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Opinión: Por favor, compremos cada uno un Camaro
Es caro (no tanto en proporción al tamaño de su motor), y al menos en su variante norteamericana no estaba del todo bien puesto a punto (todavía no hemos testado la europea, igual nos sorprende), pero tenemos que hacer el enorme esfuerzo de comprarnos cada uno un Camaro. Ahora mismo te estarás preguntando que por qué habrías de invertir 44.000€ en comprar un deportivo grande que gasta mucho, y no es mejor que sus equivalentes europeos (carácter aparte), y también te preguntarás si este es uno de esos espacios pseudo patrocinados de manera encubierta por las marcas que aparecen en tantas otras webs.
Pues no, Chevrolet no me paga. De hecho, a mí me cuesta también desembolsar semejante cantidad por el Camaro. Cierto es que el coche es resultón, y que tiene carácter a capazos. Pero no menos cierto es que cuando lo contemplas en vivo se te hace algo demasiado aparatoso, y que, como te decía anteriormente, al menos en su variante americana no lograba estar puesto a punto "de manera apropiada".
El tema es que es, en mucho mucho tiempo, la primera vez que un fabricante se anima, o atreve, a traer un pony (muscle) car al viejo continente de manera oficial. Cuando hace unos años, antes de la súper-crisis (proceso de regulación y corrección del mercado inmobiliario, llámalo como prefieras), había dinero en muchos bolsillos, empezamos a ver la fiebre de los importados, con Mustang, Camaro y Challenger por doquier en ciudades como Girona, Madrid, Marbella, Barcelona...
Sabíamos que Chevrolet tenía desde hace años la firme intención de traer al viejo continente el Camaro, pero parece que el "timing" les ha fallado, y han aterrizado con él con precio de Nissan 370Z o Audi A5, cuando en su mercado local cuesta claramente menos (bueno, el Nissan también cuesta claramente menos).
Y es que 44.000€ es mucho dinero para un asalariado medio, y meter toda esa "pasta" en un GT americano va a ser complicado, dadas las circunstancias, sobre todo ahora que lo que se lleva, cuando puedes pagar eso, es comprar un BMW 335d Coupe diésel.
Así las cosas, no creemos por estos lares que el Camaro vaya a ser "todo un éxito de ventas", lo cual, a su vez, me llena de preocupación.
¿Qué pasará si no se vende bien el Camaro, o si simplemente ni se vende? Pues que marcas como Ford o el Grupo Fiat, que tienen entre sus planes la globalización de sus modelos Mustang y Challenger, podrían echarse atrás o reconsiderar su estrategia. En cambio, si el Camaro fuera todo un éxito, Ford lo tendría mucho más claro a la hora de hablar del Mustang.
Así que ya sabes, tú, que como yo, tantas veces hemos añorado la posibilidad de que los Mustang y Camaro galoparan por nuestras carreteras (y que nunca nos los compraríamos), nos toca hacer el esfuerzo, vender un riñón e hipotecar el piso para comprar un Camaro si queremos que los pony car tengan futuro en España. Es una obligación moral...
Nota del editor: Estimado lector, antes de avalanzarte sobre este editor en los comentarios, nótese la ironía del artículo. Gracias.
Reader Comments (Page 1 of 4)
Fernando 6:13AM (7/05/2011)
Es muy sencillo: que los vendan aquí al mismo precio (comparativamente hablando) que los venden allí. Seguro que venderían muchísimos más.
Para empezar, podrían traer el motor "pequeño", que además vendería mejor por aquello de tragar menos.
Por ese precio, y saliéndome del 335d, me voy a un 370Z (con 100 jacos menos, es cierto, pero quién los necesita hoy en día?) con unos acabados decentes y no de ford fiesta (me refiero al mustang ahora, que por dentro daba penita verlo).
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friko 12:31PM (7/05/2011)
El Mustang post 2010 no tiene acabados de Fiesta, están bastante decentes.
Jaime 6:12AM (7/05/2011)
El otro dia viéndolo en el cine se me pasó por la cabeza, pero... ¿y mantenerlo? A lo mejor te lo puedes comprar pero sólo con con lo que gaste de gasolina...
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Ektor 2:19PM (7/05/2011)
No hay para tanto, la mayoría de los coches con prestaciones parecidas no están muy lejos de los consumos del Camaro: unos 12l/100 en conducción normal y sobre 18 si le pisas. Otra cosa es compararlo con un diesel, lo que me parece una aberración.
Qwerty 6:30AM (7/05/2011)
Guillermo Alfonsin, si estás escribiendo en castellano se dice Gerona, no Girona. Intentemos conservas nuestra lengua!
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Català 7:46AM (7/05/2011)
Y luego, cuando el Barça quiso tener un gesto con el terremoto de Lorca se criticó bastante porque pusieron Llorca(en catalán), más que nada porque lo tenian todo en catalán...hay que ver..
kissumisha 8:06AM (7/05/2011)
Escrito Qwerty con su BlackBerry desde "Sede Partido Popular".
Te han pillado!!
Hay gente que necesita politizar hasta los coches, si no, no llega a ser feliz. No voy a entrar al trapo a la discusión, pero ese comentario aquí sobra. No está en peligro la lengua española por decir Girona, pero quizás deberías darle un toque de atención a la RAE por incluir tantos anglicismos, aunque supongo que sólo te escuece que se diga el nombre de una provincia catalana en su lengua original.
Hablemos de coches, seguramente Guillermo te da un repaso escribiendo, no vengas a dar lecciones a estas alturas.
Marcos 11:30AM (7/05/2011)
Tenga usted presente que Girona es Girona, primero porque los nombres propios no se traducen y segundo porque ya hace tiempo que Gerona dejó de existir como tal a nivel estatal y pasó al nombre de Girona, que hasta nuestra queridísima DGT, antes de unificar las matrículas, cambió la nomenclatura correspondiente a la provincia de Girona y pasaron de GE a GI.
Català 8:11AM (7/05/2011)
Absolutamente de acuerdo kissumisha.. lo has clavao!! ;)
csb 8:17AM (7/05/2011)
incultura la tuya no saber que tanto Lleida como Girona está normalizado y aceptado en tu idioma, el castellano. así que a tocar lo que no suena en la calle Génova.
apa1963 10:56AM (7/05/2011)
Nada nada, que me iré de compras a London y luego a tomar unas cervezas en München para irme después a New York, vivir un par de añitos en Manhattan y traerme un Camaro sin pagar el 18% de I.V.A. y el 14,5% de Impuesto de Matriculación, que por eso sale mas caro aqui, que el precio base es el mismo en toda Europa.
AlbertoCrakito 12:25PM (7/05/2011)
De todas formas, hay maneras y maneras de responder ante comentarios cortos de miras y entendederas. Y lo que no se puede hacer, es contestar a un comentario ignorante con comentarios repletos de prejuicios y que predican con el ejemplo del primer comentario irritante.
Lo habríais clavado evitando coletillas del estilo "Escrito Qwerty con su BlackBerry desde "Sede Partido Popular", "aceptado en tu idioma, el castellano" (recalco el TU, no sé si el compañero csb se da cuenta de en qué idioma está hablando, quizás no), "así que a tocar lo que no suena en la calle Génova", etc.
No queremos politizar, ni entrar al trapo, pero cuando sale un comentario del estilo, rápidamente hay buitres que se tiran a la yugular con la misma falta de elegancia.
RHP 4:38PM (7/05/2011)
Oye listillo, que nosotros cuando hablamos en catalán si traducimos los nombres de ciudades españolas nos miráis mal eh...
Marcos Truchado 6:36AM (7/05/2011)
No. Lo siento. Prefiero ver un brera a ver un camaro o mustang. Son centímetros cúbicos por el hecho de centímetros cúbicos, sin más, y la única esencia del coche es que haga un ruido diferente al coche de mi vecino.
Prefiero emplear ese dinero antes un mazda (un coche hecho por y para ingenieros), por ejemplo
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sab_gtr 12:13PM (7/05/2011)
Perdona marcos pero......sabes de donde procede el motor v6 del brera? lo digo por que es GM, vamos americano perdido, y la caja de cambios mas de lo mismito, hace unos cuantos añitos que alga abandono su v6 con colector de admision cromado, asique.....yo que tu miraria algo mas q la carroceria y los 4 adornos interiores que pueda llevar un coche!!
Marcos Truchado 12:16PM (7/05/2011)
Un 3.2 v6 es para sitios donde te cobran a 1,algo el galón... que no el litro. El brera se puede conseguir con un 1.75 TBi que da unos más que suficientes 200cv. El V6 es para que tu coche tenga un sonido distinto al de tu vecino.
AlbertoCrakito 12:41PM (7/05/2011)
El motor de 6 cilindros en V es un motor muy, muy extendido en el mundo y no creo que sea porque hace más ruido que el de tu vecino. Para eso tienes los 8 cilindros (en cualquier configuración).
mtruchado 2:26PM (7/05/2011)
Lo que queráis compañeros, yo al menos no me quiero dejar gran parte de mi sueldo en algo tan ridículo como un líquido inflamable que además huele mal y es causante de muchas guerras y problemas de este mundo. Pero mira tu, hay quien opina lo contrario, pues ellos son el cliente potencial del camaro
RufusNK 6:40AM (7/05/2011)
Por ese precio, me plantearía de verdad compararme un Ferrari de 2º mano, o un Munstang Importado (de por si acabo de encontrar un GT500KR por 32000€).
No creo que se pueda pelear con el mercado Europeo con un precio tan elevado, si lo consiguieran vender a 35000 € seguro que se vendía como rosquillas.
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J-Avenger 9:52AM (7/05/2011)
Claro que sí, y cuando se te joda el elevalunas del Ferrari y no puedas ni cambiarlo de lo que cuesta, entonces ya te plantearás comprarte un Camaro con lo que sacaste por la venta del Cavallino.