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Todos los detalles del nuevo Renault Samsung SM7

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En un principio no tenemos información que confirme o desmienta el lanzamiento o no del Renault Samsung SM7 en Europa, pero el hermano mayor del Latitude no ha dejado de intrigarnos desde que la filial surcoreana del rombo presentó el concept de la nueva generación en el Salón de Seúl. Esta berlina de 4,99 metros de largo y 2,81 de batalla fue perfilada bajo la supervisión del español Alejandro Mesonero-Romanos, ahora jefe de diseño de SEAT, y tratará de hacer frente a rivales tan duros como el Hyundai Genesis con un estilo sencillo, mecánicas muy probadas y unos precios que en principio no parecen exagerados.
El nuevo SM7 deriva como el anterior del Nissan Teana, con la diferencia de que Renault Samsung Motors ha decidido hacer esta vez algo más que un rápido trabajo de relogotipado. Exterior e interior son totalmente nuevos, si bien más de uno se escamará al ver el sobrio tablero del Latitude europeo (SM5 en Corea del Sur) en el álbum oficial. Según Renault Samsung, la idea era darle una apariencia atemporal y sencilla, que destilara "elegancia europea" (¿será por eso que parte de las fotos se tomaron en Zaragoza?).
Mentiríamos si dijéramos que no nos parece algo anodino e insustancial, pero cada mercado es un mundo, y lo cierto es que los coreanos de orientación premium, desde el SsangYong Chairman al Hyundai Equus, siempre se han distinguido por su notable sobriedad.
Gallery: Renault Samsung SM7 2011
Entrando en harina, son dos los motores escogidos por Renault para dar brío a su nuevo tope de gama en Corea. Son los conocidos VQ25 y VQ35 de Nissan, de los que obtiene 190 y 258 CV respectivamente. Finalmente no habrá una mecánica diésel, al menos de lanzamiento. El cambio de marchas es en ambos casos un automático de seis velocidades, con levas en el volante para el modelo 3.5, que homologa una media de 10,4 litros/100 km. El equipamiento contempla grupos ópticos LED (pilotos y luces diurnas), asientos de napa ventilados, calefactados y con regulación eléctrica, equipo de sonido Bose y un sistema de climatización trizona.
Renault Samsung Motors lanzará el SM7 en Corea del Sur a mediados de este mes. Su precio estará comprendido entre los 30 y 39 millones de wones, 19.700 a 25.600 euros al cambio.

Reader Comments (Page 1 of 1)
davizmorales 11:50AM (8/05/2011)
Esa barra cromada sobre la parrilla le queda... bueno, no lo digo.
Como a tantas generalistas, los modelos grandes le van... pues eso: grandes.
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Ektor 1:40PM (8/05/2011)
Tiene una clara inspiración Audi, desde la parrilla, prácticamente un calco (salvo la desafortunada tira cromada) a un lateral A7 o una trasera con pilotos A6. Menos mal que el Sr. Masoneros ha conseguido estar ahora en VAG, porque ganas tenía...
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S63 2:35PM (8/05/2011)
Con esa línea inclinada por detrás quedaría estupendamente con portón trasero y los retoques adecuados para que pareciera un Renault, eso nos daría un buen sucesor del Safrane, Vel Satis o como les dé la gana llamarlo, porque son típicos de Francia los Renault grandes con puerta atrás.
Deberían realizar una adaptación estética mejor que la del Latitude, pues en ese caso lo que se ha hecho es justamente lo contrario (se adaptó el Laguna a otros mercados y luego se volvió a traer aquí). El salpicadero coincidente con el del Latitude no es un detalle demasiado adecuado para que coincidan ambos modelos a la venta, ¿y si cambian el Latitude por ese?
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marcelo argentina-ESPAÑA 3:03PM (8/05/2011)
sin duda RENAULT perdió completamente el rumbo en diseño....coches "globales"..sin personalidad alguna, siii, personalidad sin personslidad mas bien para los mercados "emergentes" de ASIA y AMERICA LATINA...que compran cualquier cosa!..y tienen poco buen gusto , buen gusto que en general que ya esta en el ADN europeo................
renault sin sentido y sin rumbo
coche horrible y espero no lo traigan a EUROPA...............
saludos
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NachoGB 3:26PM (8/05/2011)
Me gusta mucho la trasera, muy bien lograda, y creo que intentaron hacer algo parecido a lo que se hizo con el Jaguar XJ para que se vea más liviana.
El frente parece un diseño de un compacto llevado a gran escala.
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