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El Freemont tiene más demanda de la esperada
Según cuenta Automotive News, Fiat se ha visto obligada a apretar a la planta de Toluca, México, para que aumente la producción del Freemont, tras comprobar que la demanda superaba las expectativas claramente en Europa. Y es que Fiat ya acumula 15.700 pedidos, cuando la asignación de producción de este 2011 era de sólo 13.000.
El mercado que se está tragando todo los Freemont de momento es el italiano, con un 80% del total de encargos, algo por otra parte esperable, conociendo cómo de fuerte es el Grupo Fiat en su mercado local. Será interesante ver cómo se comparan sus ventas con las del Journey, técnicamente desaparecido tras la salida de Dodge de Europa.
Reader Comments (Page 1 of 2)
zamoralucimar 5:42AM (7/15/2011)
es una buena noticia para todos los que nos gustan los suv, por su seguridad, polivalencia y ahorro
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jesus78 6:28AM (7/15/2011)
Vale,el 80% en italia. Sin Italia seria un fiasco entonces.
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Pepi 7:28AM (7/15/2011)
El 20% no vendidas en Italia son 3.140 unidades, teniendo en cuenta que esperaban 13.000 para toda Europa incluída Italia en lo que resta de año, no está nada mal.
El Dodge Journey vendió 6.400 unidades en 2010 en toda Europa.
El Dodge Journey vendió 8.300 unidades en 2009 en toda Europa.
Lo importante es criticar a FIAT ¿verdad?
Marc 10:25AM (7/15/2011)
Pues yo creo que Jesús tiene razón: sin Italia el Freeemont no cosecharía las ventas esperadas ni de lejos; algo que por otra parte, sucede con otros coches del grupo Fiat (Ypsilon, Musa...).
Alfacevedoa 6:41AM (7/15/2011)
¡Excelente noticia para Chrysler México!
FÉ DE ERRATAS: La planta donde se producen Dodge Journey y Fiat Freemont se localiza en Toluca, no en Puebla...
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jesus78 7:31AM (7/15/2011)
No Pepi. Imagina que en Italia se vendiera como en los demas paises en vez de 13 mil sería 3500 unidades en total.....
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Pepi 7:41AM (7/15/2011)
Pero vamos a ver, te he puesto las cifras del Journey en toda Europa, ahora el Freemont fuera de Italia ya lleva casi la mitad que los Journeys y todavía faltan 5 meses y medio para terminar el año, si esto no es un éxito...
No puedo imaginarme que en Italia el Freemont se venda de la misma forma que en el resto de países, de la misma forma que no puedo imaginarme que en Alemania el Golf se venda igual que en el resto de países, que el Ibiza se venda en España igual que en el resto de países, que el Octavia se venda en Chequia igual que en el resto de países, que el Twingo se venda en Francia igual que en el resto de países ¿sigo?
Alvaro 7:43AM (7/15/2011)
Pero es lo normal, si el Golf se vendiese en Francia, Italia, Inglaterra... como el Alemania, se venderían 1.000.000 de Golfs al año solo en Europa, es normal que en su país de origen se vendan mejor.
Gabriel 2:27PM (7/15/2011)
Ten en cuenta que el Freemont se ha lanzado hace menos de 4 meses en Italia y mucho menos tiempo en el resto de Europa.
Creo que el Freemont triplicará las ventas del Journey, no sólo porque tiene un interior mucho más refinado, un motor diésel más moderno y cuenta con el respaldo de una marca y red de ventas y postventa más fuerte y extendida respecto a lo que era Dodge en Europa.
Pepi 7:34AM (7/15/2011)
Por cierto, la misma nota de prensa habla que el 80% de los Freemonts han sido destinados a clientes nuevos para FIAT (sean italianos o no), creo que es un dato muy a destacar, está llegando a mucha gente a la que antes no llegaba con sus productos.
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faustocam 1:09PM (7/15/2011)
Eso no es raro porque que les ofrecia FIAT antes?, un multipla? un Stilo ranchera...
jesus78 7:52AM (7/15/2011)
Vale vale...
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Pablo Pérez Arias 9:25AM (7/15/2011)
¿Y para qué desearían los italianos un auto con tanta capacidad?, en base a mi experiencia, pareciera que todos los italianos tienen solamente un hijo.
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Gabriel 2:27PM (7/15/2011)
Tú llevas sólo "hijos" en tu coche? Ciertas afirmaciones me llaman la atención...
AUTOMEX 10:12AM (7/15/2011)
El exito de esta SUV o "Monovolumen" esta basado en la excelente relación valor/precio que tiene.......
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Carlos ARG 1:48PM (7/15/2011)
Esto no es un monovolumen. Claramente se nota el volumen del motor del volumen del habitáculo de pasajeros.
AUTOMEX 9:22AM (7/16/2011)
De acuerdo con tu observación pero en muchas notas de este auto lo llaman monovolumen por eso pongo la palabra entre comillas.
Ektor 10:54AM (7/15/2011)
Son "coches para todo"; familia, amigos, deportes y actividades de exterior que requieran llevar equipo (hay un montón). Todo ello sin que se desmadre el tema tamaño o cunsumo/gastos mantenimiento, factores clave para Europa.
Yo encuentro que ahora que ya tiene la calidad y comportamiento que se merece a un precio muy competitivo es una combinación tentadora.
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Rayban 6:38PM (7/15/2011)
Ektor, no sé si has visto un Journey de cerca, pero desde luego pequeño no es: casi 5m (4,88..).
Ektor 7:04PM (7/15/2011)
Me refiero en relación a la competencia: para un siete plazas de verdad (no un 5+2) no es tan grande; más pequeño que el Ulysse al que sustituye, igual o menor que Espace, Voyager, Alhambra, Galaxy y compañía (incluso clase R).