Los franceses de Renault son por ahora de los pocos fabricantes que no tienen en China una factoría o cierta actividad importante. Hasta ahora importaban algunos modelos en ciudades específicas, aunque en ningún caso han alcanzando el éxito, más bien todo lo contrario.

Ahora parece que han visto el potencial del país y esperan mejorar su penetración introduciendo nuevos productos, como Fluence y Latitude, más al gusto de los chinos. El Koleos se mantiene como SUV interesante y aunque es más caro que la competencia, la diferencia no es tan elevada como en otros casos. El único producto de la zona euro es el Laguna, que llega en tres terminaciones, un único motor y siempre con caja automática.

NUEVA GAMA RENAULT PARA CHINA

• Fluence 2.0i 16v 140 CV CVT Confort
• Fluence 2.0i 16v 140 CV CVT Tech
• Fluence 2.0i 16v 140 CV CVT Sport Pack
• Laguna 2.0i Turbo 205 CV Aut. Confort
• Laguna 2.0i Turbo 205 CV Aut. Tech
• Laguna 2.0i Turbo 205 CV Aut. GT
• Latitude 2.0i 16v 140 CV Aut. Confort
• Latitude 2.0i 16v 140 CV Aut. Tech
• Latitude 2.5i 16v 177 CV Aut. Confort
• Latitude 2.5i 16v 177 CV Aut. Tech
• Koleos 2.5i 16v 2WD 170 CV CVT Confort
• Koleos 2.5i 16v 2WD 170 CV CVT Tech
• Koleos 2.5i 16v 4WD 170 CV CVT Confort
• Koleos 2.5i 16v 4WD 170 CV CVT Tech

Salvo el Laguna, que llega desde Europa, el resto de la oferta es fabricada por Samsung en Corea del Sur, lo que permite reducir los costes de transporte notablemente. En todos los casos están equipados con ESP, al menos seis airbags, aire acondicionado, sensor de aparcamiento posterior, radio CD MP3, ordenador de viaje y la posibilidad de elegir entre interior oscuro o ambiente claro. Ni Clio ni Mégane o Scénic estarán a la venta por ahora en este mercado, al menos hasta que sean ensamblados en un país cercano o localmente, pues los altos aranceles y los costes de logistica los dejarían muy mal situados frente a otros productos parecidos pero de fabricación nacional.