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Chevrolet lanza en Argentina el Prisma, un sedán sencillo
El Chevrolet Prisma nació hace ya unos años como opción más habitable al Celta. Desarrollado en Brasil, no es hasta ahora cuando inicia su comercialización en Argentina después de que debutase hace unas semanas el Celta, sucesor de los ya extintos Suzuki Fun -el mismo coche pero con otros logos-.
El Prisma queda situado casi a la par del Classic Sedán y puede confundir un poco a los interesados en una berlina pequeña. El motor empleado en todas las unidades es un 1.4i con 92 CV asociado a una caja manual de cinco velocidades. Se vende con dos terminaciones LS y LT, contando esta última con aire acondicionado, bluetooth, equipo de sonido, USB, alarma, dirección asistida, elevalunas eléctricos, etc pero no con ABS o doble airbag. Otra curiosidad es que Chevrolet ofrece una garantía de un año o 20.000 km, cifra excesivamente baja que no debe transmitir mucha tranquilidad a sus usuarios.
Los precios recomendados del Prisma en Argentina son de 58.650 pesos (9.986 €) para el LS y 63.330 pesos (10.783 €)para el más completo LT.
Reader Comments (Page 1 of 2)
Ismael 7:36PM (8/02/2011)
Es un Celta con "culo".
Lamentable que en el 2011 todavía las marcas lancen modelos sin ABS y sin un solo airbag. Pero bueno, es lo que hay que pagar por ser un mercado emergente.
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renzo 8:17PM (8/02/2011)
y ni hablar de la casi inexistente garantia
S63 7:11AM (8/03/2011)
No me explico la garantía, ¿acaso no se fían de un coche tan probado como ese?, quizá la estética sea nueva, pero la base de partida está probadísima y, desde luego, los airbags no van a fallar....
Yo no acostumbro a hacer 20.000 kms. en un año, sino bastante menos, pero al menos podrían haber puesto un año sin límite de kilometraje, o bien, un límite claramente mayor a ese de 20.000, ya que en un coche nuevo se nota claramente lo que es desgaste y lo que es defecto de fábrica.
Javier 8:56PM (8/03/2011)
@S63: El tema de la garantía (por lo menos con el classic) es que acá en argentina es el más utilizado para ser usado como taxi, por lo tanto la cantidad de kilometros que les hacen al año son muy considerables. A un taxista en 1 mes se le terminó la garantia
rex89 8:20PM (8/02/2011)
... tienes razon en parte porque LA es todo un mercado emergente pero por culpa del Mercosur es que la region no ha avanzado mucho, afortunadamente, mercados como Mexico, Chile, Colombia son manejados independientemente
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mariano z 10:40AM (8/03/2011)
Afortunadamente? Fabrican algo por casualidad en Chile con valor agregado?
Santiago Fernández 8:33PM (8/02/2011)
Excesivamente caro para lo que es. Airbags y ABS no vienen ni como opción. Malas terminaciones y calidad percibida, y una garantia muy triste: 1año o 20000km!
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Axel 9:11PM (8/02/2011)
Da pena que se sigan lanzando en nuestro país productos como estos
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vicente 9:27PM (8/02/2011)
Es como mucho que sigan usando la plataforma del Corsa B que ya va a cumplir 20 años. Eso deberían mejorarlo aumentando los requisitos de seguridad mínimos. En Chile gracias a eso Nissan dejó de vender el V16 (tsuru) y en su lugar puso al Tiida sedán a un precio rebajado. El chiste es que el Tiida ahora parte en un precio casi igual al que tenía el V16 (unos 9000 euros), siendo que es un auto mucho más "nuevo", grande y seguro (la versión básica trae airbag conductor). Aunque por casi el mismo precio Chevrolet vende el Sail que viene con 2 airbags y ABS, pero los taxistas siguen prefiriendo el Nissan.
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JOHN 10:18PM (8/02/2011)
MENOS MAL QUE ESTE CACHARRO NO LLEGA A CHILE Y OJALA QUE TODOS ESTOS COMENTARIOS LOS LEAN LOS GERENTES COMERCIALES DE CHEVROLET ARGENTINA !!!
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Nicotina 11:14PM (8/02/2011)
La verdad que lo que les llega a los gerentes comerciales de la Argentina son los numeros y la cantidad record de patentamientos. El mercado argentino es muy pobre, la legislacion no colabora con la evolucion y el desarrollo de los vehiculos. Lamentablemente somos 3er mundo y creemos que compramos autos nuevos como el 207 compact, como el golf generacion made in Brazil, Corsa Classic, Kangoo 2 (que de 2 no tiene nada), otros son los VW: le hacen a todos retoques a todos los autos, pero usan motores viejos que consumen, que contaminan tales como el BORA 2.0 8v. Estos autos tienen mas de 10 años en el mercado con minimos retoques.
Los lanzamientos de estas marcas me hacen acordar a la publicidad de 206 en la India, que con el auto viejo hacian el nuevo Peugeot.
Pero esto va a seguir siendo así por mas que muchos no queramos.
Otro tema es la garantia, aca Vw te vende autos que valen mas de 150 mil pesos o 25mil euros con 1 año de garantia. Es una tomada de pelo
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ahogaffa_475 11:38PM (8/02/2011)
"la legislacion no colabora con la evolucion y el desarrollo de los vehiculos.", ya hay leyes que preveen que en el 2014 obligatoriamente los autos implementen sistemas como ABS, doble airbag ,y demas elementos de seguridad; esto es algo que lamentablemente no se puede hacer de la noche a la mañana por eso el tiempo que se va a demorar
El estado lo unico que puede hacer es exigir seguridad a las marcas, la calidad la tiene que exigir el mismo comprador, esta ultima no tiene nada que ver con el rol del estado..., si este Chevrolet Prisma brasilero es de mala calidad y no tiene practicamente nada de garantina (o tiene la garantina minima) ya depende del comprador, el comprador es el que tiene el poder de su bolsillo y tendria que elegir lo que medianamente le conviene
PD:http://www.lanacion.com.ar/1201842-airbags-y-abs-para-todos-los-autos-en-la-argentina
Nicotina 11:22PM (8/02/2011)
Me equivocaba, VW Touareg 3.0 V6 TDI 113mil USD con garantia de 1 año ilimitada, según datos proporcionados por la página oficial de VW
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Nicotina 1:07AM (8/03/2011)
El ABS tiene 20 años
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S63 7:08AM (8/03/2011)
En coches tiene más de 30 años:
http://es.wikipedia.org/wiki/Antilock_Brake_System
Diego D. 6:31AM (8/03/2011)
ahogaffa_475 : Cuando al estado no la presionan las multinacionales (automotrices), "las cosas las exigen de la noche a la mañana". Te cuento que hace 2 años, de la noche a la mañana le exigieron a los fabricantes de ómnibus que implementen cinturones de seguridad en todos los asientos, sino, no podían seguir vendiendo. Como los fabricantes de carrocerías de ómnibus son todas pymes argentinas pudieron meterle presión. Imaginate que técnicamente eso es un disparate ya que no hay de donde anclarlos ( a los cinturones) más que de los asientos, los cuales estructuralmente no estaban calculados para soportar semejantes tensiones, ni tampoco los anclajes de estos al suelo del ómnibus. Sin embargo se implementó.
La pregunta es, porque a las multinacionales del automóvil, en Argentina no se les exige la misma capacidad de respuesta, sobretodo sabiendo que técnicamente lo tienen totalmente resuelto. La respuesta es: presiones.
Saludos.
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ahogaffa_475 4:22PM (8/03/2011)
Diego no es lo mismo implementar cinturones de seguridad en todos los asientos que ABS y airbags..., igualmente no es por defender pero lamentablemente desde las automotrices siempre salen con el mismo cuento de que el cliente no pide segurdad por eso no lo ofrecen, por lo menos desde el estado ya se hizo algo por este tema y es que obligarán en el 2014 a implementar estos sistemas de seguridad activa, yo se...a mi tampoco me gusta que sea tan tarde pero lamentablenete es lo que hay...
nos vemos...
Emi Ang 9:42AM (8/03/2011)
Que gracia me hacen los "economistas" que postean blogs, sobre todo aquellos que ven las cosas desde afuera y no miran lo que pasa en su lugar.
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Autito NaBUru38 10:29AM (8/03/2011)
Si lo estenan hoy es porque prevén venderlo varios años. El Prisma salió a la venta en 2006, y no tiene nada de moderno. Entre el Corsa Classic, el Prisma, el Aveo, el Astra y el inminente Cobalt, la gente va a tener complicaciones para elegir su modelo.
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mariano z 10:45AM (8/03/2011)
Porque no te preocupas que en Chile no se fabrica absolutamente nada....Todo importado...Podes hablar si tenes algo para mostrar ademas de una red comercial muy dudosa y cambiante....Falta de repuestos....Importadores que abren y cierran todo el tiempo....Es tanta la ignorancia en cuanto a automotores en Chile que los autos que se importan a ese mercado tienen que ser evaluados y homologados tecnicamente en Argentina...No existe la carrera de Ingenieria en Santiago? Porque nuestras Universidades Publicas estan llenas de chilenos?.....Yo creo que cuando se rompen los tienen que tirar al pacifico porque no deben ni saber cambiar una rueda de auxilio....
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