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Freemont e Ypsilon, últimos éxitos del Grupo Fiat
Sin duda la llegada de los Fiat Freemont y Lancia Ypsilon está alegrando a los responsables del Grupo Fiat en Europa. Tanto el polivalente como el crossover están cosechando una elevada demanda que supera incluso las previsiones iniciales.
Del pequeño Ypsilon, lanzando en junio, ya hay más de 20.000 pedidos en firme y la lista de reservas no para de crecer, situación similar a la que está viviendo el nuevo Freemont, gemelo del Journey y del que ya se han solicitado 18.000 unidades en poco más de un mes. El mercado más importante es el italiano, pero hay que reconocer que los externos también están recibiendo con muy buenos resultados los dos últimos vehículos de Fiat.
Este dulce momento por el que pasa Fiat debería continuar con el nuevo Panda, a la venta antes de que termine el año y del que se esperan vender unas 20.000 unidades mensuales.
Reader Comments (Page 1 of 1)
csb 11:50AM (8/11/2011)
parece ser que por fin los prejuicios hacia lo italiano son cosas del pasado... me alegra leer este tipo de notícias y que se haga justicia. aunque he de decir que el Ypsilon un poco más de equipamiento de série le vendría de perlas para ser un producto redondo.
a mi modo de ver, se nota que los italianos están trabajando en la línea acertada y el mercado les responde.
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S63 1:11PM (8/11/2011)
Hay cosas que cuesta entender, el Journey era un coche interesante que casi nadie conocía, incluso se lo recomendé a una persona porque creí que se adaptaba a sus necesidades, pero le cambian el logo, ponen unos anuncios en la tele, y hala, a venderlo como rosquillas; es cierto que tiene otro interior (seguramente si antes hubiera tenido el mismo tampoco se habría vendido) y han adaptado los motores a los gustos europeos, pero poco más.
En cuanto al Ypsilon, creo que todos sus antecesores me han encantado, pero ese simplemente no me entras, lo veo ¿feo?, ¿demasiado raro?, no lo sé, pero creo que si llego a un concesionario y están ese y su antecesor, me compro el anterior sin dudarlo.
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SI 1:17PM (8/11/2011)
En cierta medida puede que tengas parte de razón...
En cualquier caso a mi que fuese DODGE era un punto a favor sobre fiat... sin embargo ahora estaría antes en mis preferencias porque el interior no solo ha cambiado, es que no tiene NADA que ver. Ha dado un paso de gigante.
S63 2:15PM (8/11/2011)
Cierto, el interior lo hace otro coche y es difícil enfocarlo del mismo modo, pero imagínate que no hubieran lanzado el Fremont y que hoy día Dodge siguiera como si tal cosa, vendiendo su Journey con ese mismo interior y con las mismas mecánicas del Fiat, ¿habría subido en ventas?, muy poco, creo que ni anunciándolo del mismo modo en televisión, cierto que algo influiría, pero es que un logo familiar influye mucho, eso hasta en un país donde en un tiempo Dodge fue el nombre de un vehículo de lujo supremo e inalcanzable, pues si tener un 600 era un lujo, tener un Dodge Dart era ya ser ministro.
Pepi 3:22PM (8/11/2011)
Tampoco olvidéis que el Journey llegaba a muchísimos menos concesionarios que el Freemont. La red comercial de FIAT (como marca) era muy pero que muy superior a la de Dodge, y no sólo en Italia, también en el resto de Europa.
De todas formas no echéis campanas al vuelo. Históricamente muchos productos del Grupo FIAT tuvieron ventas impresionantes los primeros meses/años, superando con creces las expectativas (último Croma, Sedici, etc.) para luego dejarlos morir sin promoción ni nada.
Es un momento muy bueno el del Freemont y el del nuevo Ypsilon, pero han de mantenerlo en el tiempo y no bajar la guardia... sólo hay que ver en España que ambos modelos casi ni se publicitan... el Freemont los primeros días y poco más. Cuando las ventas estén por los suelos desplomadas se llevarán las manos a la cabeza y se preguntarán por qué...
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TODOLO 4:35PM (8/11/2011)
Y es esto bueno o malo???
Fiat no pega en MEXICO y USA y Chrysler - Dodge en Europa el remarcar es bueno pero entonces cuando podran lanzarse los autos con su respectiva marca o solo que se resignen a dejar morir a Chrysler donde ya desde por si esta aniquilada.
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CHRYSLERFAN 5:19PM (8/11/2011)
En verdad que no entiendo tu afán de criticar sin tener la más mínima idea de lo que un consorcio como CHRYSLER a nivel mundial significa. Ventas por algunos
millones de autos al año. Empleos en más de 100 paises, compras a proveedores locales en los paises en donde se arman los autos. Trabajo indirecto a miles de sucursales bancarias que otorgan créditos. En verdad CHRYSLER esta "aniquilada" ? Sabes lo que esa palabra significa? Con más de 100,000 ventas mensuales en su mercado local USA en verdad crees que no es rentable? Sin mencionar las ventas mundiales. Considera un poco tus opiniones. Un gran saludo.
TODOLOSE 5:27PM (8/11/2011)
Aprende a leer... dije en algunos mercados como en Europa Chrysler esta practicamente aniquilada y como en todos lados hay 2 o 3 productos buenos en este caso fue un dodge Journey que para poder vender lo remarcaron como FIAT pero entonces cuando la marca saldra del hoyo si no le dan importancia y prefieren mandar los autos como FIAT en lugar de Chrysler - Dodge.
no se si me hayas entendido, por vender pueden pulverizar marcas.
daniel 10:17PM (8/11/2011)
podrias repetir tu comentario en castellano asi lo entendemos?
TODOLOSE 9:48AM (8/12/2011)
Va de nuevo con manzanitas para que entiendan mis niños.
Esto es bueno o malo?
bueno porque son ganancias, malo para la marca donde nacio el auto que es DODGE no se como este la situacion de Chrysler - Dodge - Jeep en Europa, pero es claro que lo que FIAT esta haciendo es sacar del catalogo de Chrysler dodge y jeep lo salvable y venderlo como FIAT.
en America de locos venderian la Journey remarcada como FIAT porque FIAT no pega solo en Brasil y es lo que haran.
a lo que voy es entonces si quieren salvar a Chrysler y dodge porque le quitan lo rescatable???
The observer 10:15AM (8/12/2011)
Quizá el precio de salvar a Dodge y Chrysler es poder vender el mayor número de unidades posible en todos los mercados. Para lo que, probablemente, en algunos de ellos, sea necesario mejorar y adaptar algunos aspectos del producto al gusto del consumidor.
Lo que no quiere decir que, Fiat, no haya aprovechado para quedarse con las 'guindas' del pastel. Después de todo, es quien ha hecho la inversión del 'rescate'.
Un saludo.
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Nahasa 2:44PM (8/14/2011)
y sí, el Ypsilon es otra maravilla mas del Grupo FIAT teniendo en cuenta su éxito, creo deberían estudiar si todavía no lo han hecho, la posibilidad de comercializarlo en América del Sur también, pero primero que se vendan mas 500 y Mito y después vemos =D porque el Lancia tiene un diseño muy fuerte, muy distinto al resto que a mi por ejemplo me fascina pero puede haber otros que les disguste bastante, como a mi los peugeot citroen renault, no los puedo ver xDDDD pero admito que tienen su estilo distintivo y con mucha dedicación como los italianos, no opino igual de los alemanes, salvo algunas excepciones como Porsche, a los demas no les encuentro gracia, son todos iguales y pobres de diseño a mi parecer, será la forma de ser de las personas de ese país, aburridos xDDDDD
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ElClienteEstrella 7:59AM (8/20/2011)
El Fiat Freemont, era una apuesta arriesgada del grupo Fiat, pero creo desde mi corta esperiencia con el coche, que será todo un exito. Recientemente he adquirido uno, y solo tengo buenas palabras, tanto en la mecanica, como en el diseño, el interior, la respuesta en carretera, no puedo poner ningún pero, si acaso tengo que poner alguno es que deberían haberlo sacado directamente con cambio automático. Pero lo cierto es que el interior muy renovado con respecto al journey, se ha notado la mano de la marca italiana en el interior, y para ser un vehículo de unas dimensiones considerables, la conducción es muy suave y agradable, te dan ganas de estar todo el dia en carretera con él. Personalmente creo que el que pueda que pida una prueba de conducción del Fiat Freemont. Para mí y para mi familia ha sido un acierto comprar uno, el mejor coche que hemos podido adquirir, tanto por fiabilidad, como por calidad precio. De lo mejor del mercado y hemos sondeado mucho.
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