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Ferrari saca el comodín e impide que Pininfarina fabrique el nuevo Stratos
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Lo que menos esperábamos que pudiera suceder, ha sucedido: Ferrari ha vetado a Pininfarina la construcción del nuevo Stratos. Así, sin más. Cuando Michael Stoschek ya había acumulado unos 40 pedidos para iniciar la producción de su capricho de rallyes como modelo de serie limitada, Pininfarina, responsable del desarrollo del coche y en un principio también encargada de montarlo para el resto de los clientes, ha comunicado a Stoschek que no puede cumplir el encargo por directiva de Ferrari. Por algún motivo la marca del cavallino rampante no se siente cómoda con que el Stratos, y ha aprovechado su enorme influencia sobre el carrocero italiano para
Curiosamente, Luca di Montezemolo fue una de las primerísimas personas en probar el nuevo Stratos, y sus impresiones fueron rutilantes. Sin embargo, el jefe de Ferrari no está dispuesto a que sus proveedores y compañías subcontratadas ayuden en el desarrollo del coche, bien sea por una cuestión de competencia, bien sea por una de imagen, y esta cerrazón ha forzado a Stoschek a tomar un nuevo camino. El proyecto nuevo Stratos sigue adelante, pero el multimillonario alemán está buscando ahora nuevos fabricantes y proveedores para hacer que esos 40 interesados puedan llevarse el coche a casa.
Gallery: New Stratos
El gran, grandísimo problema que tiene ahora por delante, es que el proyecto se había planteado tomando en cuenta que los Stratos post-one off serían fabricados por Pininfarina usando un F360 o un F430, y con Ferrari bloqueando el camino, tocará rehacer las cuentas. Esto no significa sin embargo que el Stratos vaya a ser producido usando otra plataforma; sencillamente, Stoschek deberá encontrar un carrocero competente y sin lazos con Ferrari para seguir adelante.
Sean cuales sean las razones de Montezemolo, esta maniobra no deja a Ferrari precisamente en buen lugar.
Reader Comments (Page 1 of 1)
RufusNK 4:50PM (7/12/2011)
Pues ya les vale... que alguien en FIAT ponga en sus 13 a Ferrari, este coche es importante para la imagen de Lancia, y para nada, creo que sea rival para la Gama Ferrari.
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naranhito 5:13PM (7/12/2011)
¿Qué pinta aquí Lancia? El coche ha sido fabricado al margen de Lancia y no usa ni su nombre ni su logotipo en ninguna parte.
De cualquier modo, es el proceder habitual de Ferrari, que por norma mantiene a raya a todo lo que pueda hacerle sombra, ya sea de forma general, evitando que los Maserati se le suban a las barbas, como excepcional, limitando de igual modo el rendimiento del 8C Competizione.
RufusNK 1:14AM (7/13/2011)
Eso ya lo se... pero Lancia a dado permiso para el uso de el logotipo de la marca y el nombre Stratos, para su uso comercial.
Quieras o no que Ferrari bloquee un producto Lancia (sea fabricados por ellos o no), es negativo para la imagen de ambas marcas.
Guillermo Alfonsin 3:30AM (7/13/2011)
El nombre comercial "Stratos" es propiedad de Michael Stoscheck, no de Lancia.
Pininfarina le exigió a Stoscheck tener el beneplácito de Ferrari para desmontar y transformar coches salidos del cavallino rampante, y Montezemolo no está por la labor por dos razones:
- Una: no quiere que se haga eso con sus Ferrari. La otra opción era hacerlo a partir de piezas de Ferrari nuevo, pero Ferrari se negó
- Dos: guardan todavía interés de hacer dinero con deportivos de motor central ligeros (más sobre esto, en unos días)
csb 6:12PM (7/12/2011)
detallles feos como estos ensombrecen a grandes marcas como Ferrari. no creo que sacarle ventas al 458 Italia como para mantener este tipo de posturas tan radicales.
rectificar es de sabios. será una producción artesanal de 40 unidades. son motores/caja de cambios y ¿chassis? que le compraran amén de otros componentes más básicos. yo lo considero un excelente negocio...
afortunadamente, con o sin permiso, el proyecto seguirá adelante.
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Nahasa 6:36PM (7/12/2011)
Cómo que no usa el logo Lancia "naranhito" ? en las fotos puedes verlo claramente. ALFA Romeo y Ferrari son del mismo dueño, no creo le hayan limitado nada al 8C, simplemente ya tiene bastante con su belleza ese coche, como para que le agreguen el motor del Enzo.
Me molesta la decisión que ha tomado Ferrari (si el New Stratos de producción iba a ser el mismo de la foto, con logo Lancia), no encuentro justificación para hacer eso.
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Pepi 6:16AM (7/13/2011)
El logo es casi idéntico... salvo por el pequeño detalle de que no pone Lancia! (creo recordar que pone Stratos) Así que como decían por ahí arriba, Lancia no pinta nada, ni siquiera en el nombre.
FitoNitrosoo 8:45PM (7/12/2011)
Yo creo que hartos carroceros como Magna estarian felices de hacerle el favor al mundo de sacar esos 40 stratos al aire
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mjg 10:57PM (7/12/2011)
Es una lastima que Lancia como marca no tenga espacio dentro del grupo FIat
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German 12:52AM (7/13/2011)
Que maniobra tan sucia y baja de Ferrari. Calcado a lo que Guillermo criticaba en su último artículo sobre F1. Además es inexplicable!!. me he quedado con la boca abierta, una pena. Esto hará que el new stratos tarde más tiempo del esperado en llegar a sus clientes y sería injusto que Stotschek tenga que pagar por ello.
SalU2!
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yugo 6:20AM (7/13/2011)
si al final no se hace. Al menos pordré decir que lo he visto a menos de un metro :)
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Antonio 6:43AM (7/13/2011)
Se hara pero con otro carrocero, si Ferrari no quiere estar en el proyecto, es su decision.
Me ha gustado el detalle de la puerta del conductor con un hueco para el casco.
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Felipe 12:08PM (7/14/2011)
En fin (siendo que soy tifosi) Ferrari en Italia tiene una influencia comparable al Vaticano, y si dice no, es NO.
Pero cuando Dios cierra una puerta, en otro lugar abre una ventana. Pininfarina y Michael Stoscheck deberían pensar que estamos en el Siglo XXI y hay herramientas que permiten rediseñar mecánicamente el auto.
Asi que yo que ellos podria usar la configuración mecánica del Hawk HF (la replica del stratos original). Es decir, tomar un V6 Alfa Romeo usado, tomarlo de un alfa de tracción delantera y colocarlo atrás y ya tienes un tracción trasera.
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Juan 11:37AM (7/16/2011)
Guillermo ha demostrado en los últimos tiempos ser claramente "anti-Ferrari". Yo no lo veo una maniobra sucia. Simplemente Ferrari le ha dicho a su "estilista estrella" que no quiere que se trabaje sobre sus coches y punto.
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