Categorías: Fiat, Monovolúmenes y MPV
El Fiat 500 Multipla, camino de Ginebra 2012
Llevamos tiempo escuchando el tema de que Fiat lanzaría una variante "monovolumenizada" del 500. Ahora el el Lancia Musa y el Fiat Idea llegan al fin de su vida comercial, parece que ha llegado el momento de que el 600 Multipla vuelva a la vida como monovolumen utilitario para la marca italiana.
De acuerdo con Unica Strada, los de Turín presentarán el nuevo modelo coincidiendo con el próximo Salón de Ginebra, en marzo de 2012.
En nuestra última visita a Turín por otros motivos, estuvimos en las instalaciones de Fiat donde se desarrollan los prototipos de los nuevos modelos, y pudimos contemplar varios Qubo con mucho camuflaje y abundantes modificaciones que parecían ser en realidad mulas de este "500 Multipla" o "500 Giardiniera". Ciertamente, de ser esto así, podríamos esperar un coche de un tamaño considerablemente mayor al de un 500, más grande que un Meriva, me atrevería a asegurar, enfocándose más hacia los monovolúmenes compactos, pero sin llegar al tamaño de un Freemont.
En todo caso, la plataforma y la línea de producción serán las mismas del 500, con el que compartirá gran parte de la oferta mecánica también.
[Foto: Joost J. Bakker IJmuiden, CC 2.0]
Reader Comments (Page 1 of 1)
aversiencuentro 7:13AM (7/19/2011)
...Ojalá Fiat haga toda una línea completa a partir del 500, por el estilo de lo que BMW hace con sus Mini, y saque más variantes: Coupé, Roadster/Spider, Multipla, ¿Giardinetta?... y un 600: que sería algo más grande que el 500, y se enfocaría a competir más directamente contra el Mini, ahora que está previsto que la inglesa saque otro modelo más Mini que sí que sería rival del 500...
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aversiencuentro 11:28AM (7/19/2011)
...ups: "Giardinetta" era el Alfa 33 p.ej.
Giardiniera, festivamente...
S63 7:30AM (7/19/2011)
El Giardiniera sería bonito, sobretodo si le ponen adornos imitando madera en la zona trasera (cosa que en el Mini Clubman se echa mucho de menos, sobretodo porque tienen pegatinas de todo, menos de eso), aunque un Multipla como el de los 60 no sé qué posibilidades tendría de parecerse al original y, aún así, seguir siendo práctico atractivo a día de hoy.
Recordemos que en el Multipla clásico la barra de dirección iba entre las piernas, debido a lo adelantada de su posición de conducción, ese detalle podría evitarse, pero hoy día no se aceptaría un frontal tan plano, con un puesto de conducción tan adelantado y con una zona trasera hipertrofiada frente al resto del coche, cosa que iba muy bien para los taxis de la época y para las familias numerosas, pero que ahora no se valoraría adecuadamente.
También debemos recordar que el Multipla era un derivado del 600, no del 500, algo que para los españoles puede ser irrelevante (el 500 apenas existió aquí), pero para los italianos sí que importa mucho. Los españoles, en realidad, vemos al nuevo 500 como un nuevo 600, por mucho que sepamos de la existencia del 500 original.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cf/Fiat_500Giadiniera_Kombi1969_1.JPG
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Pepi 8:54AM (7/19/2011)
Teniendo en cuenta el gran respeto que le está teniendo FIAT al 500 de los años 50 (por ejemplo con el 500C en vez de sacar un verdadero cabrio) no entendería que sacasen un 500 Multipla, ya que jamás existió tal cosa. Sin embargo sí que sería normal que sacasen el Giardiniera (que creo recordar que estaba más que confirmado).
El 500 era (es) un coche del segmento A, y el 600 de un segmento superior, del B. Andar mezclando conceptos puede ser negativo para la imagen del 500 (sobre todo de cara a futuras reinterpretaciones). Otra cosa sería que lo sacasen como un 600 nuevo o nuevas variantes como por ejemplo otra que pudiese rememorar al 850.
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Marc 10:36AM (7/19/2011)
Me parece una buena idea una variante monovolumen del 500, pero me asusta eso de que comparta plataforma con éste y sea tan largo como un Meriva.
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aversiencuentro 11:23AM (7/19/2011)
...Sobre un futuro Fiat 600, recuerdo haber leído y visto un chop en una revista hace ya bastantes años, antes de que Fiat sacase el 500 -cuando éste estaba aún en desarrollo-: si al final -aalgúuun día- saliese el 600 sería una especie de hermano mayor del estilo 500... Pero como hasta ahora no lo han sacado, me figuro que Fiat habrá querido irse centrando en un principio en el 500, para que quede claro el modelo en medio de la gama de Fiat, subrayando así su presencia como su modelo único y fetiche -como el Beetle respecto a VW-: quizá temían que en vez de complementarle al 500 le canibalizase, pudiendo así quitarle su actual exclusividad en la gama.
Hay que tener en cuen que al fin y al cabo los Mini tienen su propia marca -con un estilo común que se declina entre sus diferentes versiones-; mientras que el 500, como el comentado Beetle en VW, tiene que dar contraste en medio del estilo más convencional como es el de la marca Fiat.
Tal vez cuando el 500 ya se haya establecido y extendido más, al desplegar una gama de diferentes carrocerías -normal, Abarth, C, Coupé Zagato, ¿quizá un roadster, speedster o Spider derivado?, Multipla, o Giardiniera, ¿o ambas?...- entonces pueda tener cabida ese derivado más grande, el 600... del que como comentáis, estrictamente, con la historia en la mano, sería más correcto que derivasen el Multipla...
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S63 2:16PM (7/19/2011)
Creo que efectivamente se canivalizarían un posible 600 nuevo con el 500, aunque viendo el Mini Countryman quién sabe.
Si lanzan un break debería ser fiel al Giardiniera, pero si quieren realmente un monovolumen deberían inventarse algo que no existió en en el pasado y éste podría consistir en algo totalmente nuevo o en una reinterpretación muy libre del Múltipla clásico, aunque quizá lo llamaran también Múltipla, total, es un nombre que utilizaron recientemente y que puede server una tercera.