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McLaren da una dosis de cafeína al MP4-12C para hacerlo más vivaz
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McLaren ha demostrado la brusquedad que no posee el MP4-12C a la hora de introducir mejoras en su nuevo superdeportivo.
Como seguramente ya te has cansado de leer y escuchar en las pruebas y análisis que vienen llegando desde las últimas semanas, el MP4-12C es un coche rápido como pocos, estable, con un comportamiento sensacional en curva y capaz de filtrar las irregularidades del asfalto con una eficiencia impropia de un superdeportivo de sus prestaciones; el problema está en que le falta "alma", vivacidad al volante. Según los probadores, aunque es uno de los mejores coches del momento, da la sensación de que es un F117, donde pilota más el ordenador que el conductor, rompiendo el equilibrio hombre-máquina a favor del Macca.
Gallery: McLaren MP4-12C
Bien, pues haciendo caso de estas quejas, los de Woking han introducido varios cambios de última hora en el coche, entre los que se cuentan un nuevo sistema de escape de mayor sonoridad en cabina, unas levas de tacto menos pesado, y una dirección ligeramente modificada para transmitir algo más de vida a las manos del conductor. No sabemos si con estas revisiones (que ya han sido introducidas en los primeros coches antes de su entrega) podrá subir la nota del examen, pero estaremos atentos a los resultados.
[Fuente: AutoExpress]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Yugo 6:37AM (7/20/2011)
Bajada de pantalones en toda regla. Un poco triste que tengan que retocar ahora estas cosas. No tenian probadores o que? Pero al menos intentan solucionarlo. Cuando en todas las revistas los de McLaren no paran de mencionar al Ferrari 458 que si es mejor, que si es más rapido, que si... es que pinta mal. Me recuerda a todos los articulos con el Audi A1 y el Mini. Fíjate en tu coche y no en el de los demás.
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S63 8:13AM (7/20/2011)
Creo que McLaren ha hecho bien posicionando su segundo superdeportivo en un escalón del mercado más realista que el primero, antes pretendía ser lo mejor del mundo, pero allá arriba se está muy solo y vender este al precio de un Ferrari o de un Lamborghini puede darle una mayor continuidad como fabricante de coches.
En cuanto a los ajustes de ese tipo, ¿por qué no hacerlo al gusto de cada cliente, en lugar de enfocarlo como un defecto general a corregir?
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Zeta 9:20PM (7/20/2011)
La verdad es que a mí me parece destacable lo que han hecho. Si querían un coche que fuera un deportivo de verdad, sin concesiones y han fallado en algo, deberían escuchar a los que dicen qué ha sido. Si hicieran como los políticos aquí en españa y negaran sus fallos hasta retirarse, les saldría un truño considerable de su fábrica.
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Beto 9:10AM (7/20/2011)
Con esas mejoras no van a darle el "alma" que no tiene. Estos coches son lo que son desde la primera tuerca hasta el ultimo remate en fibra de carbono. Y eso de que es rápido como pocos, pues no se. De nada me sirve dar una vuelta en TopGear marcando el record de la pista (Ariel Atom a parte) con los PZ Corsa.
Si mañana coge el Stig que ahora, un Enzo, un Zonda F CS (mejor el ceupe que el descapotable, que es el que usaron para el 1.17) o un Ascari A10, les montan esas ruedas y los ponen a punto para ser rapidos en esa pista (recordemos que mclaren prueba alli el MP4) pues fulminan el tiempo del Macca.
El GTR 2011 mismo, y probablemente el ZR1 2011 tambien... Quiero decir que tiene la velocidad habitual de un coche de ese segmento. Ni mas ni menos.
Si a parte de eso no tiene personalidad es normal que todos (salvo Jeremy claro) prefieran un 458...
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ktz 10:49AM (7/20/2011)
el mclaren tiene un sistea de stups para circuitos (de echo el pantallon es para eso ...
asi ke me parece normal.
respecto al diseño... lo estan comparando con un ferrari donde el 90% del coche es diseño.... si lo comparas con un aleman no es tan falto de alma
respecto a lo de ponerlo a punto en la pista de top gear... pco os quejais de ke se pongan en el ring y luego hangan tiempazos.....
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Sakapole 11:29AM (7/20/2011)
Un vehículo tan rápido como este, en la mayoría de los casos no lo compran pilotos experimentados sino millonarios o medio ricos que se endeudan hasta las cejas para tenerlos, pero que tienen muy poco conocimiento de lo que llevan en las manos.
El hecho de que haya salido un superdeportivo noble y que pueda ser llevado por cualquiera sin mucha experiencia previa al volante, en mi humilde opinión es una buena noticia. ¿Cuántos Ferraris, Mercedes, BMW´s, Porsches, etc. se destruyen a diario en las carreteras mundiales? ¿Cuántos Veyron han perdido ese alma del que tanto hablan en manos inexpertas? Lo más triste, ¿cuántos niños tontos, drogados o borrachos pierden la vida en nuestras carreteras con coches sin alma como el SEAT Ibiza o el Renault Clio?
Si pudiera, compraría sin dudarlo un McLaren MP4-12C con la satisfacción de saber que puede solucionar alguna estupidez que yo cometería por insensatez o por no ser un experto en el arte de manejar aunque algunos quieran llamarle conducir. Los 420 caballos del camión contraincendios que usualmente llevo a velocidades elevadas de intervención, ni siquiera me hacen apto para llevar un McLaren sin ayudas electrónicas.
No es menos superdeportivo este coche que un Ferrari o un Lamborghini.
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epi 12:03PM (7/20/2011)
Teniendo en cuenta lo que han dicho casi la totalidad de los medios sobre el coche me parece normal. A ver si ahora pasa de ser un coche aburrido y sin carácter a algo mas divertido y directo, que en el fondo es lo que tiene que ser un super deportivo.
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grajeda 12:24AM (7/21/2011)
Uno de los mejores autos del mundo y dicen que le falta alma...
Si quieren sensaciones viscerales subanse a un Lotus. El McLaren es para hacernos ver cual es el climax de la humanidad.
Sin alma... ¡Bah!
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