El BMW X1 puede considerarse como uno de los SUVs con mejor relación prestaciones-consumos del mercado. Además es un modelo de éxito, gracias a un precio que sin resultar barato tampoco queda muy alejado del de sus rivales, aunque sea a costa de un equipamiento más pobre.

Para mantener las buenas ventas, BMW ha incorporado nuevos motores que seguro serán de gran aceptación. La introducción más importante corresponde al X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition, que toma el motor del Serie 3 de igual denominación para conseguir un consumo medio homologado de sólo 4,5 L/100 y unas emisiones de 119 g/km de CO2. Con 163 CV de potencia, igualmente presume de un nivel de prestaciones muy bueno. Es el primer SUV del mercado español en estar exento del Impuesto de Matriculación -sin tener en cuenta algunos crossover-.

En gasolina la novedad llega de la mano del nuevo xDrive20i TwinTurbo, un motor que desarrolla 184 CV y un par máximo de 27,55 mkg. Este bloque de dos litros también podrá combinarse con el sistema de tracción delantera, siendo su denominación sDrive20i TwinTurbo. Las prestaciones homologadas son muy buenas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos en los tracción delantera, y en 7,8 segundos para los xDrive. En lo relativo al consumo, la cifra media homologada es de 7,1 L/100 en el sDrive y de 7,7 L/100 en los xDrive, con unas emisiones de 165 y 179 g/km de CO2 respectivamente. En opción las variantes con tracción integral podrán incluir un cambio automático.



Estas dos nuevas propuestas estarán disponibles a partir del próximo otoño y junto a ellos llegarán novedades de equipamiento. Los precios y más detalles se sabrán un poco antes de su comercialización.