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Opel anuncia el nuevo Combo; Fiat Doblo a la alemana
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Si te preguntábamos cómo le sentarían los bigotes de Opel al Fiat Doblo, aquí tienes la respuesta. La casa de Rüsselsheim ha anunciado la nueva generación del Combo, que no es ni más ni menos que la furgoneta de los italianos con una operación de cirugía plástica de callejón para venderlo como propio. Hasta la llegada de este nuevo modelo, el Combo se fabricaba en Zaragoza usando el Corsa C como base. Ahora que la factoría de Figueruelas está totalmente centrada en la producción del Corsa de actual generación y del nuevo Meriva (que por cierto está funcionando muy bien), el Combo es responsabilidad de Fiat, que lo fabricará en Turquía.
El nuevo Combo se ofrecerá en versiones de batalla corta y larga, con 2.755 mm y 3.105 mm respectivamente, para cubrir mejor las necesidades de las empresas. También tendrá dos techos distintos, con 1,85 y 2,10 metros de altura, dejando un buen espacio de carga accesible desde la parte trasera o usando unas puertas deslizables laterales, que vienen de serie en la versión de pasajeros y como extra en los modelos comerciales. Si hay que transportar personas en vez de bultos, se podrá escoger en configuración de cinco o siete ocupantes. Quien solo quiera paquetes, tendrá a su disposición un máximo de 3.800 ó 4.600 litros de carga, dependiendo de la longitud del modelo y hablando con el asiento del acompañante abatido.
En cuanto los motores, Opel ofrecerá el Combo con seis mecánicas distintas pero muy familiares: cuatro propulsores diésel (1.3 CDTI 90 CV; 1.6 CDTI 90 y 105 CV; 2.0 135 CV), uno de gasolina (1.4 95 CV) y un bloque adaptado para funcionar con gas natural comprimido. Habrá un cambio manual de cinco marchas para los motores de menor cilindrada, uno de seis para el resto, y una transmisión Easytronic de inco relaciones para el modelo GNC. La elección se podrá realizar en otoño, cuando Opel abrirá las ventas.
Gracias por el toque, massifcampagnola.
Reader Comments (Page 1 of 1)
santi 12:44PM (7/14/2011)
Ay, ay, que me ha dado, vaya susto me he llevado al ver la primera imagen.
Parece una copia china del morro de un Insignia pegado a una furgoneta cuadrada. Ya sabiamos que estaria basado en el Doblo pero esperaba que los alemanes lo trabajaran mas para diferenciarlo.
Me gusta mas el Berlingo actual y habra que ver el nuevo Tourneo de Ford que tambien esta al caer.
Aun asi, reconozco que comparado con el actual Doblo le da mil vueltas.
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Roberto L 1:07PM (7/14/2011)
Si lees las críticas que ha tenido este nuevo Dobló, te darás cuenta que está por encima de la competencia. Ha superado con creces en distintos ítems. Creo que Opel lo venderá muy bien.
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S63 2:21PM (7/14/2011)
Resulta curioso que las furgonetas más grandes de Opel sean de Renault-Nissan mientras que esta sea de Fiat.
¿Se sigue fabricando el Dobló en Brasil?, ¿no es esto una deslocalización más, hacia países con mano de obra barata, tras recibir múltiples ayudas públicas para mantener el empleo en España y otros países europeos?
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Pepi 3:01PM (7/14/2011)
Esto no tiene nada que ver con la deslocalización. Crear un nuevo modelo supone una inversión muy grande, así que se ha ido por una de las soluciones más baratas. De hecho ya en su momento cuando todos los fabricantes comenzaban a hacer nuevos modelos (Berlingos y compañía), Opel va y saca un derivado directo del Corsa (otra solución más barata que desarrollar un modelo nuevo sobre la base del Corsa)...
Por esto Opel ha firmado un acuerdo con FIAT, y da la casualidad de que el Dobló sale de Turquía desde hace muchos años (hablo ya de la anterior generación). Si Opel en vez de firmar con FIAT, firmase con PSA, pues el Combo vendría de Vigo u otra factoría donde se produzca.
Evidentemente lo que Opel no va a hacer es pedirle a FIAT permiso para fabricar el Combo en Zaragoza, sería tirar dinero sin sentido... Zaragoza ya está bien servida con Corsa y Meriva.
Oliver 2:21PM (7/14/2011)
Opel parece la Liz Taylor, se busca "amantes" por todas partes, pero a diferencia de la otra, a la vez: Con Suzuki para traer al mundo el Agila, con Fiat para la Combo, con Renault para los comerciales Movano y Vivaro... y por su parte, Fiat se "acuesta", además de con Opel , con Ford para los KA y 500, con Peugeot y Citroën para las Scudo y Ducato, con Suzuki para motorizar a los Swift... visto así, el mundo del motor casi da para sacar una revista del corazón.
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Roberto Ezequiel Lemes 3:44PM (7/14/2011)
Oliver... te faltan páginas de otros ejemplos. Es más, TODAS las empresas lo hacen. Tienen acuerdos específicos Mercedes Benz y Renault-Nissan, BMW y PSA, FIAT y PSA, Mitsubishi y PSA, TOYOTA y PSA, etc, etc, etc, y ni hablar de las de un mismo grupo y sus derivados...
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RufusNK 4:22PM (7/14/2011)
Prefiero el original, por dos motivos, el 1º el diseño Opel no me cuadra y el segundo, la subida de precio que tendrá, ya que seguro que en Fiat sale mas barata.
Sobre la Doblo que decir... ha evolucionado mucho, ahora es un gran vehículo industrial que no tiene nada que envidiar a los franceses, americanos o alemanes. Ademas los motores son a toda prueba.
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csb 4:35PM (7/14/2011)
recibo un pelotazo jugando a fútbol en mis partes más íntimas y siento infinitamente menos dolor del que he padecido en los ojos al ver la nueva Combo. que mal le sentó a la Doblo el cambio de imagen....
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AUTOMEX 5:32PM (7/14/2011)
Tanto en la version Fiat como Opel este auto esta para llorar de feo.........
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JorgeEspaña 6:07PM (7/14/2011)
pensemos q el corsa actual esta basado en el grande punto asi q esta eleccion no es descabellada
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nachhh 7:00PM (7/14/2011)
El grande punto está basado en el chasis del corsa (plataforma alpha de GM) no al revés
FDCD 7:45PM (7/14/2011)
El chasis es de ambas compañías, no como se piensa de que la produce Fiat y la usa Opel y viceversa
La plataforma Gamma, llamada SCCS , fue co-desarrollada desde 2002 por Fiat y Opel con un equipo de ingenieros con sede en Turín. La plataforma se estrenó en el año 2005 en el Fiat Grande Punto y se utilizó en el año 2007 en el Corsa , la distancia entre ejes se incrementó a 2.510 mm (98,8 pulgadas).
Incluso después de la disolución de la sociedad GM / Fiat, ambas compañías mantienen los derechos para continuar el desarrollo de la plataforma SCCS.
majobusa 7:33PM (7/14/2011)
Si no me equivoco el Grande Punto y corsa están basados en la plataforma Gamma, y fue desarrollada conjuntamente por Fiat y GM en Turín, y estrenada en el Grande Punto
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FDCD 7:48PM (7/14/2011)
Hola caballero, creo que le conozco y me veo obligado a decirle que está usted en lo cierto :D
Matias V.O. 8:06PM (7/14/2011)
En Chile ya lo tenemos como Fiat Doblo Maxi, pero lo veo como versión de carga, Ojala el nuevo Combo mantenga sus variantes.
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Musgo 2:36AM (7/15/2011)
La verdad es que la "opelización" no hay por donde cogerla, pero el Scudo es un señor industrial, posiblemente ahora por encima de los franceses, así que este nuevo combo seguro que sale bueno.
Además al antiguo Combo ya le tocaba jubilarse, si no me equivoco era el último "urbano con mochila" que quedaba. (Aunque claro, si Citroen mantuvo hasta hace ná la legendaria C-15, cualquier cosa es posible)
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Marc 10:19AM (7/15/2011)
Perdonad todos mi ingorancia, pero tengo una duda: Opel obtiene motores diésel de Fiat, obtiene un nuevo Combo que proviene en su totalidad del Doblò y tal... ¿Pero qué se lleva Fiat en todo ésto? ¿Sólo dinero, nada de intercambio tecnológico?
Un saludo.
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Gabriel 4:22AM (7/16/2011)
Fiat logra producir más coches sobre su misma línea de montaje y llenar su capacidad productiva, lo que le permite distribuir entre más unidades los costes fijos y mejorar los variables gracias a una mayor escala.
Además el precio de transferencia que le cobra a Opel incluye, seguro, parte del coste del desarrollo del modelo, por lo que Fiat le gana a cada Opel que se venderá en el mundo.
Marc 12:00PM (7/16/2011)
¡Ah vale! Muchas gracias!