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Tras el remojón de la semana pasada, un único fabricante ocupa hoy nuestro repaso a la lista de llamadas a revisión. No es otro que Porsche, que ha informado a las autoridades de que varios modelos equipados con su llanta de fijación monotuerca podrían terminar perdiendo las ruedas debido a una deficiencia de cierre. Concretamente, los modelos afectados son los Porsche 911 Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS y GT2 RS fabricados a partir del año 2010 y equipados con este accesorio.



Esto es lo que dice el boletín remitido por el Instituto Nacional del Consumo:

En los vehículos con anclaje central de ruedas (tipo racing), al unir cada llanta con los respectivos ejes, eventualmente podrían soltarse con la consiguiente pérdida de la rueda.

La empresa PORSCHE IBÉRICA ha comunicado a las autoridades de consumo de Madrid el problema del vehículo y las medidas que voluntariamente ha adoptado, consistentes en informar a la red de concesionarios oficiales Porsche de España la modificación necesaria, con la información técnica y los recambios necesarios para realizar esta modificación. Los clientes han sido notificados mediante carta certificada sobre este aspecto, instándoles a concertar una cita en su centro Porsche habitual lo antes posible.

El texto no informa del número de unidades afectadas en España, pero este mismo fallo motivó a mediados del mes pasado una campaña de servicio en Estados Unidos con efecto sobre 1.702 coches.