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EVO enfrenta al MP4-12C con el Noble M600, el 911 Turbo S y el 458 Italia
El último vídeo de EVO traía una interesante comparativa del MP4-12C contra el Noble M600, el 911 Turbo S y el 458 Italia de Ferrari. En ella se decía lo que ya hemos oído todos del Macca: muy tecnológico, probablemente el superdeportivo más cómodo y usable a diario del mercado, pero no cumple las expectativas de la mayoría en cuanto a conducción "divertida y pasional".
Pero, ¿y si hablamos de cifras? Qué mejor respuesta, por ejemplo, que ver el vídeo de EVO que hay tras el salto, donde lo vemos enfrentándose a salida parada con sus tres ilustres rivales. Hagan sus apuestas.
Reader Comments (Page 1 of 2)
fiat punto 4:57AM (6/29/2011)
impresionante el Macca, pero no todo en esta vida son rectas y aceleraciones.
Ami me tiene loco el porsche (L)
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Raziel 5:31AM (6/29/2011)
Me parece increible lo del Noble, un coche que no tiene ningun tipo de ayuda electrónica (por no tener, no tienen ni ABS) quede a 2 décimas del MP4-12C y supere al ferrari y al porsche... Cada dia me gusta mas este coche.
Si llega a tener la mitad de las ayudas que tienen el resto, solo lo miran cerca en la linea de salida
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epi 5:41AM (6/29/2011)
Creo que deberían haber elegido el GT RS3 y no el Turbo S.
Lo del Noble es impresionante, menudo carraco.
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csb 5:51AM (6/29/2011)
disculpad mi frialdad ante el video, pero ¿qué quieren demostrar con esta prueba por otra parte fácilmente falseable (me gustaría ver lo que le pisan al Porsche y Ferrari)? me da más la sensación que quieren hacer publicidad gratuita (o no) del McClaren dejando en rídiculo a la competencia tras las críticas sufridas que mostrar el poder de acceleración... EVO es británica, no ¿?
si nunca me comprara un vehículo de estas características, buscaría sensaciones y feeling. y en esto el McClaren no está a la altura por lo visto.
así que por mucho que accelere, lo descartaría automáticamente.
lo del Noble, sin palabras. im-prezionante. a éste si que le sacaron jugo.
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Ektor 7:17AM (6/29/2011)
Estoy contigo. La aceleración en línea recta es de utilidad muy limitada salvo que corras dragsters, en cuyo caso hay muchos factores que cuentan:
1) Tracción- Lo hacen sobre placas de cemento de la 2ª guerra mundial, por tanto tracción total tiene ventaja.
2) Temperatura- Debe ser el típico día fresquito inglés, donde los turbos están a gusto. Con calor sufrirían mucho más.
3) Potencia- A partir de 3ª la potencia predomina, y ahí está claro quién manda, el Noble.
También están los elementos de masas, aerodinámica y un cambio rápido.
Qué quiere decir todo esto? Pues que te traes un 4x4 turbo con cambio rápido y mucha potencia, y ganas. O sea, un GT-R con una ligera preparación, y a fundir a estos.
Lo importante al final del día son sensaciones y efectividad (las dos), y ahí el 458 domina, ha sido más rápido en un circuito tanto para CAR como Fifth Gear y ganan en placer de conducción. Eso demuestra que en chásis el Ferrari manda, y no te digo si se pasasen a la turbocompresión...
Alberto J. 6:01AM (6/29/2011)
Falta el LFA Nurburgring para mojar orejas!
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Ektor 7:21AM (6/29/2011)
Eeh, no. De hecho el LF-A en línea recta quedaría último, garantizado. Su fuerte es el chásis y una vez lanzado es rapidísimo.
jose 6:22AM (6/29/2011)
Por lo visto, los amaños de top gear son contagiosos. EVO, britanicos por otra parte, parece que han aprendido del trio calavera, y utilizan su medio informativo para publicitar en todo lo posible la automocion britanica. 4 coches y los 2 ingleses en las 2 primeras posiciones? umm sospechoso. De todas formas, considero que el mayor gazapo, es la tabla de velocidad punta, en los ultimos compases del video, se ve como el noble, a pesar de haber salido mal (no tiene ayudas electronicas) le recorta al McLaren mucho, si el circuito fuera 10 mts mas largo, hubiese ganado el Noble, esto se traduce, en que el Noble venia notablemente mas rapido, y segun la tabla final, el velocidad punta fue la misma? Para mear y no echar gota.
PD: Perdon por el tocho y aqui quedo otro amaño ingles, por parte de top gear (atento a la salida del leon, casi se cala, y como frena en plena aceleracion)
http://www.youtube.com/watch?v=RLN4Ea2QJ4g&feature=related
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epi 8:29AM (6/29/2011)
A estas alturas, tomarse algún veredicto de Top Gear en serio es ser un poco iluso.
El otro dia Fifth Gear se quedó, de muy largo, con el Ferrari en la prueba del nuevo Mclaren, de hecho, este salió bastante mal parados. Afortunadamente, no todos los medios británicos son igual de patrios.
Guillermo Alfonsin 7:08AM (6/29/2011)
Comparar EVO con TG es como comparar un huevo con un rocódromo: pointless...
Cualquiera que conozca EVO en profundidad, la lea y la siga sabe por qué lo digo. Opinar es libre, lo sé, pero desprestigiar... hay que hacerlo con fundamentos.
EVO ha dado "mucha cera" al Macca por ser como es... por más británico que sea.
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minji 8:53AM (6/29/2011)
Pues vas a tener que reconocer que o han cometido una incomprensible errata con las velocidades o han manipulado los datos.
DeAngelis 7:23AM (6/29/2011)
Yo soy suscriptor de EVO desde hace años y creo que son muy parciales.
Evidentemente les gusta lo ingles, pero no han tenido ni tienen problemas por decir que un coche no ingles es el mejor.
Lo han hecho en infinidad de ocasiones...
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csb 7:30AM (6/29/2011)
todo en esta vida, se puede comprar.......
a mi me sigue pareciendo que és más puro marketing de McLaren intentando remontar el vuelo tras la lluvia de críticas que ha recibido su útimo retoño que no una prueba creible en su resultado.
pd: comentas "creo que son muy parciales" no será lo contrario ¿? ;D
csb 7:32AM (6/29/2011)
digo yo que no habrán puesto un GTR no fuera caso que pasara por encima de ellos mostrando que por la mitad de precio puedes disfrutar más al volante.....
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minji 8:41AM (6/29/2011)
Disfrutar más al volante?
... como está el patio...
csb 9:58AM (6/29/2011)
ahora me dirás que un GTR es soso y aburrido de conducir. ¿lo has probado? yo sí. además, vengo a referirme que valiendo la mitad da lo mismo (Ferrari por lo que he leído es otra liga) que el Porsche y más que el Macca. veo que modo irónico no lo captas mucho.... lógicamente no tendrá el nombre que el resto, pero saca a más de uno los colores en eficacia.
fiat punto 8:37AM (6/29/2011)
csb :'' por la mitad de precio puedes disfrutar más al volante.....''
pero si el gtr es mas artificial que pamela anderson jajaj
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Luis Vzla 9:56AM (6/29/2011)
Buena esa jajajaja
Raul 8:53AM (6/29/2011)
...iwal es impresión mía pro en el segundo 45...parece q el del noble frena...i por eso se queda descolgado del grupo...i loq comenta jose...en los segundo 48-51 se ve como el noble va el ultimo(mas q nada creo q x loq dije arriba) i en el 57 ya va segundo papeandose al porsche y al ferrari i a punto d comerse al mp4-12c...i resulta q dspues d esa recuperacion llegan a la misma velocidad a meta...enga ombre pa ponerse a mear i no exar gota...!!
se nota lo parciales q son...
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tocagüevos 9:59AM (6/29/2011)
Antes de criticar tanto la parcialidad de Evo deberías de ver todos los vídeos de la prueba. Al final el McLaren no hace el mejor tiempo en circuito y le meten bastante cera.
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