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Jeep tendrá tres SUV con esqueleto Fiat y un nuevo tope de gama

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Ya sabes que a veces las noticias sobre Fiat, Chrysler y sus futuros modelos se repiten hasta hacernos buscar los caramelos mentolados, pero conociendo la facilidad con la que Sergio Marchionne cambia de planes, siempre hay que vigilar de cerca todo lo que gira alrededor de sus próximos lanzamientos. Además, de vez en cuando también aparece algún detalle genuinamente nuevo.
Automotive News, en un artículo que desglosa los próximos lanzamientos de Jeep, indica que tres de los futuros coches del fabricante estadounidense derivarán de plataformas Fiat, y lo más interesante es que todos llegarán en estampida dentro de dos años. Como ya esperábamos, uno de estos coches será el todocamino compacto que sustituirá de un plumazo a los Jeep Compass y Patriot. Será un modelo de propósito global, parcialmente emparentado con el futuro SUV compacto de Alfa Romeo, y disponible tanto con tracción delantera como integral. Pese a ello, Jeep garantiza que será un vehículo muy capaz fuera del asfalto, por más que no esperemos de él demostraciones de agilidad off-road al estilo Wrangler.
Gallery: Jeep Wagoner (recorrido histórico)
Los otros dos modelos Jeep con plataforma Fiat serán el nuevo "B-Jeep" y el sucesor del Liberty. El primero aún podría llegar a comienzos de 2014 en lugar de 2013, y estaría dirigido principalmente al continente americano. Será un coche pequeño, de dimensiones subcompactas, y su construcción se realizará en Toluca, México, donde ya se monta el Fiat 500. Por otro lado, el nuevo Liberty, que aún no sabemos si retendrá su nombre, será lanzado a finales de 2013 como modelo 2014, haciendo uso de la plataforma CUSW Plus de Fiat. A diferencia el nuevo Compass, basado en la CSUW, sólo se ofrecerá inicialmente como 4x4, si bien podría comercializarse una versión de tracción delantera más adelante.
Por último, que no menos importante, el Grand Wagoneer (arriba) se sacudirá las bolas de alcanfor y saldrá del trastero para dar relevo al enorme Commander, convirtiéndose en el Jeep más grande y caro del catálogo. Ahora bien, estructura, transmisiones y motores tendrán poco que ver con Fiat, dado que será el hermano mayor del Grand Cherokee, al que complementará con sus tres filas de asientos. Como el resto, su lanzamiento tendrá lugar en 2013, probablemente ya metidos en la segunda mitad del año. Nada se sabe por ahora sobre su posible lanzamiento fuera de América, pero lo damos casi por hecho.
[Fuente: Automotive News]

Reader Comments (Page 1 of 1)
TODOLOSE 9:55AM (8/10/2011)
De nuevo intentaran con la Comander??? dudo que tengan exito mejor una cherokee larga para que le quepan los 2 duendes hasta atras y ya.
Asi como una Cherokee mas pequeña para abarcar todos los segmentos de SUVS, lo digo por el exito de la cherokee actualmente, si es bonita, tiene buen diseño ps a explotarlo... si hasta la Compass por delante se ve agradable con ese cambio.
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AUTOMEX 10:09AM (8/10/2011)
Creo que el exito del nuevo Jeep grande lo podrían lograr, haciendo un diseño retro inspirado en la imagen de la Grand Wagooner....
TODOLOSE 10:14AM (8/10/2011)
Podria ser... pero no creo que tenga exito, si no son tontos explotaran la imagen del Cherokee, lo harian mas grande y listo algo asi como las X de BMW y las Q de Audi.
La Commander nacio para competir con Hummer no? jaja chistoso pero la Commander nacio para morir.
Luis Vzla 10:49AM (8/10/2011)
La Grand Wagoneer fue todo un extito por aca en Venezuela en la decada de los 70 y principios de los 80. En la casa tuvimos uno igual al de la primera foto de la galeria (incluso el color era el mismo), como me gustaba esa camioneta...
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hube 12:04PM (8/10/2011)
También en México fue un gran éxito en su época.
De vez en cuando veo alguna por las calles y curiosamente todas las que veo están muy cuidadas e incluso algunas parecen nuevas. Parece que la gente que las posee les tiene mucho cariño.
Gabriel 11:51PM (8/10/2011)
Plenamente de acuerdo contigo paisano, la Wagoneer fue una institución aquí en Venezuela y en muchos países, con una buena cantidad de fieles seguidores que aún las cuidan con esmero y no es para menos, la criatura de Brooks Stevens duró ni mas ni menos que 38 años en el mercado, sin cambios de envergadura en su carrocería, una verdadera pieza de ingeniería que demostró el potencial de Jeep en la época al crear el primer SUV verdadero. Saludos!
ronaldo 3:43PM (8/10/2011)
La verdad que la gama actual de Jeep es un desastre como estrategia de negocios y diseño.
La idea de revivir el Grand Wagoneer es interesante mientras tenga un precio competitivo. En el escalón inferior necesitan un modelo pequeño y económico destinado a un público joven.
Creo que beberían pensar en sacar variantes de modelos, del Cherokee hubo versiones de 3 puertas denominadas Cherokee Chief o Renegade y pick-up como la Comanche.
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