En los últimos meses las ventas de Peugeot en Japón habían caído notablemente por culpa de unas tarifas excesivamente elevadas (2.933 unidades en los seis primeros meses de este año). El representante con mayor cuota en este país era el 207, y aún así, estaba perdiendo fuelle respecto a otros importados. Ahora con el lanzamiento del 508 se ha re-estructurado la oferta, con precios más bajos.

La gama del 508 llega con una única motorización de gasolina de 1,6 litros y 150 CV, asociado a una caja de cambios automática. Se puede combinar tanto con la carrocería sedán como en el más versátil SW, y dos niveles de acabado denominados Allure y Griffe. En ambos casos la dotación es muy completa y no faltan el climatizador, asiento del conductor con mando eléctrico, ordenador de viaje, control de velocidad, ESP o los faros bi-xenón. El más completo añade además el tapizado en cuero, navegador, techo solar y llantas de aleación de 19 pulgadas.
Los precios recomendados son:

• 508 1.6 THP 155 CV Allure AT 3.740.000 yenes (33.129 €)
• 508 1.6 THP 155 CV Griffe AT 4.140.000 yenes (36.673 €)
• 508 SW 1.6 THP 155 CV Allure AT 3.940.000 yenes (34.887 €)
• 508 SW 1.6 THP 155 CV Griffe AT 4.373.000 yenes (38.721 €)

Aunque las tarifas son más altas que en Europa, hay que tener en cuenta que los vehículos importados en Japón pagan unos altos aranceles, por lo que estos precios no están mal. Basta decir que un VW Passat equivalente cuesta unos 5.000 € al cambio actual, quedando muy bien situado el nuevo Peugeot en este mercado.