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España: Precios del nuevo Chevrolet Camaro
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[Actualización: Aprovechamos para incluir en la galería las primeras fotos del Camaro Convertible europeo. Atención a las diferencias en los retrovisores y los pilotos traseros.]
En septiembre ya estarán listas las primeras unidades del Camaro para el mercado español. Hasta que lleguen, los interesados podrán reservarlo en los concesionarios de la firma, motivo por el que Chevrolet ya ha comunicado las tarifas recomendadas.
La gama que llegará inicialmente es la siguiente:
- Camaro 6.2i V8 432 CV Coupé 43.900 €
- Camaro 6.2i V8 432 CV Coupé Aut. 45.900 €
- Camaro 6.2i V8 432 CV Cabrio 49.900 €
- Camaro 6.2i V8 432 CV Cabrio Aut. 51.900 €
Gallery: Chevrolet Camaro Convertible 2012
Reader Comments (Page 1 of 2)
Josele 12:24PM (7/04/2011)
Cómo es que al final va a resultar unos 4000 € mas caro que en el resto de Europa?? Por lo general debia ser mas barato no? mi no entender... :S
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david 1:53PM (7/04/2011)
Pues supongo que por lo mismo que otros muchos coches...
Ektor 1:41PM (7/04/2011)
Será por el impuesto de matriculación.
Sakapole 12:29PM (7/04/2011)
Este es un precio rompedor. El BMW M3 de 420 cv. sale a partir de 78.000 euros, es muy buen coche, muy tecnológico, muy alemán pero demasiado visto. El muscle americano es algo totalmente distinto, también es tecnológico y no tiene nada que ver con los antiguos coches americanos. Además del sonido celestial de sus ocho pucheros, tendremos una línea totalmente varonil, intimidadora y nueva por estos lares y esas llantas de 20" que no dejarán indiferente a nadie.
Vale mencionar que con los 33.000 euros de diferencia tengo para comprar una Harley Davidson Electra Glide Ultra Limited de 30.750 y todavía me quedan 2.250 euros para celebrar a lo grande los dos caprichitos.
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Antonio 12:33PM (7/04/2011)
precioso y muy bien de precio, espero que se venda bien. lo que no sé es de donde habeis sacado los precios,porque en la web de prensa de Chevrolet no pone nada
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Jorge5 12:43PM (7/04/2011)
Precioso y a excelente precio. Lo prefiero al BMW M3 o cualquier otro alemán.
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JorgeEspaña 2:53PM (7/04/2011)
barato??si vosotros lo decis, compararlo con bmw pues yo queiro ver un camaro de diez años y un bmw de diez años en fins, por 30.000e como un genesis q es uno de sus competidores en usa me parece bien pero a 42.000e... una pena como siempre q nos traigan los coches americanos a precios desorbitados al menos compensar de alguna manera ese consumo elevadisimo
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Mckiwen 4:50PM (7/04/2011)
el genesis tiene 100 Cv menos... de competidor nanai
Romeo 8:00PM (7/04/2011)
El Genesis tiene como principales rivales al Accord Coupe y al Altima. A la altura del Camaro, solo el Stang y el Challenger
JorgeEspaña 7:13PM (7/05/2011)
como ponycars si pero en precio esta al nivel de todos los q decis en USA rondando los 22.000dolares, entonces no lo comparemos con el M3 tampoco , en fin q todos de acuerdo q es precioso y q se compra con el corazon pero coño mas barato
Fran 5:00PM (8/17/2011)
Los BMW ,Mercedes, Audi, etc ... ya no son lo que eran, y si no probad a hacerle 100000 km al año soy representante comercial ya he tenido 2 mercedes y 1 BMW 530, no se decir cual me ha salido peor, el BMW con 287000 km se le fue el motor 13000 Euros reparar el motor, los coches alemanes viven de las glorias del pasado, ah, el camaro valdrá eso en europa, pero en USA vale 16000 euros, en Europa ni sabemos hacer coches ni venderlos. En USA cualquiera tiene un musclecar, desde 15000 o 20000 dolares, aquí en España solo se ven BMW, Mercedes, Audi y demás porquería de segunda mano que no quieren los alemanes y los nuevos salen malísimos a precios desorbitados, Cómprate cualquier coche aleman y anda 100000 km al año, no te saldrá mejor que un citroen, renault, ford, etc
Ektor 1:37PM (7/04/2011)
Chevrolet ha tenido la buena idea de esperar hasta el modelo 2012 con sus mejoras en calidad percibida y puesta a punto de suspensión (menos subvirador) para hacer el lanzamiento en Europa.
De esta manera se reducen considerablemente las lluvias que le habrían llovido sobre estos dos puntos ; suspensión "a la lamericana" y calidad interior "low cost" que arrastraba hasta ahora. En EEUU donde las tarifas son muy inferiorres (en buena parte por fiscalidad) se le perdonan estos defectos, pero aquí pagando mucho más no lo habríamos consentido.
Ahora a ver cuándo llegará el V6, un motor mucho más lógico para nuestro mercado y suficientemente potente. Eso, y a ver a qué precio.
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ruedin 2:45PM (7/04/2011)
Alguien sabe que tipo de cambio automático lleva?
doble embrague?
Convertidor?
Variador?
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Ektor 6:41PM (7/04/2011)
clásico, pero al día Convertidor de 6 marchas.
SexyBoom 4:23PM (7/04/2011)
¿Que consumo omologa el V8?
¿Y con la activación de sólamente 4 cilindros? ¿es automática o se conectan los 8 cuando superas un límite de velocidad o revoluciones?
También he leido que el V6 (300 y pico CV) no llegará a España. Aun así, no consumiria menos un V8 con la opcion de ir sólamente con 4 cilindros que un V6 sin esa opcion?
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Plo Sainz 9:18PM (7/04/2011)
Y todavía crees que tiene des conexión de cilindros, en Chevrolet solo el Avalanche y unas cuántas camionetas más, éste es un descendiente directo del V8 del Chevy Bel Air de los 50´s; vaya 6.2L. Yo tengo un Mustang Gt (5L) y bueno, si bien gasta un poco menos la verdad no subes de 10 km/l. Gastan como demonios, pero los queremos porqué por la mitad de precio te das un quién vive con un M3 o C 63 AMG o un RS4.
Los que los queremos nos tenemos que atener a ésto.
Por cierto, si el C63 pasa la Euro V éste también lo puede hacer.
S63 3:04PM (7/04/2011)
Con esa cilindrada y el consiguiente consumo, lo de menos es el precio....
El europeo se distingue fácilmente porque los pilotos laterales traseros son necesariamente anaranjados, salvo que se integren en el bloque de los pilotos traseros, entonces sí que pueden ser rojos, pero si van por separado la ley dice que, si existen, son anaranjados.
En cuanto al automático, dudo que me equivoque si digo que será por convertidor de par.
Muy agradable de ver la comparativa entre el nuevo y el clásico.
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epi 5:37PM (7/04/2011)
Pues esta muy bien de precio tú, te llevas un buen pepino por menos de 50.000€. El M3 será mas coche, como muchos otros, pero también valen mas caros, que mas se puede pedir. Bueno, que salga mas caro que el resto de Europa duele y que el V6 básico en USA cueste al cambio 15.000€, DUELE MUCHO MAS.
En España, como siempre, los mas tontos.
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S63 2:19PM (7/05/2011)
Respecto a USA, aparte de que quizá los modelos importados no sean los más básicos en cuanto a equipamiento, supongo que influye muchísimo la forma impositiva europea, mediante la cual se sufragan servicios públicos que en USA nadie te ofrece (pese a que en Europa estén de capa caída, la verdad), pero a mí me duele más la diferencia respecto a otros países más cercanos y con mejores servicios del Estado hacia el ciudadano, pese a ello, el Camaro y otros coches son más caros aquí.
NAN -Nelson Auto News 7:25PM (7/04/2011)
Este no es menos auto que el M3, esto es una leyenda estadounidense sobre ruedas que ningún M3 cargado de "gadget" igualará jamás :)
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