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Curiosidad: Los kei-cars preferidos en Japón durante junio
Los kei-cars son esos pequeños urbanitas con específicaciones especiales que permiten reducir las cargas impositivas notablemente para hacerlos más accesibles. Más allá de su estética, dimensiones o motorización, lo interesante es que no obligan en muchas ciudades a tener una plaza de garaje como si ocurre con los turismos convencionales, lo que ya es una ventaja importante.
Durante junio su demanda ha caído en la misma proporción que el resto de productos nacionales, todavía sufriendo los efectos del terremoto del pasado mes de marzo. Pese a ello mantienen una importancia elevada y son los auténticos reyes de las ciudades. Los hay de todo tipo, desde pequeños descapotables hasta comerciales, pasando por todoterrenos e incluso en formato monovolumen.
En cuanto a las ventas, en junio los más demandados fueron:
- Suzuki WagonR 14.928
- Daihatsu Move 13.720
- Daihatsu Tanto 10.790
- Daihatsu Mira 6.402
- Suzuki Alto 6.156
- Suzuki Palette 5.069
- Honda Life 4.825
- Nissan Mocco 3.709
- Nissan Roox 3.284
- Mitsubishi eK 2.992
- Suzuki MR Wagon 2.642
- Daihatsu Esse 2.134
- Subaru Stella 1.941
- Suzuki Jimny 1.792
- Honda Zest 1.624
Reader Comments (Page 1 of 1)
bianual 3:54PM (7/23/2011)
Mis preferidos son los Daihatsu Cocoa y el ESSE. El segundo parece un Renault supercinco.
En mi opinión, no estaría de más una legislación que premiara el uso de kei-cars también en Europa. Es una pena que estos maestros de la eficiencia se queden sólo en Japón.
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RufusNK 9:56PM (7/23/2011)
Suzuki (Wagon R, Ignis, Alto...), Daihatsu (toda la gama) o Subaru (Vivo y Justy) venden coches Kei en Europa... con especificaciones europeas, vamos que no usan un 3 cilindrico con turbo limitado a 64 C.V., lo normal es un cuatro cilindros de 1 litro, aunque el Suzuki Kei en Europa llego a llevar un 1.6. Solo Daihatsu y en Inglaterra usa motores de origen japones.
De por si el Suzuki Alto lleva vendiéndose bastante tiempo en Europa, aunque el 1º se vendía con el apelativo de Murati 800.
No hay nada que no permita a estos coches circular en Europa, son totalmente homologables y legales... pero las marcas opinan que no encajan en el mercado europeo debido a su reducido tamaño y a sus modestas prestaciones (modestas?... pues ver derrapando a un Subaru Rex sin problemas es fantástico).
secufe 9:59PM (7/23/2011)
es verdad el esse se parece mucho a un supercinco, daria cualquier cosa por tener uno, lastima que solo lo nipones pudan disfrutar de este tipo de automoviles que les veo la verdad muy validos para el dia a dia de la ciudad, eso y que son baratos les convertiria en un segmento importante fijo.
RufusNK 9:47PM (7/23/2011)
Personalmente mis favoritos son (aunque alguno no es nuevo):
-Daihatsu Sirion (en especial el Boom X4... aunque técnicamente el X4 no sea Kei, tiene 130 C.V.).
-Subaru Vivo
-Suzuki Alto (en especial el Works Sport del 90)
-Suzuki Cappuccino
-Daihatsu Copen
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