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España: Detalle de equipamiento del Lancia Ypsilon 2011
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Ayer te comentaba que el Lancia Ypsilon de cinco puertas ya había llegado al mercado español. Inicialmente la oferta consta de dos motores de gasolina y un diésel, y tres niveles de terminación. Hoy detallo qué elementos son de serie en cada uno de ellos, y además el listado con las opciones principales.
De los tres acabados ya a la venta, el Silver es el más modesto. Pese a no ser un automóvil barato, por alguna extraña razón Lancia ha decidido no incluir de serie el ESP, un elemento cada vez más común en la dotación estándar de modelos más económicos. Este detalle, junto a la ausencia de los reposacabezas posteriores es casi imperdonable, y no es que se pueda decir que va servido en términos generales, sino más bien lo contrario, siendo justito incluso en el Platinum.
Gallery: Lancia Ypsilon 2011
Pero lo mejor es que veas en un listado todo lo incluido:
SILVER
- ABS + EBD
- Seis airbags
- Hill Holder
- Dirección asistida DualDrive
- Stop&Start
- Elevalunas eléctricos delanteros
- Cierre centralizado con mando
- Ordenador de viaje
- Volante regulable
- Asiento del conductor regulable en altura
- Asiento posterior partido
- Paragolpe pintados
- Aire acondicionado
- Espejos eléctricos y térmicos
- Volante y pomo del cambio en cuero
- Radio CD MP3
- Climatizador automático
- Volante multifunción
- Dos apoyacabezas posteriores
- Faros antiniebla
- Elevalunas eléctricos posteriores
- Llantas de aleación de 15 pulgadas
- ESP, 331 €
- Techo solar panorámico, 932 €
- Pack Magic Parking, 415 €
- Faros bi-xenón, 585 €
- Pintura extra-serie, desde 212 €
- Pintura bicolor, 847 €
- Cinco plazas, 0 €
- Sistema de sonido Hi-Fi, 424 €
- Blue&Me, 297 €
- Paquete fumador, 13 €
- Llantas de aleación, desde 297 €
- Elevalunas eléctricos posteriores, 85 €
- Climatizador automático dual, 415 €
- Lunas tintadas, 76 €
- Airbags laterales, 127 €
- Volante multifunción, 85 €
- Faros antiniebla, 169 €
- Aire acondicionado, 847 €
- Radio CD MP3, 297 €
- Rueda de repuesto, 47 €
Reader Comments (Page 1 of 1)
JorgeEspaña 12:28PM (7/09/2011)
al fin y al cabo es un panda full equip y envuelto en la marca de lujo de fiat
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EDUARDO-VEN 1:26PM (7/09/2011)
la marca de lujo de fiat no es alfa-romeo ¿?
JorgeEspaña 2:09PM (7/09/2011)
no alfa es la deportiva
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Marc 4:00PM (7/09/2011)
Me parece una estafa aún más grande que la del A1... no sé como quieren vender más los chicos de Lancia con éste equipamiento tan escaso; porque la verdad, el coche, feo no es.
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Pepi 5:39PM (7/09/2011)
Pensaba que vendrían mejor equipados para justificar el precio, pero tal y como dice "Marc" si al Audi A1 le echamos piedras por su precio, el Ypsilon no se va a salvar de las mismas críticas.
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S63 6:47AM (7/10/2011)
Un coche que pretende ir por la vida de prémium no puede permitirse el lujo de ser vendido sin reposacabezas posteriores, sin aire acondicionado y con ESP opcional incluso en la versión de lujo.
Es algo típico de los países latinos mediterráneos, se busca mucho la imagen, pero se olvida bastante el contenido, lo primero es aparentar lujo, que luego lo tenga o no importa menos.
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csb 6:53AM (7/10/2011)
le tengo un especial cariño al Ypsilon, de hecho fue mi primer coche (un Ypsilon 1,2 Elefantino Blue del '99 del que guardo muy buenos recuerdos que lamentablemente destrocé en un fuerte accidente al año y poco de tenerlo) pero viendo precio-equipamiento me da la triste sensación que pasará con más pena aún que las anteriores generaciones en casi cualquier mercado que se comercializa. espero equivocarme...
no sé en que piensan exactamente en el grupo FIAT con Lancia pero la están matando lenta y dolorosamente. Grandes diseños con niveles de acabado casi premium pero nefasta política comercial....
nada, un poco más equipamiento y una gama de motores con miras más altas y posiblemente sería un modelo que arañaría ventas a Mini&cía
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