Por fin tenemos las dos primeras capturas del BMW "M3" (mil comillas, por favor) del DTM, que nos sirven para un doble propósito. Por una parte, nos permiten ver el aspecto del coche de carreras que los de Baviera han preparado para asaltar el DTM. Por otra, sirven también para conocer más del nuevo reglamento de la categoría de turismos más pujante.

Lo que está claro es que la nueva regulación es mucho más cercana al SuperGT nipón, abandonando las aletas aerodinámicas tras las ruedas traseras, la conducción de aire a través del coche, y con un alerón posterior en cantilever menos elaborado. Todas estas medidas deberían permitir reducir la carga aerodinámica, y por tanto, permitir carreras "con más contacto".

Conviene recordar, además, que si los rumores son ciertos, todos los coches comparten un monocasco central común de fibra de carbono fabricado por Dallara, al que se asocian sendos subchasis tubulares. En la parte delantera cuelga un V8 de diseño muy similar para todas las marcas, asociado a una caja de cambios también común. Vamos, algo muy similar en concepto de "coches casi clavados pero de estética ligeramente diferente" que tanto triunfa en otros países. Veremos en el DTM.

Gracias a todos los que nos habéis mandado las fotos.