Categorías: Ferrari, Descapotables, Cupés, Deportivos
Porno añejo e innecesario: F50 versus F50 GT en Monterey
Haz clic en la foto para saltar a la galería
El F50 es como el patito feo de los grandes supercoches de las últimas décadas de Ferrari. Y es que comparado con el F40, le faltaba la esencia de haber sido bendecido por Enzo Ferrari, no era tan berraco y complicado de conducir, y su estética, aunque preciosa, como cualquier coche de Pininfarina no encontró tantos "fanáticos". Luego llegaría el Enzo, y nos hizo olvidarlo de manera aún más rápida.
Pero el F50 por sí solo, si lo sacamos de comparaciones odiosas, es toda una escultura rodante V12. Por eso, cuando nuestro amigo Drew Phillips se encontró al F50 y al F50 GT de carreras juntos en Monterey, no dudó en dedicarles un completo reportaje fotográfico. Una buena manera de alegrarte la vista y hacerte más llevadera la tarde.
Fotos en vivo copyright 2011 Drew Phillips/AOL
Reader Comments (Page 1 of 1)
Autito NaBUru38 10:25AM (8/19/2011)
La F50 siempre fue de mis Ferrari favoritas. Después vinieron la 360 y la 430. La 456 y la 550 no estuvieron mal. De ahí en adelante, se me vinieron abajo.
Reply
Perverso 11:50AM (8/19/2011)
nah! cómo para abajo? la F355 es una de las Ferrari más lindas que hay.
Autito NaBUru38 9:58AM (8/21/2011)
Dije "en adelante", o sea después de la 430. Hablo de la 612, la 599, la California y la 458.
Sergioq4 10:57AM (8/19/2011)
Patito Feo?. Por algo no somos todos iguales y para gustos los colores...
A mí la F50 siempre me pareció hermosa desde cualquier punto vista. La F40 también, aunque viéndola mas como coche de carreras guarro. Y cuando llegó la Enzo, siempre la vi rara "a la cola q le pasó? Es gigantezca y le falta algo, termina muy...(?)... le robaron el aleron?" Después de la explicación técnica, la aerodinamia, etc, comprendí lo de la falta de alerón y la empecé a aceptar "un poco" más, no mucho.
Como dice Naburu la F456 hermosa, las F348, F355 tambien, salteo la F360 y me enamoro de la F430. De ahí en adelante el tuning y el manga les quemaron la cabeza a los diseñadores... Quién me explica los faros de la F458?
Reply
Quique2010 12:25PM (8/19/2011)
A mí se me hace de los más bonitos Ferraris, ese frente era único y solo el espacio entre las piezas de la carrocería era lo que no me gustaba.
Estéticamente mejor logrado que el Enzo que nunca me convenció. Desafortunadamente el F50 no era el más rápido de su tiempo y creo que eso lo marcó.
Reply
tomiton 3:25PM (8/19/2011)
sin decir que el enzo es feo,porque eso tiene que ser pecado,decir que a mi me gusta mas el f50.el aleron trasero haciendo cuerpo con la tapa del motor y el frontal son impresionantes.yo vi uno en un salon de automovil y tuvieron que venir con el cubo a limpiar las babas.
Reply
racer 2:59AM (8/20/2011)
Guillermo q edad tienes?
Me da curiosidad q te expreses así de un coche tan espectacular como lo es el F50, cuando salió el F50 tenía 18 años y comprendía muy bien la ingeniería de estos coches y comparado con muchos super deportivos de hoy en día no dudaría en tener un F50 en vez de un Pagani Zonda o un Mclaren última generación. El acabado del F50 llega casi a la perfección y mucho más bonito q muchos GT1 q debutaron en la década de los 90!!!
Si me pone muy triste q nunca corriese los F50 GT en Le Mans pues se habla q eran muy superiores a los SP333 y el motor atmosférico rendía muchísimo mejor q los turbo o los motores de alta cilindrada de los Mercedes CLK GTR y Mclaren F1 GTR.
Reply
seba 9:57AM (8/20/2011)
Por Dios, qué es eso de "olvidarlo de manera aún más rápida"?
Entre el F50 y el Enzo, sin duda, el F50!
Reply