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BYD ya está oficialmente en el mercado español
De la mano del Grupo Bergé, BYD ya está oficialmente en el mercado español. De momento han estrenado página web en la que poder ver su gama de productos actuales y futuros, precios, concesionarios, noticias y otras novedades relacionadas con la firma.
Por ahora el único modelo a la venta es el F3DM, un vehículo que combina un motor eléctrico con otro térmico para alcanzar una autonomía máxima de 450 km. Sólo en modo eléctrico puede recorrer 60 km y para recargar la batería puede enchufarse a una toma de corriente convencional -necesita siete horas para lograr una carga completa-, o bien recuperar energía en la frenada, desaceleración, etc. El motor de gasolina, de sólo un litro, tres cilindros y 68 CV, supera la normativa Euro V. El eléctrico por su parte desarrolla 102 CV, si bien la combinación de ambos da como resultado una potencia máxima de 125 kw (170 CV).
Las prestaciones del F3DM son normales aunque teniendo en cuenta la potencia total pueden parecer algo pobres. Según lo declarado por la marca, alcanza los 150 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos. El consumo medio combinado es de 2,6 L/100 de gasolina, y 18,75 kWh/100 de electricidad. Como decía al principio, la autonomía extendida alcanza los 450 km, cifra importante que no limita al ámbito urbano su uso.
El único nivel de equipamiento disponible para España incluye entre otras cosas una placa solar en el techo, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, ABS, EBD, doble airbag, climatizador automático, tapizado en piel, volante forrado en cuero, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, llantas de aleación, equipo de sonido MP3, etc. El precio recomendado es de 28.550 € con las ayudas incluidas, si bien como oferta de lanzamiento la tarifa se reduce hasta los 27.585 €. La garantía es de cinco años sin límite de kilometraje.
Para 2012 la gama de turismos se completará con la llegada de los e6 EV, un crossover capaz de cubrir 300 km en modo eléctrico, y el S6DM, un todocamino de aspecto similar al Lexus RX de anterior generación que puede realizar hasta 450 km combinando el motor eléctrico con el térmico. Por último el bus K9 también se ofrecerá en España durante el año que próximo.
Reader Comments (Page 1 of 1)
ruben 10:51AM (7/27/2011)
no creo que vendan una mierda... es decir "coche chino" y te imaginas bielas saltando por los aires o cosas asi como el 80% del resto de cosas que exportan
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javi 3:57AM (8/05/2011)
Que exagerado eres. Si se vende en España es que ha pasado todos los controles de calidad.... Cuantos coches explotan en china?? Cuantos coches circulan en china? 160millones?? y cuantos explotan, se les cae las ruedas o cosas similiares?? Que manía con que los coches chinos son malos... yo no lo creo
Jorge5 11:13AM (7/27/2011)
¡Lástima! Digo, que bueno que entren más marcas a España, eso aumenta las opciones en el mercado, pero si van a entrar, que sean buenas marcas con tradición y calidad (Acura, Lincoln, Holden, etc.). La basura de China que se quede mejor en China. Y pensar que hace algunos años FAW quizó entrar a México y no pudo porque además de otra serie de problemas, debido a su baja calidad NO fue homologada ahí. Y eso que México tiene una normativa mucho más flexible que la europea (o al menos eso creía).
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JorgeEspaña 2:53PM (7/27/2011)
holden ya se vende como chevrolet la mayoria de los modelos pero lso commodore no llegaran porq solo tiene el volante a la derecha y aqui se conduce como ene mexico a la izquierda
Carlos ARG 2:01PM (7/27/2011)
Es BYD, no FAW. Y si ingresa a España, es porque cumple con las normativas europeas para poder ser vendido en la Unión.
Jorge5 4:06AM (7/28/2011)
Es correcto que la mayoría de modelos Holden son los mismos que los de Chevrolet. Sin embargo, el Commodore es el Chevrolet Caprice en los países árabes, así como uno de los futuros modelos para las patrullas en EEUU (ambos con volante del lado izquierdo), por lo que sí existe la versión del Commodore con volante a la izquierda. Por otro lado, yo sí dudo de la calidad de los autos chinos, así que yo sí paso de comprar este y reitero que mejor entren marcas reconocidas a España y que esta basura se quede en China.
mariano z 11:45AM (7/27/2011)
Yo creo que se va a vender dada la actual situacion economica de España. Es un Corolla linea vieja que en Brasil fue discontinuado hace 5 años.
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Carlos ARG 2:00PM (7/27/2011)
No leíste la nota, por lo visto. Por fuera, está basado en el Corolla de generación anterior. Por dentro, es un híbrido enchufable y un precio recomendado de 28.550 €.
RufusNK 4:03PM (7/27/2011)
Al principio pensé lo mismo, porque el Prius o el Auris HDS son mas baratos... pero al ver que es un eléctrico de Antinomia ampliada, me di cuenta que ES UN BUEN PRECIO.
Vale no tiene el diseño ni los acabados de la competencia, pero, su competencia no es el Prius, es el Chevrolet Volt (Opel Ampera) que vale cerca de 40.000€. Esto se debe a que se trata de la misma tecnología, motor Eléctrico para moverse, motor térmico solo para generar electricidad usando muy poco combustible.
Por ultimo, para los que lo duden, recordemos que ya llevan un par de años rodando por España los BYD, de por si en un proyecto que empezó Endesa en Malaga. Vamos que ya tenían la homologacion mas que conseguida.
elitor 5:39PM (7/27/2011)
Todo consumidor-comprador-cliente, lo hace en tanto en cuanto confía en el vendedor-producto que quiere consumir.
Mientras los productos chinos no consigan introducirse en la mente europea como algo bueno y de calidad no tienen nada que hacer. Estamos hablando de comprar coches, no vasos de plástico.
El precio NO es un motivo que nos hace decidir la compra de un producto o servicio (aunque como consumidores pensamos que sí)
"EL PRECIO SE OLVIDA, LA CALIDAD PERDURA"
Respecto a la noticia, les auguro y me atrevo a decir que deseo unas malas ventas.Primero porque aborrezco todo lo que nos están endiñando desde China(lo digo como empresario) y segundo porque no sería bueno para el mercado que este tipo de fabricantes triunfen.Le hacen un flaco favor a la industria. Quédense con sus copias baratas, sus join-venture obligadas por el gobierno y sus mierdas para ustedes. Cuando respeten los mínimos derechos humanos, a los trabajadores y lo que diseñen y elaboren sea de cosecha propia, ahí empezamos a hablar, mientras tanto váyanse a robar a otro lado.
Es mi opinión como persona, empresario y consumidor
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CLP 5:00AM (7/28/2011)
Siempre nos hemos quejado de las copias chinas, pero es que estamos hablando de que se han adelantado. no hay a la venta, de momento, ningún vehículo con tecnología y consumos como estos.
Otra cosa es gastarse 5 kilos de pts en un producto chino. Da igual que tenga 5 ó 10 años de garantía, si el coche pasa más tiempo en el taller que en el garaje del comprador.
Encima serán unos vehículos subvencionados con dinero Español. Dinero que se podría invertir en adaptar fábricas Españolas a este tipo de tecnologías y crear más puestos de trabajo Españoles. Las subvenciones tienen que crear trabajo aquí no en china.
Pero claro, china es uno de nuestros principales compradores de deuda y hay que tenerlos contentos.
gerardo 5:21AM (7/28/2011)
No comparto tu opinión para nada. Creo que BYD es una marca que tiene una tecnología puntera que no copia a nadie. Me parece que la gente habla sin saber... Yo que he tenido un BYD, puedo decir que son coches que están muy bien, y que para nada son de mala calidad aunque sean chinos.
Ya 11:26AM (8/02/2011)
Mi voto para Elitor.
Son coches,.... no adornos de Navidad. ¿Que han demostrado los Chinos ?en "Tecnología": Papel, Imprenta, Brújula, Pólvora, Porcelana, Seda, Cometas. No es poco pero ahí se quedaron en siglos pretéritos medievales.
En coches que dejen hacer a los que saben. Todo más, compraron alguna empresa (Volvo); que sólo hay que ver las ventas que tuvo el S y V-60 en España en Julio, para lo esperado.... pobres...pobres. Porque el sello chino pesa... Y pesa mucho.
El que compre un coche chino es que vive en una casa de papel, se relaja en una imprenta, perdió el norte aún con brújula, se le mojó la pólvora, pensará que los buenos discos de freno son de porcelana y no cerámicos, no sabe lo que es ir como la seda, y vuela en una cometa en vez de puente aereo.
Sergioq4 6:20PM (7/27/2011)
Wow! Cuanto odio, bronca, veneno! Yo, por el contrario, veo que todo es un gran negociado. Si una marca china como BYD puede hacer un producto como este (siempre que sus especificaciones sean ciertas) y a este precio; y las demás marcas no, es porque estas últimas se "aprovechan" de su "portación de marca" y de todas las personas q prefieren pagar por tener un escudo reconocido. No opino sobre esta marca en particular, porque no la conozco; pero ojalá, sean buenos productos y tengan el mayor de los éxitos y suerte!
Por otra parte, para ser un híbrido no hace falta un diseño ultra-futurista cual Prius, Volt, etc... se puede ahorrar en eso e invertir en una carroceria mas austera y antigua...
Como ya dije en una nota de esta marca...: Qué pasaría si en diez años se hiciera una restrospectiva y se recordara a esta marca como una de las primeras que introdujo masivamente los híbridos enchufables...?
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Sergioq4 6:22PM (7/27/2011)
Quise decir:
Por otra parte, para ser un híbrido no hace falta un diseño ultra-futurista cual Prius, Volt, etc... se puede ahorrar en eso, usar una carroceria mas austera y antigua... e invertir en lo realmente importante, la mecánica, tecnología, ahorro, autonomía, etc.
Hibrído 5:48AM (7/28/2011)
No es un híbrido enchufable, es un eléctrico con autonomía extendida ya que el motor eléctrico es el que tracciona las ruedas siempre.
Luis 5:32AM (7/28/2011)
Porque una marca china no puede triunfar en España? Es verdad que el F3DM no tiene un diseño atractivo, pero la tecnología y baterías son punteras.
Además que el Grupo Bergé esté detrás de la marca a mi personalmente me da seguridad. BYD es una marca para competir en el sector de los KIA, Hyundai...etc
El precio quizá para el F3DM es un poco caro, pero también es un berlina 4 puertas y 5 plazas, el único que con esas características ofrece 450 km de autonomía.
Yo el F3DM no me lo compraría pero el E6 o el S6DM sí.
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Ya 11:08AM (8/02/2011)
Mi voto para Elitor.
Son coches,.... no adornos de Navidad. ¿Que han demostrado los Chinos ?en "Tecnología": Papel, Imprenta, Brújula, Pólvora, Porcelana, Seda, Cometas. No es poco pero ahí se quedaron en siglos pretéritos medievales.
En coches que dejen hacer a los que saben. Todo más, compraron alguna empresa (Volvo); que sólo hay que ver las ventas que tuvo el S y V-60 en España en Julio, para lo esperado.... pobres...pobres. Porque el sello chino pesa... Y pesa mucho.
El que compre un coche chino es que vive en una casa de papel, se relaja en una imprenta, perdió el norte aún con brújula, se le mojó la pólvora, pensará que los buenos discos de freno son de porcelana y no cerámicos, no sabe lo que es ir como la seda, y vuela en una cometa en vez de puente aereo.
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