Haz clic en la foto para saltar a la galería del Bowler Nemesis

Hace un par de meses nos hacíamos una pregunta que hoy vuelve a repetirse en nuestras cabezas: ¿A qué juega Vladimir Antonov? El banquero ruso, propietario de un impresionante holding financiero, se aventuró hace varios años en la industria de la automoción con la compra del casi desconocido carrocero británico CPP, entró poco después en Spyker (que ahora desea comprar al completo o casi), absorbió al constructor de todoterrenos Bowler (vía CPP), y anda desde hace tiempo detrás de las faldas de Saab. Algo grande se cuece, y prueba de ello es que CPP, que normalmente se dedica a la fabricación de concepts y deportivos de bajo volumen para otras empresas, ha anunciado la contratación de Steve Haywood (arriba), ex-ingeniero jefe Land Rover, como máximo responsable de Bowler.

Bowler, que prácticamente sólo es conocida por los más furibundos fanáticos de los coches todoterreno, se dedicaba hasta hace poco a montar impresionantes 4x4 con base Land Rover. Más recientemente se hizo "famosa" por aparecer en Top Gear gracias al Nemesis, un 4x4 de desarrollo interno y reducidas ventas que llegó a ofrecerse en versiones de competición y de calle.


Durante los últimos meses ha permanecido en un silencio sepulcral, pero hoy, ha hecho público a través de CPP que Haywood será su nuevo responsable, ganando con él la experiencia derivada de haber liderado el desarrollo de los Freelander, Discovery 2 y Discovery 3, realizados durante los 20 años que Haywood estuvo trabajando para Land Rover. Drew Bowler, fundador de empresa que lleva su apellido, permanecerá en calidad de ejecutivo, pero se ocupará sólo de la división deportiva.

El primer Bowler bajo la tutela de Haywood será un nuevo modelo cuya aparición conceptual ya está programada para este fin de semana en el Festival de la Velocidad de Goodwood. Como todos los Bowler anteriores, estará basado en tecnología de Land Rover (como muy poco usará sus motores), y según parece su desarrollo técnico ya se encuentra muy avanzado, por lo que sólo falta darle los últimos detalles. Otro punto a tener en cuenta de este coche es que su versión de calle se ha desarrollado al mismo tiempo que la de competición, lo que seguramente redundará en un coche más confortable y mejor rematado que el Nemesis de uso "civil".