Categorías: Volkswagen, Utilitarios, Híbridos, verdes y alternativos
Oficial: Volkswagen Up!
Pincha la imagen para ver la galería
Esta semana teníamos que conocerlo en vivo en París, pero por alguna razón (relacionada con el periodo vacacional...), Volkswagen decidió cancelar el evento, pero mostrarnos el coche con una completa carpeta de prensa llena de fotos y detalles esta mañana de domingo.
El nuevo modelo urbano de la marca de Wolfsburgo es prácticamente clavado al último concept del Up! que vimos. Mide 3,54 metros de largo, 1,64 de ancho y 1,48 de alto, lo que le hace 43 centímetros más corto que un Polo de tres puertas, siendo 2 centímetros más alto y 4 más ancho.
De acuerdo con sus diseñadores, la estética frontal con antinieblas redondos y faros poligonales le dan un aire "más simpático" que el resto de sus hermanos de gama, Beetle aparte. La idea de Volkswagen es crear con él un coche carismático, versátil, para todas las edades, con el menor consumo de su categoría, con posibilidad de propulsión eléctrica y con la seguridad de un modelo de segmento superior.
Gallery: Volkswagen Up!
La idea es, además, que sea un Volkswagen económico de adquirir, y con un equipamiento modular y versátil, para que todo el mundo pueda acceder a él. La gama se escalará en "take Up!", "move Up!" y coronando estará el "High Up!".
La gama mecánica se articulará en dos motores de un litro de tres cilindros de gasolina, que ofrecerán 60 y 75 caballos respectivamente, con consumos de 4,2 y 4,3 litros a los cien de media. Habrá además un motor de gas ciudad basado en este mismo bloque de gasolina, con 68 CV y un consumo de 3,2 kilogramos cada cien kilómetros. Por último, a lo largo de 2013 saldrá al mercado una variante eléctrica de este mismo Up!
Dentro del equipamiento de seguridad de serie, el Up! incorporará el sistema de frenada automática ante obstáculos, ya visto en otros coches de la marca, como el Passat, y convirtiéndose en el primer utilitario urbano en tenerlo de serie. En este caso sólo funciona por debajo de 30 por hora, pero debería servir para evitar muchos atropellos urbanos.
El interior es "de diseño" sobre todo si lo comparamos con otros modelos de la gama de la marca germana. Aquí hay color, y recuerda mucho al Beetle, con el que comparte el cuadro de relojes y la estética general gracias a un salpicadero de color de la carrocería.
Es un cuatro plazas y tiene 251 litros de maletero, que se pueden expandir hasta 951 si se abaten los asientos traseros. El maletero contará con una opción de cajas modulares específicamente diseñadas para diversos usos y que Volkswagen venderá como accesorios para facilitar la carga del mismo.
Por último, hablando del sistema multimedia del coche, se trata de un sistema denominado Maps+More, que es una especie de tablet portátil que te puedes llevar a casa, y que hará las veces de GPS, sistema de sonido, etc.
Lo cierto es que por equipamiento, supuesto espacio interior y precio (unos 1.200€ más barato que un Polo tres puertas equivalente) el Up! parece un buen coche urbano, sin las pegas de un específico como un Smart, pues se trata de un coche "de verdad", que en cierto modo me recuerda al Lupo.
En Frankfurt podremos sentarnos en vivo y cerciorarnos de cómo se siente, y antes de fin de año deberíamos asistir a la presentación para probarlo (se lanza al mercado en diciembre), así que mantente atento si te interesa este pequeño Volkswagen.
Reader Comments (Page 1 of 2)
Shiro Nakamura 4:34AM (8/21/2011)
No se ve feo y tiene buena planta, pero lo veo demasiado sobrio. Es muy clásico de líneas para pretender abarcar al comprador juvenil. El portón trasero enteramente de cristal (intuyo), tampoco es de mi agrado. Por el resto parece un gran urbano.
Reply
alex 1:33PM (8/21/2011)
Creo que a muchos jovenes les gusta lo sobrio de los diseños, simples y si tantos tereques, personalmente a mi no me desagrada pero tampoco es que me mata del gusto.
JuanfeColombia 4:41AM (8/21/2011)
Feo! no tiene carisma, le falta alma. Igual de feo que el trío 107-C1-Aygo. Tiene unas luces frontales no propias de un carro del segmento A (muy grandes). Los rines no son de mi agrado. En general esperaba mas, pero parece que Fiat con su bonito 500 no la tendrá tan dificil.
Reply
Cucoba 4:53AM (8/21/2011)
Es un Twingo !!
Reply
Santiago Fernández 9:17AM (8/21/2011)
Desde un principio supe que VW iba a hacer eso, renacer y reinterpretar el twingo de primera generación. A mi parecer les quedo muy lindo, simpatico y armonico, igual al concept. Muuuuy lindo!
luis 5:13AM (8/21/2011)
El equivalente de seat y skoda deben estar al caer supongo, no?
Reply
santi 5:15AM (8/21/2011)
La version que mas me ha interesado ha sido el que usa gas para moverse. Haciendo calculos si consume 3,2 kilos y su precio esta sobre unos 70 centimos de euro, nos sale que al recorrer 100 kilometros gastamos solo 2,25 euros!!!!!!!! Esto si es ahorrar.
Lo que mas miedo me da es el sobreprecio que tendra respecto a las versiones gasolina, seguro que es 5.000 euros mas caro por lo menos y nadie lo comprara al final. Ojala solo sea mas barato...
Reply
The observer 6:56AM (8/21/2011)
Tiene buena pinta. Veremos en los precios 'oficiales', si es tan asequible como se pretende.
Por cierto, una buena alternativa el motor compatible con gas.
Un saludo.
Reply
Marc 7:18AM (8/21/2011)
Me convence bastante la verdad, aunque estoy seguro que o el SEAT o el Skoda serán opciones igualmente interesantes.
Reply
S63 7:34AM (8/21/2011)
Ya era hora de que VAG regresara a ese segmento tan importante para cualquier clase social, el cual dejó abandonado al cesar el Lupo/Arosa, pues el Fox europeo no supo captar lo se esperaba de un VW económico, quizá un Fox vendido con logo de Seat o Skoda se habría aceptado mucho mejor, pero desde luego no era lo que un europeo entiende que debe ofrecerle un VW (quizá el Fox nuevo se hubiera adaptado mejor, pero ya es tarde),
Estoy convencido de que lo bueno será comprar ese coche con logo Seat o Skoda, pues el VW tendrá un precio excesivo para su simplicidad. La diferencia de precio respecto al Polo me parece muy escasa.
El exterior es simple, pero me gusta; el interior no me acaba de convencer, pero tampoco me atrevo a hacerle una crítica severa.
Reply
diegudio 8:52AM (8/21/2011)
a mi de lateral me recuerda mucho al Citroen C2... si, es cierto que el cristal posterior del C2 tenía un corte raro, pero de perfil parecen muy parecidos... misma caída de trompa, mismo corte del culo...
Reply
Mariano O. 9:32AM (8/21/2011)
Lo del tablet para llevar me parece estupendo. El auto correcto, el interior interesante.
Reply
rex89 11:22AM (8/21/2011)
... la verdad no le encuentro el carisma que tanto profesan los de VW... ahora si tiene detalles que se nota que los hicieron asi por costes...
el logo delantero de VW sobre el color de la carroceria no le luce... el diselo de los rines con ese logo como tapa... mmm cuestionable
y adentro nadie se dio cuenta que no tiene salidas de aire delanteras y estas irian directo al tablet... creo que no es la mejor solucion... te congelara el tablet con humedad o te la fritara con la calefaccion... vaya genios.
Reply
Tresdepik 8:56AM (8/22/2011)
¿Ves esas dos piezas circulares a la izquierda y a la derecha del tablero? Pues esas son salidas de aire para tu información.
Yo lo veo muy bien logrado, el unico detalle que no me termina de convencer es el logo VW aplicado directamente sobre la carrocería. Supongo que será un guiño de diseño al Beetle original.
AUTOMEX 11:28AM (8/21/2011)
Aunque no emocione mucho, su diseño cumple en el segmento, podría ser que colores mas llamativos le dieran una imagen mas atractiva.........
Reply
Andrés García 11:32AM (8/21/2011)
Normalmente los diseños de Volkswagen no inspiran demasiado, pero este es diferente, me gusta, el exterior se ve refinado (en lo que cabe de un pequeño utilitario) el interior también está muy bien diseñado, lo preferiría mil veces antes que un Spark o que un i10 o incluso antes que un Picanto. Ojalá lo ensamblen en México y llegue con un buen precio a Latinoamérica.
Reply
Diegonet 1:26PM (8/21/2011)
No es feo, pero la línea no me es muy convincente, hasta no verle físicamente por ahora tengo que decir que el diseño nace algo veterano, vw tendrá que actualizarlo muy pronto para ponerlo un poco al día, creo que hay modelos con mejor diseño y con más tiempo en el mercado que este VW. (SPARK)
Reply
Eduardo Argentina 1:59PM (8/21/2011)
Este coche nunca va a tener el carisma de un Fiat 500. Lo que no tiene Fiat en coches medianos, sí lo tiene Volkswagen. Pero en coches pequeños, nunca cambiaría al 500. Al VW lo veo como un coche grande con formato de pequeño.
Reply
RufusNK 5:26PM (8/21/2011)
La unica manera que veo que este coche sea competitivo es que el precio sea inferior o igual al del Smart, si vale lo mismo que un Panda o un 500 sera un buen palo para VAG y todo apunta que así sera ya que el Polo base sin descuentos esta a 13330€, por lo cual el Up! rondara los 12.000€... Por ese precio tienes el Fiat 500 1.2 Pop o lo que es peor... el Panda actual (no el nuevo) vale a 12400€ el Diesel con el tope de equipamiento (pero tiene un descuento que lo deja en unos 10000€, ya que sabéis el nuevo esta al caer). Hasta el Ysilon nuevo es rival, por 13200 €, aunque el 1.2 de 69 C.V. Silver.
Vamos que no lo veo funcionar, la verdad.
Reply
TODOLOSE 6:40PM (8/21/2011)
comparado con otros VW al menos este se ve original pero si lo comparamos con los que seran su competencia lo veo muy sobrio.
calificacion: 7
Reply