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[Actualización: Recuerda, ya te avanzamos esta noticia hace un par de meses con algún que otro detalle adicional.]

Aunque más de un pequeño (y gran) fabricante se daría con un canto en los dientes por tener la rentabilidad por coche de Porsche, el fabricante de Stuttgart está preparando un nuevo colchón de modelos con el que combatir el descenso en ventas que notará este año. A pesar de que el Cayenne se está vendiendo solo y al Panamera no le está yendo nada mal, cuando estén hechas las cuentas, 2011 no será un año tan bueno como el pasado, cuando logró obtener las mayores ventas de su historia.

El envejecimiento del 911 le ha pasado factura, y aunque la nueva generación ya está en camino, la estrategia de Porsche pasa por la incorporación de nuevos modelos con los que llenar nichos, subnichos, hornacinas y agujeros que en ocasiones superan los límites de nuestra imaginación. El más importante de estos coches sería un superdeportivo que ocuparía el espacio entre el 911 GT2 y el futuro 918 Spyder. Esta noticia, recogida por la agencia Bloomberg, ha sido comunicada por Bernhard Maier, jefe de ventas de Porsche.

A pesar de que Lamborghini, Ferrari e incluso McLaren ya cubren ese segmento con sus coches, un nuevo deportivo de altísimas prestaciones y tirada superior al 918 le serviría a Porsche para seguir dando vueltas a la manivela con la que alimenta su máquina publicitaria, dado que sólo se fabricarán 918 unidades del sucesor del Carrera GT, y una vez entregadas, los ecos no tardarán en desaparecer en una industria que no deja de parir nuevos superdeportivos. El gran problema es que los costes de desarrollo asociados a un coche de estas características serían descomunales, y así como los beneficios también serían enormes, Porsche tendría que ser muy creativa en la optimización de recursos.

Por otro lado, Maier también ha "confirmado" la existencia de las versiones alargada y descapotable del Panamera, que forman parte del paquete de medidas con las que Porsche desea mantener sus ventas en continuo ascenso.


El modelo alargado, que tendría un ojo puesto en el inagotable mercado chino, apareció como rumor a mediados de febrero, mientras que el descapotable disparó todas nuestras alarmas hace cerca de un año cuando Autocar publicó unos misteriosos renders sacados del registro de patentes estadounidense. Según Maier, el superdeportivo "podría combinarse" con estos coches y nuevas versiones de los Cayman y Boxster; lo que no da por hecha su llegada a las cadenas de producción, pero hace público que como poco están siendo considerados.

Por ahora no hay fecha de lanzamiento para ninguno de estos coches, y Porsche ni siquiera está valorando su nuevo superdeportivo dentro de un plazo concreto.


[Fuente: Bloomberg]