TATA Motors llegará a México el año que viene
La firma india TATA está casi lista para desembarcar con tres modelos en suelo mexicano. Según ha publicado Autocosmos.com.mx, esta marca especializada en vehículos de bajo coste comenzará su andadura comercial posiblemente en 2012.
Por ahora no hay confirmación oficial, pero la web mencionada comenta que el año que viene estarán presentes en México con tres modelos: Nano, Indica y Manza. Aunque no haya comunicado por parte de TATA, no debemos olvidar que desde hace un tiempo circulan varias unidades de Indica y Manza por carreteras mexicanas. Por ahora desconocemos si llegarán de la mano de un importador o de lo contrario será la propia TATA la que lleve la distribución, siendo esta última la que más probabilidades tiene dado que ya comercializa los modelos de Jaguar y Land Rover, ambas de su propiedad.
Lo mejor de los productos de TATA es duda el contenido precio. Es muy pronto para poner cifras sobre la mesa, pero posiblemente sean de los vehículos más accesibles de México e incluso el Nano podría convertirse en el automóvil más barato como ya lo es en la India. A medida que se vaya acercando la fecha de entrada podremos ir ampliando la información con más detalles.
Reader Comments (Page 1 of 2)
Alfacevedoa 7:49PM (8/22/2011)
¡Ojalá que no traigan al Nano! Cierto que sería barato, pero y ¿su seguridad?
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elzx 1:12AM (2/10/2012)
pienso = que tu mi estimado¿Pero será mas seguro que vayan adentro de un auto ó como pasa en mi localidad, que van hasta 5 gentes en una moto?
jeremifg 8:20PM (8/22/2011)
Seguridad?? y la del chevy, la del Tsuru? naaaaa, preferiría el Nano en vez de andar en moto.
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Rikardo 9:17PM (8/22/2011)
Esto ya se venía rumorando desde el mes pasado ya que Automóvil Panamericano (Automóvil VAG-americano jajaja) había anunciado que había algunas unidades de prueba en las carreteras y en el DF, pero nada más sólo especulación.
Ahora bien lo que yo pienso que esta marca necesita apra no fracarsar como FAW es que no los vendan en Elektra ni en Salinas y Rocha (tiendas donde venden electrodomésticos) y si buscan la Alianza con Ricardo Benjamín Salinas Pliego (a.k.a. Dueño de TV Azteca, Unefon, Iusacell, las tiendas antes mencionadas y otras). no sería buena imagen para la marca.
Ahora bien, yo sé que es muy pronto para que se pueda ver un competidor para estos coches en el mercado pero pienso que probablemente tenga como rivales:
Manza --- Ford Fiesta Ikon
--- Chevrolet Aveo.
--- Nissan Tsuru.
--- VW Gol Sedán (el más austero).
Indica --- Ford Fiesta Ikon Hatch (o sea Ford Figo).
--- Chevrolet Chevy.
--- VW Gol hatch (el más austero)
--- Nissan March.
El Tata Nano lo veo con poca competencia, pero dentro de la que existe están
Nano --- Hyundai (By Dodge) Atos.
--- Hyundai (By Dodge) i10.
--- Chevrolet Matiz.
Competencia si que la tiene, sólo falta ver el rumbo que decide tomar la marca y no encaminarla como un coche de poca monta, baratijas, como desgraciadamente se les conoce a los FAW.
Enhorabuena y espero tengan éxito en este país.
Saludos desde México.
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Al 11:56PM (8/22/2011)
¿Por qué TATA buscaría alianza con Ricardo Salinas Pliego?
¿Sólo porque tenía alianza con FAW...?
Rikardo 7:23PM (8/23/2011)
Mira Al, yo lo veo desde el Siguiente punto de vista:
En México Ricardo B. Salinas Pliego es un magnate CONSOLIDADO en algunas de las empresas en las que tiene participación si bien algunas pudieran no ser las más exitosas (Unefon, Isacell compartida con Televisa) la mayoría se dirigen a un sector de la poblacion de ingresos medios, medios-bajos, e incluso bajos y esa consolidacion es lo que busca la marca en mercado tan competido como lo es nuestro país; ahora bien es cierto que Tata tiene "presencia en el país" a través de Jaguar y Land Rover esa presencia es nula ya que hay un desconocimiento acerca de quién tiene el control de las dos empresas.
Por cierto te dejo las fotos de cómo se vel Nano entre los coches en la Cd de México:
http://mx.noticias.autocosmos.yahoo.net/2011/07/05/captamos-al-tata-nano-en-mexico
Saludos desde México.
THUNDER 4:34PM (8/23/2011)
Mis respetos para los Indus, pero estan horribles y feos estos autos, la verdad no les veo nada de posibilidad de competir en nuestro "Mexico Rebelde". Estos autos deberan quedarse en la India y no importarlos a Mexico.... Considero que seria un retroceso terrible que entren a Mexico ya que por lo economico no creo que consideran ninguna medida estandar de seguridad...que miedo andar en estos autos.....cero seguridad.....y seguro no tendran ni agencias ...lo van a vender en las tienditas de las esquinas....a unos USD$1,000 por el mas economico....como pan frio de la tienda de la esquina.
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Matias V.O. 11:55PM (8/22/2011)
Apuesto que SKBergé será el representante.
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Ger 1:44AM (8/29/2011)
Ojala que no sean ellos ya que hicieron un PESIMO trabajo importando FIAT, además la ley mexicana exige que un auto producido en un país con el que no tenemos tratado de libre comercio pague altísimos impuestos, por lo cual no sería negocio importarlos; tienen que ser traídos por la misma TATA y en el corto plazo abrir una fábrica en México para producirlos localmente, esto al final puede ser el comienzo de la conquista de Latinoamérica de la marca ya que así podrían exportarse fácilmente
jakes 12:27AM (8/23/2011)
Yo no le haría el feo a estos autos, se ven macizos y Tata tiene buena imagen de marca, a diferencia de las marcas chinas. Espero que lancen precios agresivos para que la gente se anime a comprarlos, y ponga presión a la competencia.
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orceli 12:39AM (8/23/2011)
Pues creo que la gran mayoria de los autos mas vendidos en Mexico carecen de seguridad, no veo el problema con estos. Ademas mil veces coches hindus a coches chinos! ja ja ja ja!!! Que es eso de Salinas Motors (FAW)???.Pobre gente que los compro fueron completamente defraudados con esas baratijas que vendieron en sus tienditas elektra, al grado que hoy encuentras un F5 2008 "equipado" por menos de €2,000. Espero estos tengan mejor recibimiento!!!
Y que no los anuncie el Tata a la hora de las Taranovelas!!!! Naaaaaaaaaa es broma!!! ¬¬
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lopez 2:47AM (8/23/2011)
ojala que al nano lo traigan equipado como en europa,apenas y talvez asi se pueda vender
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marcelo argentina-ESPAÑA 12:15PM (8/24/2011)
ESPERO NO LEGUEN A MEXICO, QUE SE HUNDAN EN EL CAMINO
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ermexicano 10:19PM (8/23/2011)
Aqui todo mundo escribe como si condujeran autos superdeportivos !
Los autos Tata eran malos o tan buenos como los KIA y los Hyundai del 2000 claro estos últimos han ido evolucionado!
Recuerdo haber estado en una TATA Safari en su momento tuvo aceptación en España junto con el TATA Zhumo, creo que debería comercializar la pick up Xenon al menos en cabina sencilla.
Espero que tengas buenas ventas y que pronto den la enhora buena que abriran una fabrica en México!
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flameroso 10:42AM (8/24/2011)
Yo tuve la oportunidad de echarles un vistazo en una agencia del grupo autofin en México y el tata puede decirse que es una moto con puertas sinceramente si seria una buena opción para el traslado diario pero no para viajes en carretera
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daniel 12:45PM (8/24/2011)
Recordemos que el pequeño Tata Nano tuvo un pésimo comienzo después del escándalo cuando varios de estos pequeños autos ardieron de forma espontánea, causando que su demanda (proyectada muy exitosa) se viniera abajo. La empresa se empeñó en decir que los problemas que causaron dicha combustión quedaron arreglados. Así lo espero, puesto que ya vimos que los consumidores mexicanos no perdonan autos de pésima calidad, (Si no, pregúntenle a Faw o a Peugeot) y Tata tendrá su debut y despedida más rápido que lo que tarda en perder la Selección Mexicana Grande un partido de futbol.
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Ger 1:44AM (8/29/2011)
La única ventaja que podría tener esto es que necesariamente tendrían que producirse a mediano plazo en México, para no tener que retirarse como FAW. La llegada de inversión no puede tomarse como una mala noticia, además como bien lo mencionaron no son menos inseguros que un Tsuru o un Chevy.
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motogruppo 5:21AM (10/08/2011)
NADA QUE VER LA INGENIERÍA INDIA (Y NO INDÚ) CON LA MANO DE OBRA CHINA DE FAW. HAY QUE DIFERENCIAR ENTRE COPIAR ALGO VIEJO Y QUERE VENDERLO BARATO, CON DESARROLLAR ALGO PROPIO Y VENDERLO A UN PRECIO JUSTO SIN TENER QUE MANTENER GRANDES CORPORACIONES BUROCRÁTICAS COMO LAS FIRMAS A LAS QUE ESTAMOS ACOSTUMBRADOS EN MÉXICO. INDIA ES UN EJEMPLO A SEGUIR PARA MÉXICO COMO ECONOMÍA EMERGENTE. Y DE CALIDAD NO SE PREOCUPEN, LOS PRODUCTOS INDIOS ESTÁN DESARROLLADOS PENSANDO EN LOS CAMINOS Y EXIGENCIAS DE DURABILIDAD DE LA INDIA QUE SON MUCHO MAS AGRESTES QUE EN MÉXICO. LES AUGURO UN GRAN ÉXITO. OJALA EN MÉXICO APROVECHARAMOS NUESTRO TALENTO PARA TENER DESARROLO TECNOLOGICO COMO EN INDIA.
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roger 5:42PM (11/06/2011)
yo tengo un tata indigo sw, compre el carro sin conocerlo mucho, hasta ahora me ha salido muy bueno...me parece magnifico que en la india esten fabricando carros de excelente calidad y sin copiar tecnologias de otros lados....si algo puedo criticar es los precios de los repuestos.... son costosos...pero se entienden por que conseguir dolares para comprar repuestos es super dificil para los vendedores de repuestos.... y estoy muy deacuerdo con la opinion de motogrupo.... espero sigan llegando tata a venezuela....!
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hector 10:54PM (12/23/2011)
Bienvenidos los autos de la india, que por mucho son desarrollo independiente, siempre noto que cuando llega cualquier auto pequeño, todo mundo se espanta, que la "seguridad", que si no puede salir a carretera etc, etc, asi decian cuando llego el Vw escarabajo , que se volteaba, que inseguro, que no podia salir a carretera....lo mismo cuando salio el atos y el matiz, pues mentira !!!, los vw sedanes circularon por muchisimos años en mexico, carreteras, caminos rurales etc, y ahi andan todavia, los atos y matiz los he visto en carreteras a excelente velocidad y establidad muy buena.
Todo auto, que este aprobado para su venta, paso por pruebas, seguramente si ya se vendio en europa que tiene estandares mucho mas altos que los EUU por ejemplo, puede perfectamente conducirse por todos los caminos, no entiendo que les espanta o que ignoran sobre autos, a mi me parece perfecto por ejemplo el nano, que seguramente sera el campeon de economia de combustible y de espacio, me pregunto que kilometraje dara?? seguro que muy por debajo de los costosos e ineficientes V8, V6 e incluso de algunos 4 cilindros pero con cubicaje mayor a los 1,000 cc. ahi donde el segmento de los 1 litro dominan: el Atos y el Matiz, que son del rango y tienen motores muy eficientes y potentes a su tamaño. saludos a todos y no se preocupen NO hay un auto seguro...ninguno esta diseñado para chocar.
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