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Por mucho que estés salivando con nosotros pensando en el nuevo hachiroku, pocos, poquísimos están tan excitados con la resurrección del mítico AE86 como la gente de Club4AG. En su foro se concentran algunos de los fanáticos más rabiosos del deportivo compacto de Toyota, y el fabricante japonés, que está tratando de conectar mejor con sus fieles mediante campañas de acercamiento, decidió "hacer contacto" con la comunidad ofreciendo a su fundador, Moto-P, una cena con Tetsuya Tada, jefe de ingeniería del proyecto FT-86. Y por lo que vemos, el convite resultó prolijo en detalles.

De la conversación mantenida con el señor Tada, se desprende que el FT-86 de producción será mucho más que una cara bonita y un culete respingón. La división acústica de Yamaha se está haciendo cargo de los ajustes del tubo de escape para hacer que su sonido sea tan delicioso o más que el del concept, y lo que es más importante: ha sido pensado desde el principio como un auténtico deportivo de competición. Aunque la mayoría de los FT-86 recibirán un uso "civil", Toyota contempló en su proyecto la instalación de una jaula antivuelco, por lo que hay un espacio especial para poder instalar las barras sin necesidad de cortar el salpicadero.


También es interesante el detalle de que como Hyundai con el Genesis Coupé R-Spec, Toyota estaría dispuesta a ofrecer una versión desprovista de lujos innecesarios como el radio CD y el navegador, dejando un coche más puro para la gente que ya está pensando en cruzarlo nada más caer en sus manos. Este detalle ya lo habíamos escuchado anteriormente en forma de rumor, así que ya puedes considerarlo confirmado.

Por otro lado, Moto-P también pudo contemplar el diseño definitivo del FT-86. Según sus propias palabras, es básicamente el resultado de cruzar el prototipo original con el FR-S de Scion; menos tunero y con el refinamiento propio de un coche de producción.

La espera hasta el Salón de Tokio de este año se va a hacer muy, muy larga...

[Fuente: Club4AG]