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El BMW Serie 5 recibe el nuevo motor 2.0i Turbo
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Tras el X1, el nuevo motor de dos litros sobrealimentado con 184 CV llega al Serie 5, un bloque que posiblemente BMW extenderá a buena parte de su gama. Destaca por mantener un nivel de prestaciones elevado, mejorando los consumos en todos los ciclos.
Con la nueva mecánica, el 520i alcanza una velocidad máxima de 227 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, con un consumo medio homologado de 6,8 L/100 (todos los datos se refieren a la carrocería sedán con caja manual).
Gallery: BMW Serie 5 Touring 2010
Si estas prestaciones te parecen algo justas, este propulsor se venderá también con 245 CV (dando vida al nuevo 528i), mejorando todos los registros (250 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos) con un consumo medio similar de 6,8 L/100.
Su llegada al mercado español debería producirse durante el último cuatrimestre de este año, con precios que podrían mantenerse en los mismo valores que las variantes equivalentes comercializadas ahora.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Ahriman 6:59PM (7/01/2011)
Que pasada estos motores, pensar que un bicharraco como es un Serie 5 puede andar con un motor 2.0 con esas prestaciones...
Como mejoran cada año. Yo por ejemplo tengo un Serie 5 del 89 (vale ya ha llovido xD) y es un 525i con 170cv, pues creo que el 0-100 lo hace en 9 segundos y con una velocidad punta de 221km/h. Consumo 10-11L
Pues comparamos y da gusto ver que ahora un motor 2mil da unas prestaciones superiores pero encima con casi la mitad de consumo y para mi también importante las emisiones.
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Fernando 4:47AM (7/02/2011)
Consumo declarado. Luego habrá que ver en uso real para compararlo de verdad con el tuyo.
Diego D. 8:48AM (7/02/2011)
¿Puede alguien aclararme si este es el motor 2.0 que iban a desarrollar juntos P.S.A y BMW? ¿Existió ese proyecto o estoy confundido?
Gracias. Saludos.
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Autito NaBUru38 1:04PM (7/02/2011)
Parece que BMW está alineando nuevamente la numeración de sus modelos con la cilindrada de los motores. Ya era hora.
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