Si nos dieran un euro por cada vez que tenemos que hablar de las futuras novedades de Saab, podríamos pagar nosotros mismo el rescate del fabricante sueco. Y aún nos sobraría dinero. Tim Colbeck, presidente de Saab Norteamérica, ha indicado que la próxima generación del 9-3 podría cambiar de nombre antes para cuando quiera llegar al mercado, lo que en cierto modo da sentido a la teoría de que el futurible 9-1 terminará llamándose 91, perdiendo directamente el guión.

El nuevo compacto, que todavía no tiene una denominación pública (ni siquiera se ha tomado la decisión, así que estamos a la espera), será un coche de líneas más radicales que el actual, buscando de nuevo llamar la atención con un diseño personal y con reminiscencias al 900, destacando el uso de un gran portón trasero. Será también el primer coche generalista (dentro de la limitada difusión de Saab) trazado por los lapiceros de Jason Castriota, más ocupado por regla general con fantasías de altas prestaciones y precios prohibitivos.

Según Colbeck, el nuevo 9-3 (o como termine llamándose) saldrá a la venta en 2013; lo que no sabemos es si habla del modelo para Estados Unidos, o si por el contrario maneja cifras globales. En un principio el compacto se iba a lanzar el próximo año tras rehacer toda su arquitectura y tirar su antiguo diseño por la borda, pero los desfases en la producción de Saab y los interminables problemas con sus proveedores bien podrían haber desplazado su fecha de lanzamiento. Estaremos atentos a cualquier anuncio oficial.