¿Ha abandonado SEAT el mercado argentino?
Con la nueva legislación argentina que obliga a los fabricantes de automóviles a exportar lo que sea por el mismo valor que tienen los vehículos que importan, las cosas están resultando muy complicadas para algunas marcas. Hyundai por ejemplo compensa la balanza exportando cacahuetes, pero otras están viendo como muchas unidades se quedan en la aduana. Y esto ocurre en un mercado al alza, con cifras récord de ventas pero claro, de productos nacionales.
Lo peor de todo esto es que incluso cumpliendo con el nuevo requisito, los importados siguen pagando un 35% de arancel, lo que casi cierra las puertas de los fabricantes más pequeños. En el caso de SEAT, pese al supuesto apoyo de Volkswagen -que fabrica en el país- parece que la situación es más que precaria y de momento ya no está activa ni su página web. Algunos rumores indican que la red no es sostenible con las bajas ventas de los últimos meses -sólo 32 unidades en junio- y podría haber cesado la actividad.
Por ahora no estamos seguros y es posible que la firma española esté realizando algunas mejoras en la web, pero nos extraña que en la página internacional de la marca ya no aparezca Argentina entre los países en los que están presentes. Desde luego si han cesado la actividad lo mejor es que no la retomen, pues ya eran muchos los argentinos que se quejaban de las idas y venidas de la firma española, algo que devalua mucho los vehículos e incluso deja sin cierto respaldo a los usuarios, por muy Volkswagen que sea la tecnología.
La gama actual de SEAT en Argentina está compuesta por los Ibiza con carrocería SC y cinco puertas -motores 1.4i 16v, 1.6i 16v y 1.6i 16v DSG-, León, León FR, León Cupra y Freetrack.
En las próximas semanas estaremos atentos para confirmar o desmentir la noticia, pero lo que está claro es que SEAT necesita una política más agresiva en el país para poder seguir adelante.
Reader Comments (Page 1 of 5)
Carlos ARG 6:59PM (7/23/2011)
Más allá de las cuestionables medidas de comercio exterior del gobierno argentino, se lo tienen bien merecido por ningunear al usuario como lo han hecho siempre. Esas idas y venidas no han hecho más que tirar por el piso la imagen de marca de SEAT en nuestro país. Una lástima que Volskwagen Argentina haya pasado totalmente de respaldar a una marca como SEAT. Lo lamento mucho por los pobres incautos que han comprado un SEAT y ahora tienen un clavo tamaño baño.
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Franco 7:09PM (7/23/2011)
En mi familia tenemos un Seat Altea Freetrack igual al de la imagen, realmente es lo mejor en ese tipo de vehiculos por ese precio y lo compramos debido a que tiene realmente una cantidad de componentes impresionante que comparte con modelos tanto de Audi como de Volkswagen. Una lastima si dejaran de ingresar al pais, aunque es cierto que hasta hace poco Seat en Argentina tenia una imagen bastante pobre y las ventas eran muy bajas aun sin estas medidas..
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Luis Vzla 7:44PM (7/23/2011)
Espero que Seat Argentina corra con mejor suerte que la que tuvo Seat Venezuela, la cual fue una de las primeras marcas que tuvo que abandonar el país cuando al gobierno se le ocurrió la brillante idea de regular el sector automotriz. Este tipo de medidas siempre terminan generando desempleo y afecta principalmente al consumidor que ve reducidas sus opciones...
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ahogaffa_475 8:36PM (7/23/2011)
No veo que tiene de malo que el estado participe en el sector automotriz;"Este tipo de medidas siempre terminan generando desempleo",desempleo para quien?, que yo sepa seat no fabrica en venezuela...
Me parece que lo mejor que le puede pasar a la Argentina es que estos "empendimientos aventureros" desaparezcan , y que finalmente se queden en el mercado aquellas marcas con reales intenciones de comercializar un producto con servicio, posventa, etc; hoy dia tener un seat en Argentina termina convirtiendise en un problema, al auto despues no te lo compra nadie, son un clavo..., eso se nota en las ventas despues; y eso que comparte componentes con vw...
Luis Vzla 9:18PM (7/23/2011)
Pues desempleo para todas aquellas personas que de forma directa e indirecta trabajaban para Seat en Venezuela (tanto en el sector ventas como de servicios y repuestos). Porque si bien es cierto como lo indicas que los vehículos no eran fabricados en el país, también es cierto que se creo una infraestructura para su comercialización y servicio post venta. Y te puedo comentar que las regulaciones en el sector no solo afecto a Seat, también obligo a marcas como: mazda, citroen, mini, subaru, skoda entre otras a desaparecer (algunas como mazda tienen presencia para dar soporte post venta pero si vas a sus concesionarios solo encontraras vehículos usados). Te lo pongo en cifras: hace 3 años en el país se vendieron aproximadamente 400000 vehículos nuevos, actualmente no llegamos a los 150000. Si las ventas se han contraído en mas de un 60%, como haces para mantener los empleos? Por otra parte desconozco la realidad Argentina, únicamente exprese mi deseo de que Seat pueda seguir funcionando ya que pienso que el cierre de una empresa no puede ser beneficioso para nadie
ahogaffa_475 10:17PM (7/23/2011)
Esta muy bien lo que decís ,pero casualmente por eso es que marcas como estas dejan la Argentina,seat casi no tiene presencia en el pais , a lo sumo hay unos consecionarios en Bs As y uno que otro en el interior del pais, por eso es que yo creo que el mercado tiene que refinarse y dejar fuera a todos aquellos que no tengan reales intenciones de inversion en el mismo mercado, BMW va por el mismo lado ya que si no presentan algun plan serio de como mantener la balanza comercial el estado no van a dejar que ingresen los vehiculos al pais
Waviles 3:24AM (7/24/2011)
amigo, soy venezolano igual que luis, por lo que desconozco el comportamiento del emrcado argentino pero en lo que si puedo puntualizar con el es en que indiferentemente de las intenciones q tenga la constructora en el pais, no es lo mas razonable llevarla al cierre ya que esto no genera beneficios para nadie por la cantidad de desempleo que pueda generar y lo perjudicial que representa para el consumidor de sus productos. No digo que no tengas razon pero no considero apropiada la medida a tomar. Aqui en venezuela la intervencion del gobierno con una politica automotriz absurda lo que ha hecho es generar desempleo, carencia de repuestos, poca cantidad de modelos a elejir al momento de comprar, etc. Saludos
mariano z 12:26AM (7/24/2011)
Muy desastroso lo de Seat en el mercado argentino. Van y vienen segun la conveniencia inmediata. Ninguna planificacion ni apuesta a futuro. Ya seria la segunda vez que se van. Sus autos no tienen ningun valor de reventa y pretendian venderlos como "premium" cuando en verdad todo el mundo sabe que en Europa es una segunda marca del grupo VAG.
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diegudio 8:26PM (7/23/2011)
Soy argentino pero vivo en España desde hace algunos años, y tengo un SEAT y a mucha honra, porque para mi, junto con Skoda, son los verdaderos representantes de la filosofía "Volks-wagen" (auto del pueblo): una buena combinación entre mecánica probada, eficiente y confiable junto a un buen precio sin mermar la calidad de fabricación o montaje (la diferencia realmente se nota en la calidad de los materiales utilizados en el interior, a mi entender).
Sin embargo recuerdo claramente la primer etapa de SEAT en Argentina, cuando fabricaba los Córdoba en la misma línea de montaje que VW tenía para los Polo Sedán... y llegó el corralito y desapareció SEAT...
Ahora mas de lo mismo... Coincido con el comentario de mas arriba: lo siento por aquellos que compraron un SEAT, aunque supongo que tendrán el respaldo de VW para los repuestos... pero está claro que es VAG quien se ha encargado de hundir la imagen de SEAT por no presentarla de manera mas firme. ¿O me van a decir que no saben lo que es Argentina? ¿no saben acaso que cada 10 años hay una crisis, y luego 5 años de bonanza? ¿no saben que los políticos se venden al mejor postor?... Si no lo saben, pues mal asunto, mal estudio que han hecho... y por ello, la culpa es de VAG, por no apuntalar SEAT de una manera mas firme...
Y que no se entienda que defiendo las decisiones del gobierno ni mucho menos, todo lo contrario, pero me parece una infantilada que ahora venga una mega-empresa como VAG a sorprenderse de lo que se encuentra en Argentina, cuando ya pasaron por este tema hace 11 años...
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ahogaffa_475 9:03PM (7/23/2011)
¿O me van a decir que no saben lo que es Argentina? ¿no saben acaso que cada 10 años hay una crisis, y luego 5 años de bonanza? ¿no saben que los políticos se venden al mejor postor?...
diegudio a que te referís???..., que tiene que ver que los politicos se vendan al mejor postor?...seat ve va del pais porque no supo hacer las cosas, no entiendo que tiene que ver que los politicos se vendan al mejor postor, o vos pretendes decir que de alguna manera la marca tendría que haber comprado las voluntades de los funcionarios publicos , en ese caso aparte de fomentar la corrupcion por tu parte , tendrias que denunciar si es que tenes pruebas de ello...
Rikardo 10:04PM (7/23/2011)
Fue casi lo mismo que pasó con Alfa Romeo acá en México ya que la marca entró y se fue dejando a los clientes de la marca con un problema muy grande ya que habían comprado un coche del cual no tenían ninguna certeza de quién les podía ayudar con las piezas/refacciones, talleres mecánicos, etc. dejando los coches devaluados; podrán decir que GM sí brindó algo de ayuda pero al ser un joint venture como que la marca estadounidense se sintió desobligada y muy pocas veces los atendió.
Incluso ahora hay Alfa Romeo que se venden a precios muy baratos (relativamente) y da lástima ver así a un coche tan bello.
Ánimo Argentina y si es para bien, adelante; si no pues que vengan algo mejor.
Saludos desde México.
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Plo Sainz 11:13PM (7/23/2011)
¿De verdad Hyundai exporta cacahuates?
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Carlos ARG 2:05AM (7/24/2011)
En realidad, los importadores de muchas marcas asiáticas o europeas son parte de conglomerados empresariales que se dedican a diversas actividades. Así, el importador de Porsche pudo compensar exportando vinos de alta gama, otros exportan granadas (frutas, no de las otras, jaja), y así sucesivamente.
JUAN W 8:29PM (7/25/2011)
Cacahuate!, me hace acordar a la película de Bob Sponja (que la ví infinidad de veces por mis hijos)
Lo que realmente se comprometió Hyundai es a exportar Soja, sus derivados, maní (cacahuate) sus derivados biodisel.
mariano z 12:28AM (7/24/2011)
De verdad en España hay un 30 % de parados ? Seria bueno que probaran con cacahuates....jajajaja
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Oltre 6:53AM (7/24/2011)
En España, gracias a nuestro eficaz gobierno la tasa de paro ronda el 22% y subiendo. Y yo soy uno de ellos.
Hay multitud de familias que no tienen casi ni para comer y es alarmante la cantidad de ellas que tienen que ser atendidos por la asociación Cáritas entre otras cosas, y cada día ves más gente rebuscando en la basura, al menos en mi ciudad que es de 80 mil habitantes, así que en las mayores el tema tiene que ser peor.
Los cacahuetes deberías tragártelos tú, a ver si se te indigestan, y luego me cuentas.
Hay que tener un poco de respeto y las "bromitas pesadas" y fuera de lugar hacerlas con los amiguetes y no en un blog español donde "oh, casualidad" te leen en España.
Carlos ARG 9:45PM (7/24/2011)
Oltre, eso que contás de la realidad de muchas familias españolas es muy triste. No se lo deseo a nadie ya que es algo que como argentino conozco de cerca. Da mucha impotencia ver cómo siempre los platos rotos los termina pagando el pueblo. Argentino, español, griego o estadounidense.
Es mi deseo que todos podamos salir de esas situaciones indignas (generadas por otros) y desde ya que puedas conseguir un trabajo.
luis 2:00AM (7/24/2011)
todos deberian abandonar argentina, para lo unico k sirven es para actores de 3 minutos en mexico , regular para el fut...y como sexo servidores..... asi q no hagan tanto escandalo....
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Carlos ARG 2:06AM (7/24/2011)
Bravo. Un aplauso por tu comentario tan maduro y que tanto aporta a la discusión del blog. Felicitaciones por tu nivel de debate.
luis 3:48AM (7/24/2011)
te contesto por educacion, y estes web es para aficionados..... sabes que,,, ya te contete k weba