Categorías: Citroën, Monovolúmenes y MPV
Vídeo: Un vistazo a fondo al Citroën DS5
Lujo y monovolumen son dos palabras que juntas pueden despertar amargos recuerdos en la industria gala. El fracaso del Vel Satis y el Avantime todavía escuece en Renault, pero en Citroën no han tenido el menor reparo en "familiarizar" su DS5, dando forma a un vehículo premium que no reniega totalmente del concepto monospace. Hace unos días, te mostrábamos las primeras imágenes del habitáculo de producción, y hoy, por cortesía de Le Blog Auto, tenemos un detallado vídeo que nos sirve para recorrer virtualmente las formas y los recovecos de esta interesante apuesta sostenida en cinco mecánicas, entre las que cabe destacar una versión Hybrid4 de 200 CV con tracción a las cuatro ruedas.
Tienes más información sobre el DS5 aquí y aquí, pero dentro de poco volveremos con más detalles de cara a su lanzamiento. Te dejamos ahora con el vídeo.
Reader Comments (Page 1 of 1)
JorgeEspaña 7:35AM (6/22/2011)
ya pero la diferencia con el velsatis es q para renault era su alto de gama con el que pretendia vender unidades a lo que se sumo el avantime,renault puso todos los huevos en la misma cesta y al caerse se quedo sin ninguno, si hubiera diversificado mas con un sedan normal mas el velsatis hubiera ido no tan mal, citroen para eso tiene el c5 y este seria un modelo de nicho del q se puede permitir no vender tantas unidades sin q sea un fracaso estrepitoso
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Ektor 8:11AM (6/22/2011)
Los dos eran "bichos raros", uno por ser dos puertas (eso sí, mega) y el otro por una cabina muy alta y desproporcionada. Si hubieran llevado a la producción el prototipo, mucho más bajo y ancho, huebiese ido mejor seguro, ya que era muy bonito.
En cambio cuando hacen cosas más razonables (Espace) triunfan.
Diego D. 7:56AM (6/22/2011)
El monovolumen de lujo era el Avantime, que practicamente no se vendió (es más, creo que incluso trajo grandísimos problemas económicos a Matra, fábrica donde se iba a producir).
Yo cro que el caso del Vel Satis es que no se si se puede considerar fracaso, en todo caso vendió tan pocos autos como casi todos sus competidores que no sean de la trinidad alemana, es decir, el alemán Phaeton, los franceses 607 y C6, los italianos Thesis y 166 y todos los japoneses que lo intentaron. En todo caso la línea extraña del vel satis fue solo un intento de diferenciarse como estrategia, de todos estos últimos competidores directos.
En cuanto al DS5, conceptualmente me parece que puede ser entendido como una evolución lógica del DS original. No me refiero a lo estilístico sino al concepto general. Hay que tener en cuenta que el DS en su momento fue, conceptualmente, lo más evolucionado que hubo y hoy, la última gran evolución que ha dado el auto en su configuración general es el monovolumen/ crossover. Con lo cual es lógico que tenga este aspecto. Luego estilísticamnte puede que sea atrativo o no, pero dificilmente hoy se atreverían a hacer alto tan extraño como el original, por la sencilla razón que en los '50s no existían los departamentos de márketing.
Lo mejor del DS5, para mi, sin dudas el interior.
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Ektor 8:14AM (6/22/2011)
Me gusta mucho tanto por fuera como por dentro, se engloba dentro de los crossover-monovolumen de nueva generación. Un coche práctico pero con estilo y calidad.
La pena es que mucho me temo que no tendrá suspensión hidractiva, un plus para un crossover si quieres meterte por caminos, ir cargado o remolcar (autonivelante).
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Alberto B 8:34AM (6/22/2011)
Por dentro es sencillamente espectacular. Y no es ya la forma en la que se ha trabajado el cuero, sino el mimo puesto en detallitos como los interruptores; ahí es donde se ve realmente hasta dónde llega el diseño de una firma.
Cintruenigo 2:14AM (6/23/2011)
El interior es espectacular. Tal vez algo barroco, pero el cuidado en los detalles (¡ese encendido del salpicadero!) se nota. Muy bueno.
Y el exterior pensaba que era peor, me ha gustado...excepto por las barras cromadas del capó, que vienen desde los faros. Para qué han hecho eso? una pena. Por detrás se ve bien, eso sí
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danielsan 7:35PM (6/23/2011)
"desde la primera foto hasta este video corroboran la calidad el diseño es simplemente espectacular"
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