[Actualización 1: ¿Nos lo parece, o la segunda te del nombre se parece un poco al logotipo de Tesla?]

[Actualización 2: SSC ha proporcionado además los detalles técnicos definitivos. Su motor finalmente cubicará 7 litros en ocho cilindros en lugar de 6,8, y desarrollará 1.350 CV de potencia usando un sistema de turboalimentación doble. La transmisión podrá ser una siete marchas manual, o una caja automática (también de siete marchas) con levas en el volante. Estructuralmente, el Tuatara será "todo carbono", incluidos los subchasis y hasta las llantas (SSC fue el primer fabricante del mundo en lanzar una llanta de composite). Sólo las defensas contra impactos estarán realizadas en aluminio.

A espera de conocer las prestaciones, ya podemos decir que el Veyron tiene sucesor en el trono]

Ni semanas, ni días; horas. Eso es lo que hemos tenido que esperar para conocer el nombre de producción del nuevo superdeportivo de SSC, que finalmente ha sido bautizado con la denominación Tuatara. Sí, como el reptil neozelandés. El motivo de tan peculiar nombre hace referencia a las espinas de su espalda (en el caso del coche, sus alerones laterales), así como al hecho de que el animalito posee el ADN de evolución más rápida del planeta. No es una mala referencia, considerando el enorme salto existente entre el Ultimate Aero y la nueva creación de Jason Castriota.

Para acompañar el lanzamiento del Tuatara, SSC ha publicado un corto vídeo promocional del coche con el que piensa destronar al Bugatti Veyron. Lo encontrarás tras el salto. En cuanto al coche, es muy probable que podamos verlo en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, en unas semanas.





[Foto tuatara: SidPix, CC 2.0]