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La gama del Mitsubishi Lancer se reduce drasticamente
La firma de los tres diamantes acaba de lanzar en España los nuevos Lancer con motor diésel de desarrollo propio. Aprovechando el momento ha optado por reducir drasticamente la oferta, retirando de la gama las variantes de gasolina con motor 1.8 MIVEC.
A partir de ahora los interesados en un Lancer de gasolina tendrán que optar por el 1.5 MIVEC de 109 CV, exclusivamente asociado a la carrocería Sportback y al nivel de terminación Invite. Para el Sport Sedán la única opción es el Evolution de 295 CV, tracción total y nivel de terminación MR. Es una pena que se haya mantenido alguna versión con caja automática, pues aunque la demanda no es muy alta, poco a poco van ganando adeptos.
Con todo, la familia Lancer ha quedado reducida a las siguientes versiones:
- Lancer SportSedán 2.0i 16v Evolution MR 4WD 295 CV 59.300 €
- Lancer SportSedán 200 DiD Motion 150 CV 25.470 €
- Lancer Sportback 1.5i MIVEC Invite 109 CV 18.570 €
- Lancer Sportback 200 DiD Motion 150 CV 24.630 €
Es de esperar que tras el verano la gama del Lancer sea lanzada con el nuevo motor 1.6i 16v de 117 CV que llevan los ASX, retirando del mercado al actual 1.5 MIVEC.
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 2:14PM (7/17/2011)
El Lancer tenía virtudes suficientes como para haber sido un coche corriente en nuestras carreteras, pero se ha convertido en un modelo muy poco habitual que casi siempre se ve tuneado cuando no se trata del más superdeportivo.
Incluso el hatchback tiene la virtud de su gran maletero, próximo al concepto liftback.
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TODOLOSE 2:34PM (7/17/2011)
Yo lo veo ya viejo en cuestion de diseño...
Mitsubishi no ha sabido cambiar a tiempo sus diseños, han dejado morir la endeavor y la Montero al prolongar su vida sin un buen sustituto.
ya deberian presentar nuevos la remodelacion de todos sus autos en Mèxico comenzaron bien y ahora ya casi no venden, pero con esa gama vieja y desfasada.
S63 2:43PM (7/17/2011)
Es cierto que actualmente ya necesita un sucesor, pero antes podría haber tenido más éxito en España, cosa que, desde mi punto de vista, no ha sucedido apenas.
En cuanto a lo que decía antes del maletero del hatchback, viendo las fotos no parece tan grande como me ha dado la impresión de alguno que he visto al natural, quizá me equivoque.
JorgeEspaña 5:25PM (7/17/2011)
el problema es q el sedan era muy caro si se vendiera el sedan al mismo precio del cinco puertas se venderian bastantes mas, ademas de que mmce solo se molesta en promocionar el outlander y el asx parece q el resto de la gama no se vende, en fin mitsubishi de mal en peor a pasado de ser un grande a principios de lso 90 a subsitir a base de licenciar sus productos y vender motores en china para montarlos en los chinacar
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S63 5:45AM (7/18/2011)
Realmente se están abandonando, los Pajero/Montero fueron en su día muy habituales y ahora no es muy normal ver uno de ellos, ya sé que la demanda se decanta más por los todo-camino, pero al Land Cruiser no le ha ocurrido lo mismo.
Tampoco promociona los Colt ni otros coches que podrían darle buenas ventas, yo creo que, a medio plazo, Mitsubishi será simplemente un proveedor de PSA y apenas existirá en Europa como marca, algo así como lo que sucede con Samsung y Renault.
JorgeEspaña 7:32AM (7/18/2011)
una pena yo hace muchos post q digo lo mismo