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Que alguien diga al gabinete de relaciones públicas de Toyota que ya se pueden ir de vacaciones. Después de que la versión híbrida fuera fotografiada al natural y de varias apariciones sorpresa que ya han conseguido descubrir el aspecto de la nueva generación del Camry, la publicación canadiense Le Guide de l'Auto ha dado un repaso completo y antes de hora a esta berlina que es esencial en el catálogo internacional del fabricante japonés, desparramando sin remedio posible todos sus detalles.

El Camry 2012, cuyo diseño podemos pasar ya directamente por alto (ni supone un cambio revolucionario, ni puede sorprendernos a estas alturas), se presenta como un coche muy cómodo y excelentemente aislado de los elementos, pero a la vez de una conducción más precisa y menos geriátrica que en generaciones anteriores. Sigue siendo ante todo un coche para flotas y clientes que valoran la simplicidad, algo que se nota claramente en la toma del interior, convencional y accesible como pocos coches modernos. También aturdidoramente aburrido, pero es que eso va en sus genes, y tampoco es que sus fieles (que en América y Asia son legión) esperen otra cosa.



Al frente, tres posibles motorizaciones: el conocido 2.5 de cuatro cilindros, que repite generación con 169 y 179 CV (dependiendo del acabado); un 3.5 V6 de 268 CV, y en la versión híbrida, un motor a gasolina de 2,4 litros con 187 CV. La única transmisión disponible será una automática de seis velocidades salvo para el modelo Hybrid, que se asociará a un cambio CVT. Vamos, más de lo mismo, salvo porque ahora los motores son más finos y menos gastones; en el caso del híbrido, Toyota afirma que su rendimiento en ciudad mejora un 39% (actualmente el Camry Hybrid homologa 5,7 L/100 km).

No tenemos ya nada más que decir, de forma que si quieres saber más sobre esta columna básica en la estructura de Toyota, te recomendamos que eches una ojeada a las imágenes. Próximamente regresaremos con el resto de sus detalles y una copiosa galería oficial.


[Fuente: Le Guide de l'Auto]