a mi siempre me encanto el diseño del Dodge Caliber, diferente y ruda imagen, estuve a punto de comprar uno, pero su calidad interior me decepciono bastante....creo que el concepto era muy bueno falto una mejor realización..
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hube 3:47PM (8/24/2011)
Yo maneje el de una prima que era del interior original y los plásticos y acabados eran de broma.
Lo peor de este auto era la caja CVT. Que espanto de transmisión! lentísima, ruidosa, etc
Nada que ver con la CVT de un Altima.
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Usuario_tetrico 3:50PM (8/24/2011)
definitivamente no era feo en su exterior, de hecho hasta me gusta, o gustaba mejor dicho, pero cuando le vi el interior me pareció de pena, de diseño pobre o nulo y materiales dudosamente seleccionados... con la mejora me pareció mas atractivo e interesante... en fin, lástima que muera así, otro ocupará su lugar.
al que si no le hallaba por donde era al PT Cruiser de chrysler XP
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davizmorales 4:02PM (8/24/2011)
Vale que los interiores no eran lo que entendemos ya como standard en Europa, pero... qué queréis que os diga: como coche "de diario" cumplía su función (y a un precio razonable). Eso sí, dentro de 10 años supongo que se caerán a cachos.
Y exteriormente me gustaba mucho.
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Alberto J. 4:08PM (8/24/2011)
Realmente ningún Dodge se puede decir que tenga acabados de calidad, son muy plasticosos, pero tengo que decir a favor de éste modelo, que me sorprendió que tuviese unos altavoces desplegables de la puerta del maletero para exteriores (botellones) de serie, me pareció supercurioso.
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tona 4:20PM (8/24/2011)
Que descanse en paz.
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mauriciochile 9:51PM (8/24/2011)
Yo tuve uno entre el 2008 y el 2010. A mi me encantaba. El interior era normal, hay modelos europeos de peor calidad pero mejor diseñados, exteriormente le daba diez patadas a muchos (tenía carácter) y la CVT que usaba es la misma de los Nissan, de procedencia japonesa por si acaso y bastante cómoda.
Hay veces que les da por hacer Bullying a un modelo y este es el caso del Caliber. Era un auto correcto, bien equipado , muy espacioso y comodo y a precio correcto...pero como era americano y no aleman , vamos por el Bullying.
Y el mejoramiento del interior del año 2010 , lo dejó mucho mejor.
Pero en fin, larga vida, y a pedazos les aseguro que no se caerá.
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hube 12:39AM (8/25/2011)
Era de la misma marca (Jatco) pero no era el mismo modelo de caja.
Llevaba la misma CVT que el Tiida hatchback USA y que el Mitsu Lancer que también fueron muy criticados por esa transmisión.
Los de Nissan le ponen ponen los modelos buenos de CVT del Sentra en adelante.
Luis Vzla 4:56PM (8/24/2011)
En mi casa tenemos uno y estoy de acuerdo con las criticas en un 50%. Lo positivo: el diseño aunque no sea de agrado de todos llama la atencion pero les aseguro que la mayoria de los comentarios son a favor. Como comentaron antes para el dia a dia es de lo mejor que hay (al menos aca en Venezuela), pasa sin problemas por estas calles dignas de la luna que tenemos. Lo negativo: todos los que dicen que el interior es penoso tienen razon, los plasticos son duros y el diseño es pobre (el que tenemos es 2007) y la CVT es lenta y ruidosa, uno pisa el acelerador a fondo y por como se revoluciona y suena uno cree que va a 100 km/h cuando solo va a 40...
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wlm970fre 6:10PM (8/24/2011)
Aloha.
That is a nice car.
Adios amigos.
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jhison 7:41PM (8/24/2011)
Mal auto no es lo que pasa es que ustedes como son de un pais desarrollado quieren despotricar todo lo que les parece un poco deficiente, pero en otros paises como los de Suramerica ha sido buen auto teniendo muy buenas ventas.
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Pablo Pérez Arias 9:12PM (8/24/2011)
El Caliber es uno de esos buenos ejemplos de cómo arruinar una buena idea. En todo caso, a la larga creo que será para mejor, los expertos en ingeniería, diseño y marketing de Fiat / Chrysler sin duda aprenderán mucho de este (fra)caso.
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TODOLOSE 10:20PM (8/24/2011)
No me parecia nada feo la verdad al contrario el exterior era buena, excelente idea solo que mal lograda del interior con esos plasticos baratos, pero el diseño era bueno, quiza podia haber sobrevivido si Fiat hubiera metido la mano en el interior como con la compass y la journey.
No era un auto, no era una SUV era algo diferente pero no saltaba a lo raro como una Juke para las calles es bueno para topes y baches, es espacioso, es juvenil, me agradaba.
Descanse en paz.
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javier 1:05AM (8/25/2011)
Para empezar el articulo me parece un tanto sensacionalista y con un juicio muy pero muy personal del autor.
SI mas no recuerdas el CALIBER llego para sustituir al segmento de entrada de Dodge el Neon, y en mi opinión el diseño del caliber y la idea son bastante buenas para dar un giro al segmento, de hecho en México,Canada y USA se vendió bastante bien ya que yo mismo vi muchos en circulano en estos países, clara señal de aceptación, ¿no?
Si de materiales hablamos y mecánica no tengo ninguna objeción, Chrysler nunca ha tenido buena fama de buenos materiales ni de montar el ultimo grito de tecnología mecánica... caso contrario a sus diseños que "casi" siempre a mi me parecen acertados.
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Alfacevedoa 2:46AM (8/25/2011)
¡Demos gracias al Señor! ¡Que lo maten por feo!
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Alfacevedoa 2:50AM (8/25/2011)
¡Demos gracias al señor! ¡Que lo maten por feooooooooooooooo!
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alex 5:43AM (8/25/2011)
Ha sido el coche que más ha hecho por Dodge en años, no se merece el durísimo trato que le dedican en el artículo.
Su buena estética y nuevo concepto para Dodge hizo que abriera mercados incluso donde Dodge ni se conocía como marca, como era España. Se vendió en Europa, Australia, Suráfrica y hubo momentos que no se daba abasto a la demanda. Incluso las versiones turbo de 300 CV permitieron que una marca de monovolúmenes y trucks como Dodge fuera comparada con los compactos de Honda, domo el Civic.
La calidad no era mala en sí, si no la adecuada para un coche bien barato en USA, pero en los países donde se vendía más caro la calidad era decepcionante. Para USA era un interior equivalente al de un Chevrolet HHR, ambos lejos de un Civic o un Accent.
Por último su chasis dio lugar a los Jeep crossover como el Patriot o el Compass, ahora imprescindibles en la marca.
Así pues, a pesar de que lo ponen a caldo, ha hecho muchísimo por Dodge, ya les gustaría que el nuevo tuviera el mismo éxito.
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