Categorías: BMW, Salones y eventos diversos, Sedanes y berlinas, Deportivos
BMW confirma el Serie 5 diésel vitaminado por M
Haz clic en la foto para saltar a la galería
Guarda esta noticia en el creciente archivador de cosas que nunca hubieras esperado de BMW. Poco después de que los rumores sobre un M5 diésel prendieran como la llama en los secos matorrales del verano, el fabricante alemán ha confesado que el Serie 5 tendrá una versión diésel de altas prestaciones preparada por la eme tricolor. Esta información ha sido confirmada a Autoblog por la propia BMW en el marco de las presentaciones que rodean todos los años al cada vez más importante Concurso de Elegancia de Pebble Beach. Y no nos digas que la noticia te coge por sorpresa.
Es digno de señalar que probablemente este Serie 5 no terminará llamándose M5d ni nada parecido; la ignominia se evitará con casi toda certeza usando algún tupo de nomenclatura similar a la del BMW Serie 1 M Coupé. Este nuevo coche estará equipado con tracción a las cuatro ruedas, lo que podría redundar en designaciones tan difíciles de digerir como BMW 550d xDrive M, o 550dXM.
Gallery: BMW M5 2012
Sea como sea, ya está en camino, y según The Detroit Bureau, que oye las mismas voces que nosotros, su motor, derivado del 3.0 actual, contará con sus sistema triturbo (sí, tres turbos) debería proporcionarle unos 500 CV de potencia (eso serían 60 CV por debajo del M5 "de verdad"), acompañados por un par de auténtico camión: 880 Nm. Arriba o abajo. Este propulsor podría llegar más adelante a los X5 y X6, así que atentos todos a lo que se diga este fin de semana en Pebble Beach.
[Info adicional: The Detroit Bureau]
Reader Comments (Page 1 of 1)
epi 8:35PM (8/17/2011)
No acabo de entenderlo.
Si tienes dinero para M5, tienes dinero para mantenerlo. Si buscas un M5, buscas un coche de altas prestaciones, por lo tanto, de gasolina. Resulta que tienes dinero para un M5 pero no para echarle de comer, no ? Esto debe ser como los ricachones que compran en Lidl.
Reply
JAME's 7:47PM (8/19/2011)
No nos olvidemos del cuasi-infinito torque que puede proporcionar un motor de este cilindraje y potencia (y sin necesidad de subir mucho el cuentavueltas), creo sin temor a equivocarme que al volante, esto produce unas sensaciones diferentes a las de los motores a gasolina de altas (o muy altas) revoluciones... este concepto, extrapolado a las dos ruedas -aunque sin cambiar de combustible- es lo que Yamaha ha probado con sus MT-01 y MT-03, donde lo importante son las dosis descomunales de par por encima incluso de la velocidad punta... Esto, sumado a la autonomía que puede dar un "Gran Turismo Diesel", la verdad, a mi me atrae...
Nanouk 9:18PM (8/17/2011)
En más de un foro se han hecho este tipo de preguntas y normalmente se responde que la razón de comprar un coche de estas prestaciones pero diesel es la autonomía que da el diesel frente al gasolina. En el gasolina tendrías que parar a repostar cada pocos kilómetros.
No sé, yo creo que es absurda esa reflexión pero..., hay que respetarla.
Un saludo.
Reply
jhison 11:56PM (8/17/2011)
Entiendo totalmente lo que dicen compañeros es decir si tienes para el Whisky tienes para el hielo.
Reply
Ektor 5:12AM (8/18/2011)
¿BMW no había aparcado el motor diesel V8? Creia que ahora se limitaban al 3.0 i-6, pero obviamente con ese es imposible sacar 500cv...
Eso sí, estoy de acuerdo en que son proyectos absolutamente inútiles, como ha pasado con el V12 6.0 de Audi. Lo que costará el desarrollo de esta mecánica estaría mucho mejor empleado en un M híbrido, con el que no contamines en ciudad y luego puedas disfrutar en carretera.
Reply
sab_gtr 6:14AM (8/18/2011)
Este coche es un sin sentido, por que como dicen arriba si tienes dinero para un m5 tienes dinero para gasolina, y no creo que la autonomia sea tampoco el problema, por que un diesel de 500 caballos no sera precisamente austero.....si no mirad los consumos del q7 v12 tdi, son un cachondeo.....yo creo que bmw hace este coche por que se vendera, simple y llanamente, este vehiculo va para todos aqueyos que tienen la crisis de mediana edad y tienen 100 mil papelillos para gastar, pero tienen entre ceja y ceja que el diesel es el combustible definitivo y no terminan de ver los mastodonticos SUVS como su coche ideal. Por cierto me haria mas ilusion ver un m5 3 litros triturbo gasolina de 500 caballos (que seria fiel a los primeros m5 6 cilindros) que uno diesel, que aparte debe de ir super apretado, por que en motor gasolina si se puede hacer con relativa facilidad y fiabilidad, pero los diesel son dificiles de extraer mucha potencia de baja cilindrada. Y lo de la traccion a las 4 ruedas me da risa ya que la mayoria de conductores de bmw se creen pilotos profesionales y andan pisando a saco y muchas veces e visto que si no fuera por los controles de traccion y estabilidad se irian directos al desguace, pero como los controles estan ahi les salvan el culo siempre y lo vuelven a repetir, asique imaginaos si no le pusieran traccion a las 4 ruedas y llevaran 880nm bajo el pie derecho.....esta claro que la traccion 4 es para salvar las espaldas de esos conductores.
Reply
sab_gtr 6:23AM (8/18/2011)
Ese coche es un sin sentido como ya comentan por hay arriba, pero si lo van a comercializar y desarrollar es por que se vendera. Este coche va dirigido al tipico hombre de mediana edad adinerado que quiere un coche potente pero cree que el diesel es el dios del combustible y no se siente agusto comprando un mastodontico SUV. Le han tenido que incluir al vehiculo traccion a las 4 ruedas por que como la mayoria que conducen un bmw tienen la costumbre de ir pisandole a fondo cuando se les antoja, aunque sea enmedio de las curvas, he visto tanto idiota en bmw que estan dejando de gustarme por que realmente lo llevan idiotas (en mi zona que es alicante el 80% son idiotas con dinero de este tipo)que se creen pilotos profesionales por que el coche les salva el culo y ellos se creen que son ellos los que lo controlan y si no fuera por que el coche tiene unos controles de tranccion y estabilidad envidiables habrian aun mas en los desguaces. Para mi gusto preferiria que el 3 litros 6 cilindros triturbo fuera el m5 gasolina, fiel a los primeros m5 de 6 cilindros.
Reply
sab_gtr 6:26AM (8/18/2011)
joder no me salia el primer comentario y ahora que me paso el rato volviendolo a reescribir me salen los dos juntos ¬¬ y ahora no puedo borrar por lo menos uno!! deberia poderse
Reply
dieguicc 8:36AM (8/18/2011)
Que bien!! un M5 diesel. Ahora los agricultores no notaran el cambio al bajarse de su John Deere para subirse a su flamante M5 DIESEL. Es el coche perfecto!! Sinceramente prefiero empujar un seat marbella 1.0, que conducir cualquier cosa que use gasoil
Reply
Gauffre 9:17AM (8/18/2011)
¡Cuánto fundamentalismo en este post!
Aclaro en primer lugar que personalmente tampoco le veo mucho sentido al "M5 diésel", pero creo que es de una simplificación grotesca compararlo con un tractor (¿alguno de los comentaristas ha conducido un buen diésel de muchos cilindros y altas prestaciones ?) y decir que un coche de gasóleo no puede ser prestacional (para adelantar sin reducir de marcha, no creo el M5 pueda superar a este nuevo "M5 diésel").
En fin, que yo (seguramente) prefiero un M5 gasolina, pero seamos un poco serios en las críticas, plis.
Reply
Sergioq4 11:09AM (8/18/2011)
Al fin un poco de luz en las opiniones... Debe ser de risa andar a 220km/h a 2200RPM (Tal vez? en lugar de 5000RPM).
Sergioq4 11:09AM (8/18/2011)
Otro objetivo q se me ocurre para este auto... es simplemente dejar parados y con la boca abierta a todos Uds "anti-Diesel", jajaja
Reply